從價(jià)格戰(zhàn)到價(jià)值戰(zhàn)，燃油車(chē)憑什么守住半壁江山？

2025年過(guò)去一個(gè)季度，車(chē)市的風(fēng)向正悄悄發(fā)生變化。自去年8月份以來(lái)，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額不斷回升，年內(nèi)銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)；2025年1月份燃油新車(chē)市場(chǎng)份額再度回升至接近六成。回想2024年底，工信部首次表態(tài)，新能源汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展。這一切似乎有跡可循。

2025年，燃油車(chē)是否再次占據(jù)市場(chǎng)核心位置？

01

車(chē)市的理性回歸與價(jià)值覺(jué)醒

復(fù)盤(pán)近期市場(chǎng)的新動(dòng)向，可以看出這一現(xiàn)象背后，是消費(fèi)者在熟悉了眼花繚亂的新能源、燃油產(chǎn)品之后，正逐步歸于理性，開(kāi)始對(duì)出行需求重新審視。

而當(dāng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向“需求驅(qū)動(dòng)”，燃油車(chē)與新能源的競(jìng)爭(zhēng)不再是簡(jiǎn)單的替代關(guān)系，而是共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)向多元化演進(jìn)。

在此背景下，上汽大眾喊出“油電同進(jìn)、油電同智”口號(hào)，致力于提升燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，推出數(shù)款燃油車(chē)新產(chǎn)品，這背后體現(xiàn)出了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求深刻的理解與敏銳的嗅覺(jué)。

3月，上汽大眾途昂（參數(shù)丨圖片） Pro上市。一大亮點(diǎn)就是搭載了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，是燃油車(chē)技術(shù)當(dāng)之無(wú)愧的“天花板”。 其最大功率200kW，峰值扭矩400N?m，零百加速僅7.6秒，官方百公里油耗數(shù)據(jù)8.35升，滿(mǎn)足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)年之內(nèi)絕對(duì)不會(huì)過(guò)時(shí)。

更有保時(shí)捷同款可變截面渦輪（VTG）、500bar超高壓燃油噴射、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、緊耦合排氣凈化裝置，這五大“黑科技”，不但油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，排放少，更可靠，再加上成熟的后市場(chǎng)服務(wù)和龐大裝機(jī)量帶來(lái)的良好口碑，讓搭載它的上汽大眾全新旗艦SUV途昂Pro和后續(xù)將上市的上汽奧迪A5L，成為鐘愛(ài)燃油車(chē)型消費(fèi)者的選擇。

此外，還有上市運(yùn)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)先行者凌渡L，近期已登陸工信部名錄。上汽大眾也透露，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的凌渡GTS也將復(fù)活，受到高性能轎跑愛(ài)好者們的熱烈反響。

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，上汽大眾絕對(duì)稱(chēng)得上是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的技術(shù)先行者，而“油電同智”更是讓燃油車(chē)智能化水平也得到提升。

02

合資車(chē)企的智駕平權(quán)

今年年初比亞迪提出“智駕平權(quán)”，在行業(yè)內(nèi)掀起波瀾。而上汽大眾的“油電同智”戰(zhàn)略已經(jīng)從途觀(guān)L Pro上市開(kāi)始就穩(wěn)步推行，至途昂 Pro上市，智能油車(chē)的Pro三部曲已成型。

6屏聯(lián)動(dòng)智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)、全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē)、智能車(chē)道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能，打破油車(chē)不智能的刻板印象。

同時(shí)，上汽大眾在合資車(chē)企中首家引入華為智駕，并應(yīng)用在上汽奧迪拳頭車(chē)型A5L上。

上汽奧迪A5L作為全球首款搭載華為高階智駕的燃油車(chē)，將填補(bǔ)智能豪華B級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)的空白，堪稱(chēng)2025年中國(guó)車(chē)市重磅炸彈。上汽大眾利用中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商和解決方案，最快實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代，這為所有在華合資企業(yè)打了個(gè)樣，也推動(dòng)了全球車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的智能化躍遷，為中國(guó)燃油車(chē)消費(fèi)者吃了顆定心丸。

03

“一口價(jià)”+“終身質(zhì)保”守護(hù)客戶(hù)價(jià)值

很多用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)的購(gòu)買(mǎi)流程頗有微詞，價(jià)格不透明，提車(chē)貸款保險(xiǎn)套路多，進(jìn)4S店成了斗智斗勇的過(guò)程。

從去年開(kāi)始，上汽大眾率先在行業(yè)內(nèi)采用“一口價(jià)”策略，就是為了杜絕套路和隱性消費(fèi)，讓用戶(hù)明白購(gòu)車(chē)、省心消費(fèi)。

此外，快速貶值是每一位新能源車(chē)用戶(hù)必須面對(duì)的價(jià)值焦慮。一方面因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，更新快，導(dǎo)致后續(xù)零部件供應(yīng)捉襟見(jiàn)肘，維修成本居高不下。傳導(dǎo)到二手車(chē)市場(chǎng)中，讓車(chē)輛保值率屢創(chuàng)新低，用車(chē)成本被嚴(yán)重拖后腿。一些近期重新投入燃油車(chē)懷抱的用戶(hù)，普遍都在抱怨“電車(chē)不省錢(qián)，插混不省事，后期不省心”。

3月10日，上汽大眾途昂Pro上市，在動(dòng)力總成終身質(zhì)保之上，廠(chǎng)家?guī)?lái)了升級(jí)的整車(chē)終身質(zhì)保政策。這是上汽大眾德系品質(zhì)實(shí)力的一種變現(xiàn)，讓用戶(hù)在享受了實(shí)惠便利和無(wú)憂(yōu)的用車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，車(chē)輛的車(chē)況更有保證，保值率也就更有保障。用戶(hù)真金白銀購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，財(cái)產(chǎn)價(jià)值被更好的守護(hù)，市場(chǎng)口碑也是錦上添花。

新能源時(shí)代必將到來(lái)，但燃油車(chē)的明天依然輝煌，多種能源形式將長(zhǎng)期并存，因?yàn)槠?chē)說(shuō)到底，是為用戶(hù)提供幸福體驗(yàn)的出行工具，冰箱彩電大沙發(fā)和智駕是錦上添花，車(chē)好才能體驗(yàn)好。