廣東
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（簡稱“乘聯(lián)分會”）最新公布的2026年3月份全國乘用車市場分析報告，2026年一季度總體乘用車國內(nèi)外市場表現(xiàn)稍好于預期。在傳統(tǒng)春節(jié)假期影響下，一季度往往屬于國內(nèi)車市的傳統(tǒng)淡季，中國車企憑借技術(shù)積累和成本優(yōu)勢，加速布局東南亞、歐洲等海外市場，新能源乘用車成為出口增長的核心引擎。
今年3月，全國乘用車零售量達164.8萬輛，環(huán)比增長59.4%。分動力類型看，新能源乘用車零售滲透率突破51.5%，較去年同期提升0.3個百分點，意味著每銷售兩輛乘用車中就有一輛是新能源車型；3月新能源乘用車出口34.9萬輛，同比增長139.9%，環(huán)比增長29.6%，占乘用車出口總量的50.2%，較去年同期大幅提升13.7個百分點。
值得關(guān)注的是，插混車型在出口中的占比從去年同期的35%躍升至44%，成為國際汽車市場的“新寵兒”。插電式混合動力車型之所以能夠在國內(nèi)外市場同時掀起熱潮，其核心優(yōu)勢可以概括為兩句話：比純電車跑得更遠，比燃油車用得更省。
目前，市場上主流插混車型的綜合續(xù)航里程普遍超過1000公里，部分領(lǐng)先車型更是突破了2100公里大關(guān)。即便在虧電狀態(tài)下以混動模式行駛，插混車型由于發(fā)動機熱效率更高、能量回收更充分，其綜合油耗也普遍比同級別燃油車低不少。
國內(nèi)插電式混動賽道已形成較為成熟的格局，比亞迪、方程豹、極氪、魏牌等核心品牌憑借差異化的技術(shù)路線與市場定位，占據(jù)市場主要的份額，滿足不同消費群體的多元化需求。比亞迪作為插混市場的絕對龍頭，品牌定位最全面、產(chǎn)品矩陣最豐富。方程豹專注硬派越野與都市出行領(lǐng)域，極氪和魏牌則定位中高端市場。
在具體的車型銷量表現(xiàn)上，2026年3月的數(shù)據(jù)同樣看點十足。當月共有四款插混車型月零售量突破1萬臺大關(guān)，它們分別是方程豹鈦7、比亞迪宋Pro DM-i、極氪ZEEKR 9X以及比亞迪宋PLUS DM-i。
中國乘用車市場插混車月冠軍是方程豹鈦7，月零售量達到14187輛，2026年已經(jīng)連續(xù)三個月排在插混車型的第一位。它既滿足了用戶對硬朗外觀和一定越野能力的心理向往，又通過插混系統(tǒng)將百公里綜合油耗控制在家用車水平，同時其方正的車身造型帶來了優(yōu)秀的內(nèi)部空間利用率，非常適合家庭出游等場景。
進入2026年，插電式混合動力技術(shù)并未止步不前，而是在續(xù)航、個性化和智能化等多個維度實現(xiàn)了顯著提升。隨著技術(shù)不斷成熟、成本持續(xù)下探、市場認可度進一步提升，插混車型有望在國內(nèi)外市場延續(xù)高增長態(tài)勢，成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、全球化擴張的核心力量。
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