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【2025年1-11月國(guó)內(nèi)MPV零售銷量排行榜 完整版】乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量95.3萬(wàn)輛，同比僅微漲0.1%，市場(chǎng)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。新能源MPV成為市場(chǎng)核心增長(zhǎng)引擎，銷量成功追平傳統(tǒng)燃油MPV，而燃油MPV銷量則同比下滑，市場(chǎng)格局迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)變。高端新能源MPV表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，三款車進(jìn)入銷量榜前六；傳統(tǒng)合資燃油MPV仍具韌性，多款車型躋身前十；累計(jì)銷量破萬(wàn)輛車型達(dá)20款，冠軍車型以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑市場(chǎng)。
具體來(lái)看，1-11月零售銷量破萬(wàn)輛的MPV共有20款車型，其中新能源MPV首次占據(jù)半壁江山，成為市場(chǎng)主流。騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9以84549輛的銷量登頂MPV零售銷量冠軍，賽那緊隨其后，以82856輛的銷量排名第二位，兩者銷量差距僅1693輛，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈；嵐圖夢(mèng)想家以73240輛的銷量位居第三位，與前兩名共同構(gòu)成第一陣營(yíng)。此外，格瑞維亞以61220輛的銷量排名第四位，別克GL8和別克GL8插電混動(dòng)分別以53001輛和50667輛的銷量位列第五和第六位。
傳祺M8以48902輛的銷量排名第七位，是自主燃油MPV中的銷量佼佼者。魏牌高山銷量表現(xiàn)亮眼，以48891輛的銷量排名第八位，與傳祺M8銷量?jī)H相差11輛。傳祺E8新能源和比亞迪夏作為新能源MPV陣營(yíng)的中堅(jiān)力量，分別以25486輛和24708輛的銷量排名第九和第十位，均突破2萬(wàn)輛大關(guān)。
緊湊型MPV市場(chǎng)中，傳祺M6以23924輛的銷量排名第十一位，成為該細(xì)分市場(chǎng)的銷量標(biāo)桿。專注親子出行場(chǎng)景的極狐考拉表現(xiàn)不俗，以19328輛的銷量排名第十二位。合資燃油MPV方面，奧德賽以18299輛的銷量排名第十三位，仍是日系MPV的重要代表。
新勢(shì)力品牌MPV同樣展現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力，ZEEKR 009以18103輛的銷量排名第十四位，理想MEGA以17602輛的銷量位列第十五位，小鵬X9則以15177輛的銷量排名第十八位，三款車型均成功躋身前二十。新晉車型銳勝王牌M8市場(chǎng)認(rèn)可度不俗，以14643輛的銷量排名第十九位，成為性價(jià)比MPV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
傳統(tǒng)豪華品牌MPV中，奔馳V級(jí)以9049輛的銷量排名第二十二位，威霆以8608輛的銷量位居第二十三位，兩者占據(jù)豪華MPV市場(chǎng)主要份額。別克世紀(jì)作為高端商務(wù)MPV的代表，以6607輛的銷量排名第二十九位，鎖定高端細(xì)分市場(chǎng)份額。
曾經(jīng)的MPV市場(chǎng)主力車型中，五菱佳辰以12412輛的銷量排名第二十位，菱智以15741輛的銷量位列第十六位。而部分合資MPV車型銷量則出現(xiàn)明顯下滑，艾力紳以7408輛的銷量排名第二十六位，嘉華僅以1219輛的銷量排名第四十六位。
從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，新能源MPV的崛起正在重塑市場(chǎng)格局，插電混動(dòng)和純電車型憑借低使用成本和優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，持續(xù)擠壓傳統(tǒng)燃油MPV市場(chǎng)空間。高端化、新能源化已成為MPV市場(chǎng)的核心發(fā)展方向，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步聚焦于技術(shù)創(chuàng)新和場(chǎng)景化體驗(yàn)升級(jí)。
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