新款明銳將登場，能助力斯柯達重回巔峰期？

對于斯柯達來說，歐洲市場或許比中國市場更具吸引力。

撰文丨梅蘭竹菊

責編丨江鋒

設計丨PinZwo

車市競爭激烈，新能源車的崛起，傳統(tǒng)車企面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。而在市場上一向低調的斯柯達汽車，更是受到了前所未有的沖擊。

為了進一步壯大競爭力，這次斯柯達裝上了“刺刀”，計劃帶來全新車型明銳（參數(shù)丨圖片）。要知道，曾經(jīng)斯柯達的拳頭產品就是明銳，是啟蒙中國汽車市場的一款頗具意義的產品。雖然新款明銳并未發(fā)生翻天覆地或者脫胎換骨的變化，但也不是敷衍了事，外觀和內飾都帶來了全新的產品力和視覺沖擊。那么煥新而來的新款明銳，能否帶領斯柯達重回當初的巔峰位置呢？

新明銳的實力達到哪個水平？

在國內汽車市場，斯柯達的口碑并不差，得益于斯柯達旗下車型與大眾汽車通用零部件，所以汽車消費市場有一個觀點是懂大眾的人都去買斯柯達，并且斯柯達旗下產品的定位低于大眾車型，所以早年斯柯達車型憑借德系品質和性價比優(yōu)勢獲得不錯的市場成績，而斯柯達也一度被視為親民版大眾。

背靠上汽大眾這塊金字招牌的斯柯達，當年的市場成績也一路走高，2016至2018年，斯柯達連續(xù)三年銷量超過30萬輛。然而，隨著自主車型的崛起，斯柯達的高性價比優(yōu)勢也在不斷被削弱，市場業(yè)績也受到影響。

對比之下，國產車在提供高品質的同時，還有越級的配置，而合資車受限于成本，配置相對較少，那么隨著消費升級，消費者的購車需求也愈發(fā)多元化，手持10萬左右購車預算的消費者也更傾向于國產車。換言之，斯柯達所在的合資車市場逐漸被自主車企侵蝕。

面對市場業(yè)績受影響的局勢，現(xiàn)在斯柯達也計劃進行反擊，對拳頭產品明銳進行優(yōu)化升級。雖然新款明銳是中期改款車型，但是變化幅度并不小，造型的氣質變得更加犀利激進，水晶切割的型面設計帶來鋒利和略帶科幻的視覺沖擊力，充滿著力量和侵略性。車內的大尺寸液晶屏和小巧的電子檔把也提升了科技感。

可見新款明銳的綜合實力提升不少，更貼近現(xiàn)代消費者審美的內外顏值以及更高的質感、更豐富的配置表現(xiàn)都能給用戶帶來更好的用車體驗。放在以前，新款明銳的產品力在市場上非常能打，但是現(xiàn)在自主車型的價格持續(xù)下探，同時擁有過硬的產品力設計，這種情況下，新款明銳想要在市場上獲得大量消費者認可，一個親民的價格非常關鍵。

歐洲市場比中國更有吸引力？

盡管新款明銳的整體實力得到大幅度增強，但是斯柯達面臨的壓力比往年更大也是不爭的事實。最近汽車市場的環(huán)境發(fā)生了大變化，無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車，總能看到有些品牌倒閉，有些品牌退出的消息，這也恰恰說明目前國內汽車市場正在進行洗牌。

斯柯達背靠大眾汽車集團，整體實力雄厚，相信能在中國市場屹立不倒。但是在新能源車內卷現(xiàn)象不斷加劇的市場大背景下，斯柯達想要在短期內重回當初的顛覆時期，難度很大。

關于未來的產品規(guī)劃，斯柯達曾經(jīng)表示堅持燃油車與新能源車兩條腿的方針，因此可以看到現(xiàn)在斯柯達在在傳統(tǒng)燃油車市場上依然持續(xù)發(fā)力。同時在新能源車領域，斯柯達也計劃大力推新車型，計劃在2024-2026年間推出6款新作，其中2024年有望會發(fā)布全新電動SUV——Elroq，2025年預計推出入門跨界電動車。

不過斯柯達的新能源車產品將會主打歐洲市場，至于會否引進國內還沒有確切消息。同時斯柯達也曾表示未來繼續(xù)推出掀背車和旅行車版本，到本世紀末，斯柯達預計電動汽車將占其歐洲銷量的50-70%，同時斯柯達希望到2030年將其所有三個捷克工廠都實現(xiàn)碳中和。

也就是說，未來斯柯達的新能源車業(yè)務發(fā)展重心將會放在歐洲市場。然而，目前全球最大的新能源車市場在中國，當下國內新能源車市場高速發(fā)展，各大跨國車企都想來分一杯羹。然而斯柯達目光聚焦歐洲，勢必會錯過國內新能源汽車飛速發(fā)展的浪潮，并不利于自己在華的發(fā)展。

但是站在斯柯達的角度，將更多資源放在歐洲市場應該是更好的選擇。要知道，一直以來斯柯達最大的市場是歐洲，并非中國。而歐洲地區(qū)的新能源車市場環(huán)境與我國新能源車市場相比，競爭激烈度更低，這有利于斯柯達在市場上獲得更大的生存空間。

據(jù)悉不用多久新款明銳就會在國內進行國產，盡管擺在這款車面前的困難不少，但是車輛整體產品力對比同級別燃油車確實有著不錯的優(yōu)勢，未來新款明銳能夠在價格方面帶來驚喜，并且斯柯達進一步提升營銷方面的能力，那么新款明銳重獲消費者的信賴并不難。不過對于斯柯達來說，歐洲市場或許比中國市場更具吸引力，何況斯柯達在大眾汽車內部還占有一定的股份，即便沒有中國市場的業(yè)績貢獻，斯柯達也能獲得不錯的收益。

（本文僅為作者個人觀點，不代表愛買車立場）