廣西
真的太超乎想象了！沒想到，才僅僅過去了大約1一個(gè)月，成飛研制的殲-36，就又出現(xiàn)了一架原型機(jī)。這個(gè)進(jìn)展的確太快了，大大太超乎外界的預(yù)料。
日前，網(wǎng)上出現(xiàn)了殲-36的4號(hào)原型機(jī)的視頻和圖片，畫面的質(zhì)量相對(duì)于前幾次被拍到的來看，明顯提升了很多。
可以清楚地看到，這一架原型機(jī)依舊沒有空速管，表明機(jī)頭部位已經(jīng)安裝了完整傳感器設(shè)備，飛控系統(tǒng)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)入到了高度成熟的階段。
不過這一次，可能是因?yàn)榕臄z的角度問題，并沒有能看清這一架原型機(jī)的編號(hào)。但是和3號(hào)原型機(jī)相比，4號(hào)原型機(jī)還是有一些明顯的變化的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口、機(jī)頭雷達(dá)罩進(jìn)一步優(yōu)化、尾部舵面數(shù)量變多了、機(jī)身的傳感器布局也發(fā)生了變化。
這些變化都說明，殲-36正在一步步接近定型，甚至是有分析認(rèn)為，4號(hào)原型機(jī)就已經(jīng)是定型了。但個(gè)人認(rèn)為這過于快了，畢竟僅僅4次試飛，是無法完全檢驗(yàn)這樣一款先機(jī)機(jī)型的各項(xiàng)功能的。
不急不躁，按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，至少所有的測(cè)試工作都完成了，再定型小批量量產(chǎn)，那才是最穩(wěn)妥的。
從上個(gè)月出現(xiàn)的3號(hào)原型機(jī)，就已經(jīng)讓人感到了明顯的變化，現(xiàn)在才過了一個(gè)多月時(shí)間，4號(hào)原型機(jī)就現(xiàn)身了。而從24年12月底，首架原型機(jī)在殲-20的伴飛下進(jìn)行了首次公開試飛，到現(xiàn)在也才僅僅過了1年零2個(gè)月而已，這就出現(xiàn)了4架驗(yàn)證機(jī)/原型機(jī)，這個(gè)速度，應(yīng)該已經(jīng)刷新了航空發(fā)展史上的記錄了吧？
對(duì)比下殲-20就知道這個(gè)速度有多快了。殲-20的前兩架是技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，編號(hào)分別是2001和2002，它們的首飛時(shí)間相隔了大約4個(gè)月。
編號(hào)為2011-2017（沒有2014的編號(hào)）的6架殲-20是原型機(jī)，但時(shí)間已經(jīng)要從2014年3月算起了，這6架原型機(jī)在1年零8個(gè)半月左右的時(shí)間里，才完成了試飛。其中2013號(hào)機(jī)和2015號(hào)機(jī)，它們的首飛時(shí)間分別是2014年的11月29日和12月19日，相隔了大約20天。
如果單純從這個(gè)時(shí)間對(duì)比上計(jì)算的話，那么現(xiàn)在出現(xiàn)的殲-36的4號(hào)原型機(jī)，進(jìn)展應(yīng)該是來到了殲-20的2013號(hào)和2015號(hào)原型機(jī)階段。
殲-20在2016年就已經(jīng)進(jìn)入到了小批量生產(chǎn)階段，2017年就正式服役。那么我們不妨大膽想象一下，進(jìn)展比殲-20還快，速度比殲-20還要快得多的殲-36，2028年進(jìn)行小批量生產(chǎn)，不過分吧？
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