山東
4月30日，濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展，全線最長(zhǎng)隧道—陽(yáng)山隧道順利貫通，為后續(xù)施工提速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次貫通的陽(yáng)山隧道位于青島西海岸新區(qū)張家樓街道，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)2754米，最大埋深219米，劣質(zhì)圍巖段超1000米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為全線重點(diǎn)控制性工程。面對(duì)考驗(yàn)，項(xiàng)目建設(shè)者堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”理念，科學(xué)組織、精細(xì)管理，動(dòng)態(tài)優(yōu)化爆破方案，同時(shí)應(yīng)用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的微型無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)、全自動(dòng)數(shù)字化三維激光掃描系統(tǒng)和智能化信息平臺(tái)，通過(guò)隧道全空間自主巡檢和多源數(shù)據(jù)融合進(jìn)行實(shí)景復(fù)制和追蹤監(jiān)測(cè)，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)構(gòu)建全方位安全防線，有效降低風(fēng)險(xiǎn)，確保隧道安全順利貫通。
濰宿高鐵至青島連接線是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬高鐵輔助通道和沿海通道的重要連接線，位于山東半島南部，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站。項(xiàng)目全長(zhǎng)108.78公里（青島段53.5公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后將對(duì)膠東半島北上京津冀、南下長(zhǎng)三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來(lái)和經(jīng)濟(jì)交流起到重大推動(dòng)作用。
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