廣東
上汽通用五菱在近日正式發布2025年銷量統計，按照我們以往對五菱的認知，它在家商兩用市場的表現肯定是最為突出的，結果這成績統計一出來，我卻發現，五菱原來已經在新能源領域成為了全球前三的品牌。
就從五菱表現最突出的兩款“人民代步車”——繽果（參數丨圖片）家族與宏光MINIEV家族來看，定位在A00級新能源代步車市場的宏光MINIEV從當初上市開始就一直保持在領先位置之上，像在10月它單月銷量就超過了6萬臺，并對A00級新能源汽車市場實現了65個月連冠，并將整年累計銷量鎖定在了435598輛。從2020年上市至今，宏光MINIEV已經在五年多的時間里實現了185萬輛的累計銷量，可以說是實現了對于中國新能源代步車市場的統治。
再來看定位A0級純電市場的繽果家族，其在2025年的累計銷量也達到了213367輛，并依靠著2025年的強勢表現，將上市兩年多以來的累計銷量拉升到了超60萬輛。其中，在2025年才上市的繽果S，作為一款提供430km長續航、五門五座大空間的產品，在許多層面上都突破了A0級的定義，并依靠著這些出色越級表現，在上市的頭兩個月里就實現了超4萬輛銷量。不僅如此，繽果家族還有多個版本同步在售，能夠滿足不同家庭用戶對于純電出行多元化需求，讓用戶們以“不多花一分錢”方式收獲最適合自己的出行代步工具。
也是在前面兩款重要車型的推動下，上汽通用五菱在2025年也以163.5萬輛的全年累計銷量收官，也同樣保持了持續領先的增速。其中，新能源車型累計銷量更是超過了100萬輛，將上汽通用五菱全球累計新能源銷量從2024年的240萬+輛拉升至340+萬輛，成功躋身全球前三。而且從目前的狀態來看，從上市即熱銷的繽果S到星光730，再到“揚宏榮之光”陣容的新能源轉型覆蓋，五菱在產品陣容布局上逐漸完善，更依靠著不斷積累的產品與技術優勢，在出海過程中再度提速，于2025年實現了26.68萬臺海外銷量，把累計出口量拉升到了142萬臺。
既能夠在產品上不斷推陳出新、持續暢銷，也能夠在渠道上多線并行、提速出海，上汽通用五菱依靠的就是技術為先。尤其是在新能源轉型過程中，五菱已經擁有了“天、靈、神”三大技術平臺的六大品牌進行支撐，其中，神煉電池已經幫助五菱創下了300萬新能源銷量碰撞零自燃的紀錄，而靈語座艙與靈眸智駕輔助兩大系統的落地，也進一步提升了五菱新能源車型在智能化方面的綜合競爭優勢。
而且不僅是在乘用車市場，五菱在商用車領域也率先開啟了新能源轉型，并將一系列乘用車的高標準應用在新能源商用車之中，包括全球首款6萬級純電后驅版MPV五菱宏光純電版等車型在內，五菱都踐行著家商兩用的產品優勢。同時，就像我們前面提到的，五菱也完成了“揚宏榮之光”全陣容的打造，讓商用車同樣能得到先進技術加持，為人民創富提供更多高質量工具。
值得一提的是，2025年，上汽通用五菱已實現超千億總產值躋身廣西省六大千億企業陣營，而這不單單是技術上的積累、產品上的突破，更在于其對于自主產業集群的布局，并通過完善的全鏈生態、創新的商業模式以及智能島制造體系帶來的制造優勢，實現真正意義上的全面、快速發展。未來的上汽通用五菱，不僅要做產銷層面的中國品牌車企第一，也將會在新能源時代下，成為中國汽車產業的一枚重要助推器。
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