廣東這條高鐵有望“十五五”期間全線開工！項目估算投資423億元

進入2026年，關于廣州至河源高速鐵路（以下簡稱"廣河高鐵"）的規劃建設傳來一連串利好消息。作為項目的先行工程——白云機場T3到江村西段項目征收拆遷和臨時用地工作取得突破性進展，目前該部分線路建（構）筑物拆遷簽約率已超過80%，500千伏超高壓輸電線路遷改這一"卡脖子"難題已被攻克，電線遷改有望提前完成。與此同時，惠州市龍門縣于2026年3月正式發布《綜合交通運輸體系"十五五"發展規劃（征求意見稿）》，明確廣河高鐵龍門段計劃于2028年開工、2030年通車，境內設永漢、龍門兩座高鐵站，總投資達123億元。此外，河源市也表態：將加速推進廣河高鐵前期工作，力爭2027年實現全線開工。這一系列動態表明，廣河高鐵正從規劃藍圖加速邁向全面開工階段。

廣河高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網沿海通道與"長三角—粵港澳"主軸的關鍵連接線，也是廣東省"軌道上的大灣區"核心工程。線路全長182公里，設計時速350公里，估算總投資423億元，起于廣州北站，途經白云機場T3航站樓、從化、永漢、龍門，終至河源東站，與贛深高鐵、梅龍高鐵無縫銜接。項目建成后，不僅將填補廣州從化區、惠州龍門縣"零高鐵"的歷史空白，更將首次在最高時速等級上實現長三角、海西、粵港澳三大經濟圈直連，為構建國內國際"雙循環"新發展格局提供高效戰略通道。

早在2023年12月26日，廣河高鐵先行段——白云機場T3至江村西段已正式動工。該段全長12.559公里，涵蓋隧道3.657公里、特大橋7.191公里，土建工期50個月，計劃于2028年底竣工。先行段的開工建設，為全線推進積累了寶貴經驗，也為后續工程打下了堅實基礎。

按照鐵路建設規律，國家"十五五"鐵路發展規劃將于2026年啟動編制，預計2027年前后獲批。目前，廣河高鐵主線段仍處于預可研階段，但前期工作正全面提速。廣東省已明確2025至2027年全省綜合交通領域計劃完成投資約9000億元，廣河高鐵正是其中的重點項目。河源市更在其《交通運輸高質量發展三年行動方案（2025—2027年）》中明確提出"力爭2027年實現全線開工"的目標。

從時間窗口看，若項目能在2026年完成可行性研究、2027年獲得初步設計批復，則完全具備在"十五五"前半段（2028或2029年）正式開工建設的條件。即便進程稍有延后，在省級強力推動和已納入國家規劃的雙重保障下，項目在"十五五"期間（2026—2030年）全線開工的可能性極大。