廣東
OpenAI 創(chuàng)始人跳槽 Anthropic
人工智能領(lǐng)域頂級研究員安德烈 · 卡帕西（Andrej Karpathy）正式宣布加入 Anthropic。
作為 OpenAI 創(chuàng)始成員及前特斯拉 AI 總監(jiān)，卡帕西此舉被視為 Anthropic 在頂尖 AI 人才爭奪戰(zhàn)中的重大突破，進一步鞏固了該公司作為行業(yè)精英聚集地的地位。
卡帕西將于本周正式入職 Anthropic 的預(yù)訓(xùn)練團隊。該團隊負責(zé) Claude 大模型的預(yù)訓(xùn)練工作，直接決定了模型的核心知識儲備與基礎(chǔ)能力。據(jù)了解，他將重點主導(dǎo)建立一支全新的團隊，探索利用 Claude 自身的能力來加速預(yù)訓(xùn)練研究，這是當(dāng)前 AI 企業(yè)競相推動 AI 開發(fā)自動化的關(guān)鍵前沿方向。
來源：快科技
iPhone 或重回鈦金屬
從 iPhone 17 Pro 機型開始，蘋果打破了維持多年的材質(zhì)迭代慣例，出于對整機散熱性能的核心考量，主動放棄了之前兩代 Pro 系列主打的鈦金屬材質(zhì)，轉(zhuǎn)而選用鋁合金作為中框機身的核心材料。
最新的行業(yè)爆料顯示，蘋果內(nèi)部已經(jīng)在評估調(diào)整后續(xù)旗艦機型的材質(zhì)方案，打算放棄鋁合金材質(zhì)，重新?lián)Q回鈦金屬機身路線。
熟悉蘋果產(chǎn)品迭代脈絡(luò)的用戶都知道，在 iPhone 15 Pro 之前，蘋果 Pro 系列機型長期使用不銹鋼中框材質(zhì)，iPhone 15 Pro、iPhone 16 Pro 兩代產(chǎn)品統(tǒng)一改用鈦金屬之后，蘋果曾把這次材質(zhì)切換當(dāng)成重磅升級來重點宣傳，在蘋果的產(chǎn)品定義邏輯里，鈦金屬就是高端旗艦的標(biāo)志性符號。
來源：快科技
小米宣布汽車材料獲一等獎
小米公司剛剛又匯報了一個好消息：小米高強壓鑄鋁硅合金獲「有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎」一等獎。據(jù)介紹，項目成果現(xiàn)已應(yīng)用于小米超級電機 V8s EVO 和 V8s 殼體。
具體來看，此次獲獎的「AI 賦能的高強壓鑄鋁硅合金開發(fā)及其在新能源汽車上的規(guī)模應(yīng)用」項目，相比常規(guī)電驅(qū)殼體鋁合金，該材料無需熱處理即可實現(xiàn)：屈服強度提升約 40%、抗拉強度提升約 17%、硬度提升約 27%、耐腐蝕性能提升一倍，并帶來電驅(qū)殼體約 10% 的減重。
來源：太平洋汽車
Pura X Max 銷量破 25 萬
長期關(guān)注國內(nèi)手機市場份額的博主 @RD觀測 今日分享了華為折疊屏手機銷量情況：截至 2026 W19（5 月 4 日-5 月 10 日），華為 Pura X Max 約 11.27 萬臺、華為 Pura X Max 典藏版約 14.03 萬臺。
行業(yè)首款橫向闊折疊手機 —— 華為 Pura X Max 已于今年 4 月 25 日 10:08 開售，全系搭載麒麟 9030 Pro 芯片，售價 10999 元起。
來源：微博
奇瑞：合適時進美國市場
據(jù)路透社報道，奇瑞國際總裁張貴兵周三表示，只要未來時機合適，奇瑞希望在美國銷售汽車，不過目前還沒有明確時間表。
美國政府方面曾表態(tài)，如果中國車企選擇在美國本土生產(chǎn)汽車，美國可以接受中國品牌進入市場。不過，美國汽車行業(yè)組織以及部分國會議員則反對開放中國汽車進入美國。
張貴兵表示，“美國汽車市場規(guī)模巨大，所有企業(yè)都會希望進入美國市場，我們當(dāng)然也有這樣的想法”。不過，奇瑞最終是否進入美國，還需要取決于企業(yè)自身準(zhǔn)備情況，以及中美雙方未來的產(chǎn)業(yè)政策變化。
長期以來，美國一直都是中國車企最希望進入、同時也最難進入的市場之一。目前，美國對中國制造電動車征收 100% 關(guān)稅，同時還針對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實施限制，美國國會對中國汽車的審查力度也在持續(xù)提高。因此，奇瑞目前仍未把美國列入出口市場。
來源：第一電動網(wǎng)
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