樂(lè)道總裁沈斐：理想還欠我一個(gè)道歉！

5月16日，樂(lè)道L80上市發(fā)布會(huì)后，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，蔚來(lái)高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車(chē)總裁沈斐與媒體對(duì)話。

當(dāng)記者問(wèn)起怎么看待全新一代理想L9（參數(shù)丨圖片）時(shí)，沈斐先是客套了一下，說(shuō)理想銷(xiāo)量確實(shí)不錯(cuò)，樂(lè)道得向人家學(xué)習(xí)。但是——這世上最怕的就是“但是”。

沈斐話鋒一轉(zhuǎn)，直接來(lái)了一句暴擊：“但是你讓我做比較，我個(gè)人其實(shí)你提到理想，我腦子一閃而過(guò)的都是一些不太美好的回憶，不太喜歡。”

這也太直接了吧？沈斐隨后解釋了為啥“不太美好”，他提到了去年那場(chǎng)著名的“黑水軍”羅生門(mén)事件。

事情是這樣的：

去年7月，理想汽車(chē)副總裁劉杰在微博上發(fā)飆，曬出一張截圖，內(nèi)容是一個(gè)網(wǎng)友對(duì)比試駕理想i8和樂(lè)道L90，把理想i8的底盤(pán)和智駕貶得一文不值。

劉杰很生氣，質(zhì)問(wèn)這是不是“黑水軍”抹黑的新方向？言下之意，矛頭直指樂(lè)道。沈斐當(dāng)時(shí)也沒(méi)慫，直接在評(píng)論區(qū)硬剛：“建議直接報(bào)警！”

這一嗓子喊出去，后來(lái)網(wǎng)友一查，發(fā)現(xiàn)那個(gè)所謂的“黑水軍”賬號(hào)，竟然是個(gè)老款理想L9的真實(shí)車(chē)主，平時(shí)還發(fā)過(guò)不少理想的內(nèi)容。

沈斐重提起這事還是覺(jué)得委屈：“后來(lái)我發(fā)現(xiàn)根本不是那么一回事，那我覺(jué)得理想還欠我一個(gè)道歉。”

這話說(shuō)得火藥味十足，旁邊的蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪坐不住了，他趕緊笑著補(bǔ)了一句：“沈斐說(shuō)的話僅代表沈斐個(gè)人觀點(diǎn)啊。”

這時(shí)候沈斐也反應(yīng)過(guò)來(lái)，說(shuō)剛才那句“不美好”其實(shí)是開(kāi)玩笑的。

雖然說(shuō)是開(kāi)玩笑，但當(dāng)時(shí)場(chǎng)子里的氣氛大家都懂。這哪是玩笑，這分明是借著玩笑把心里話說(shuō)出來(lái)了。

沈斐為啥這么硬氣？說(shuō)到底還是因?yàn)闃?lè)道這幾個(gè)月腰桿子硬了。以前的蔚來(lái)，雖然服務(wù)好、逼格高，但一直在虧錢(qián)。直到2025年第四季度，蔚來(lái)終于迎來(lái)了歷史性的一刻——首次單季度盈利！凈利潤(rùn)2.827億元。

而這次盈利的最大功臣，李斌親口承認(rèn)：就是樂(lè)道。李斌原話是：“蔚來(lái)在四季度盈利的關(guān)鍵是樂(lè)道。”

看看數(shù)據(jù)就知道了。去年第四季度，樂(lè)道全系交付38290輛，同比增長(zhǎng)92.1%。2025年全年，樂(lè)道累計(jì)交付107,808輛，首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

雖然經(jīng)歷了一些波動(dòng)和“背刺”老車(chē)主的輿論風(fēng)波，但樂(lè)道確實(shí)是那個(gè)把蔚來(lái)從虧損泥潭里拽出來(lái)的“救生員”。

進(jìn)入2026年，樂(lè)道的交付量直線下降。樂(lè)道L90的月銷(xiāo)量曾經(jīng)達(dá)到過(guò)11722臺(tái)，但如今，上個(gè)月的銷(xiāo)量?jī)H為2066臺(tái)，出現(xiàn)大幅下滑。

可以說(shuō)，樂(lè)道能否成為蔚來(lái)長(zhǎng)期“造血干細(xì)胞”而非短期“救命稻草”，仍取決于后續(xù)銷(xiāo)量的穩(wěn)定性、成本控制與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

再說(shuō)幾句

作為造車(chē)新勢(shì)力的先行者，蔚來(lái)既堅(jiān)守高端，也試水主流，無(wú)論用什么方法，都只為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)中找到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

大家覺(jué)得，樂(lè)道L80能把沈斐丟失的“美好”從理想手里搶回來(lái)嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論！