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      武契奇要踩歐洲紅線,這次訪華,將要購買一款中國戰機?

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      一架戰斗機,能不能攪動整個巴爾干?這兩天,歐洲的不少政客正盯著一份還沒簽下的清單發愁。

      武契奇的專機即將飛往北京,而西方媒體已經提前替他做好了"劇透"——這位塞爾維亞總統這一趟,可能會順手談一筆讓布魯塞爾頭疼的大單:購入一款印巴空戰中一戰成名的中國戰機。

      按照中國外交部公布的安排,應中方邀請,塞爾維亞總統武契奇將于5月24日至28日對中國進行國事訪問。這是武契奇執政以來首次以國事規格踏上中國土地,分量自然不一樣。



      把"紅線"這個詞捅出來的,是彭博社。5月22日,這家美國財經媒體發了一篇報道,標題直指中國導彈和機器人在歐盟"后院"廣受歡迎,矛頭對準的就是塞爾維亞。

      但配圖給了答案——殲-10C。為什么是它?答案得從去年5月的南亞天空說起。



      在2025年5月初的印巴沖突中,巴基斯坦空軍用殲-10CE搭配霹靂-15E空空導彈,取得了擊落印度多架戰機的戰果,其中包括公認性能更先進的法制陣風。這是殲-10及霹靂-15首次在實戰中獲得空對空戰績。

      戰果一開始有爭議。后來中國方面正式背書——2025年度國防科技工業十大新聞里,殲-10CE的實戰表現被官方正式確認。

      這一錘敲下去,世界軍火市場的風向就變了。訂單接二連三飛過來。



      孟加拉國空軍已經放話,要花22億美元拿下20架殲-10CE;印尼那邊動靜更大,國防部長親自確認要購入42架,總值超過90億美元。武器界對這架飛機的興趣,已經不需要再做廣告了。

      塞爾維亞為什么會被惦記上?這就得說說武契奇這幾年攢下的"中式裝備清單"。2020年,CH-92A察打一體無人機入列。

      2022年那次讓外界印象深刻——6架運-20運輸機一路飛抵貝爾格萊德,把FK-3防空系統直接送上門,那是中國大型軍機首次執行歐洲軍援任務。更猛的還在后頭。

      今年3月,武契奇上塞爾維亞國家電視臺聊節目,自己把底牌亮了出來:塞軍購入了中國的CM-400AKG空對地彈道導彈,已經裝在米格-29戰斗機上,數量不少,而且會接著買。

      聊到價格時,他還笑著補了一句"很貴,但很有效",并坦承拿到了一點折扣,比賣給巴基斯坦的便宜一些。這款導彈什么本事?

      由中國航天科工集團研制,可掛150公斤爆破戰斗部或200公斤穿透戰斗部,最大射程達到400公里。但問題來了。



      塞爾維亞現在拿來掛這款導彈的,是幾十年機齡的米格-29。俄制零件越來越難補充,老兵遲早退場。

      而原本訂購的法國陣風戰機,會不會愿意掛中式導彈?巴黎方面基本不會點頭。這就出現了一個尷尬局面——導彈有了,飛機配不上。

      要把賬算平,最直接的路就是再買一款能掛CM-400AKG的中國戰機。殲-10CE的輪廓,正好嵌進這個缺口里。



      性價比夠高,體系夠完整,有實戰光環,還能配套買霹靂-15E、霹靂-10E,連飛行員培訓、戰術體系都打包提供,對預算有限的中等國家來說,確實是一站式解決方案。可是布魯塞爾的眼睛也沒閑著。

      塞爾維亞申請加入歐盟已經拖了十幾年,談判桌上的位子一直沒坐穩。歐盟從來沒把這事變成白紙黑字的禁令,但門口的"紅線"早就劃好——一旦中國戰斗機停在塞爾維亞的機場上,貝爾格萊德立刻會被貼上"中國橋頭堡"的標簽,入盟之路基本就堵死了。

      武契奇是個走鋼絲的高手。他這幾年的外交,一直在東西方之間來回找平衡。對華關系要穩,對俄羅斯不能丟,對歐盟還得繼續敲門。



      塞爾維亞四周鄰居有不少是親西方陣營,真要硬碰硬地買中國戰機,可能連過境領空都要不到。這種地理處境,讓他能騰挪的空間其實相當窄。

      所以這次北京之行,真正落地的軍購清單,可能不會有殲-10CE。外界更看好的,是防御性裝備。

      比如遠程防空領域——紅旗-9BE的出口型號,性能擺在那里,又不像戰斗機那么扎眼。再比如各種無人機、雷達、電子對抗裝備,這些"低敏感"領域的合作,歐盟挑刺的力度小得多。



      至于戰斗機這道大菜,繞彎子的路也是有的。一種思路是借道梟龍。

      中巴合作的這款機型同樣集成了大量中國軍工技術,但掛著巴基斯坦的牌子,歐洲國家在政治情緒上更容易消化。再激進一點的玩法——塞爾維亞未來可以參考"梟龍模式",拿中國的關鍵部件和技術,搭一架帶有自家標簽的戰機,既繞開制裁,又保留自主權。



      2025年塞中商品和服務貿易額已經突破106億美元,中國對塞投資累計達到73億歐元。訪問期間,中方將分別會見武契奇,就雙邊關系和共同關心的國際地區問題深入交換意見。

      殲-10CE會不會出現在公開聲明里?大概率不會。但話也不能說死。

      印巴空戰之后的這款戰機,已經不只是一件武器。它更像一張擺在國際軍貿市場上的"硬通貨",讓那些預算有限、又想要頂配裝備的國家,看到了第二條路。

      當歐盟還在用"入盟前景"這塊掛了十幾年的胡蘿卜,懸在貝爾格萊德的鼻子前面時,東方提供的選擇,正在變得越來越具體。紅線在哪里,最終是武契奇自己拿主意。

      但能確定的是,那條線,正變得越來越細——細到他什么時候邁過去,都不會讓外界感到太意外。

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