上海
空超級油輪重新啟用并開始將其拖往哈爾克島。本只需一天半的航程現在卻要花四天
它的名字是NASHA。IMO 9079107建造于1996年。一艘載重兩百萬桶的超大型原油運輸船，多年來一直空載錨泊在哈爾克島附近。TankerTrackers昨天確認了它的重新啟用。Gulf News和Fox News等在幾小時內都報道了這一消息
它之所以在移動，是因為伊朗已經沒有地方存放石油了
哈爾克島處理著一狼大約90%的原油出 口。當漂亮國封鎖于4月13日開始時，其陸上儲罐還有大約1300萬桶的剩余容量。此后凈流入一直保持在每天100萬至110萬桶，因為出口量已崩盤至個位數的船只，而上游生產仍在繼續。數學計算很簡單。大約還有12天的剩余容量。日歷顯示，這個窗口本周將關閉
NASHA不是一種策略。它是用盡策略時所做的事
一艘兩百萬桶的浮動儲存船為一狼的上游生產爭取了大約48小時的延續時間。此后要么關閉油井，要么原油必須轉移到 其他地方。目前正在追求的并行選項——廖內群島的船對船轉運、AIS黑暗航行、受制裁的VLCC穿越封鎖線返回家園——都不足以應對。Lloyd\x26#39;s List Intelligence自4月13日起追蹤了大約26艘與伊朗相關的規避船只。這無法吸收每天100萬桶的產量
油井將被關閉。問題是哪些油井、關閉多久，以及它們是否能恢復
位于一狼大多數巨型南部油田下方的阿斯馬里和班杰斯坦碳酸鹽地層是高滲透率、強水驅系統的。石油工程師協會關于這一特定儲層類型的文獻毫不含糊。如果長時間關閉而移除持續的壓力支持，四種破壞機制將同時激活：水通過裂縫網絡向上錐入、細顆粒遷移至孔喉、巖層在增加的有效應力下壓實，以及在鹽度和pH變化下粘土膨脹。這種破壞并非理論上的。它已被記錄。而且它以數月至數年的可采產量損失來衡量，而不是幾天
Maleki和Gordon估計，如果當前的關閉軌跡完成，將導致每天30萬至50萬桶的永久產能損失。這是一個方向性估計，不是實驗室測量，但方向本身并無爭議
NASHA是時鐘的考古標志
當一個擁有世界第三大石油儲量的國家重新啟用一艘三十年前退役的油輪，讓它浮在主要出口終端上方并爭取48小時時間 時，設計用于吸收沖擊的制度系統已經失敗。保險市場、影子船隊、外交渠道和儲層物理學正以不同速度匯聚于同一結論
市場正在定價停火
五角大樓正在定價六個月的掃雷行動
一狼剛剛從波斯灣拉出一具尸體，并要求它買下兩天時間。這不是一場可逆轉危機的樣子
這是掙拳在操作上告訴你，它在封鎖和關閉之間已經用盡了所有選項。儲層不會談判
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