專家怒批學(xué)生“接送潮”，家長(zhǎng)接送會(huì)毀掉孩子的自主性？家長(zhǎng)回懟

記得小時(shí)候，不管是上小學(xué)初中還是高中，接送孩子這事幾乎是不曾有的，像我自己，哪怕是讀學(xué)前班，都是自己走路上下學(xué)。可現(xiàn)在呢？上學(xué)放學(xué)校門(mén)口烏泱泱的全是家長(zhǎng)，有幫忙指揮交通的，有護(hù)著過(guò)馬路的，有開(kāi)車門(mén)拎書(shū)包的，場(chǎng)面跟接力賽似的…每天家長(zhǎng)接送孩子上下學(xué)也是普遍現(xiàn)象。

然而針對(duì)學(xué)生接送潮，最近專家們都在怒批這事，甚至吵得全網(wǎng)都在看。

一，“巨嬰”之爭(zhēng)：專家的狠話碰上家長(zhǎng)的血淚

專家說(shuō)初中高中還接送是養(yǎng)巨嬰，遲早毀掉孩子的自主性。有專家還拿大學(xué)生寄臟衣服回家舉例，說(shuō)過(guò)度保護(hù)正在批量制造生活技能失能者，還說(shuō)獨(dú)自上下學(xué)是培養(yǎng)獨(dú)立性的第一課，家長(zhǎng)越俎代庖，表面是愛(ài)，實(shí)則是剝奪。

這話猛一聽(tīng)，好像挺在理。可好多當(dāng)?shù)鶍尩漠?dāng)場(chǎng)就聽(tīng)哭了——不是感動(dòng)的，是委屈的。有家長(zhǎng)就說(shuō)了：“是我們不想放手嗎？是真不敢賭啊！”有家長(zhǎng)說(shuō)得更實(shí)在，你聽(tīng)聽(tīng)：“孩子天不亮就去早自習(xí)，晚上黑得透透的才回來(lái)。路上連個(gè)紅綠燈都沒(méi)有，冷不丁就躥出個(gè)電動(dòng)車。再想到手機(jī)上那些孩子出事的新聞，當(dāng)家長(zhǎng)的，神經(jīng)都快繃斷了。”還有人說(shuō)：“大道理誰(shuí)不懂？可大道理能替我孩子擋汽車嗎？能護(hù)得了孩子的安全嗎”

二、被遮住的真相：我們?cè)谔婀卜?wù)“填坑”

其實(shí)，大家吵來(lái)吵去，始終沒(méi)人提一個(gè)真相是：爹媽起早貪黑地接送，說(shuō)到底，是在拿自己的時(shí)間和精力，去補(bǔ)城市公共服務(wù)的“短板”。

有專家總愛(ài)拿日本說(shuō)事兒，說(shuō)你看人家小學(xué)生都自己上下學(xué)。但他們卻只字不提——日本的學(xué)區(qū)規(guī)劃得多密，孩子走個(gè)十來(lái)分鐘就能到校。學(xué)校周圍汽車限速 20 公里，整個(gè)日本社會(huì)都覺(jué)得保護(hù)孩子是所有人的責(zé)任。咱們這兒呢？教育資源不平均，好多孩子得跨區(qū)上學(xué)，路遠(yuǎn)到要好幾公里。校門(mén)口的交通呢，規(guī)劃沒(méi)跟上，專門(mén)護(hù)送孩子的人手也不夠。最后都只能靠家長(zhǎng)自己來(lái)補(bǔ)。

三，接送的“隱形考核”：接也錯(cuò)，不接也錯(cuò)

更扎心的是，接送這事如今還變味了，好像成了家長(zhǎng)的“隱形大考”。有的情況是這樣的，班里八成孩子都有人接，就你家孩子沒(méi)人接，結(jié)果呢，背后就有止不住的閑言碎語(yǔ)。小區(qū)大媽當(dāng)面問(wèn)你：“你是不是跟孩子不親啊？”連老師都會(huì)悄悄提醒你，要注意孩子的安全。

這就把人給生生擠到墻角了：你去接，人家說(shuō)“過(guò)度保護(hù)”；你不接，人家說(shuō)“不負(fù)責(zé)任”。當(dāng)現(xiàn)在的家長(zhǎng)，左也不是右也不是，橫豎都得被審判，真是太難了。

四，被誤解的孩子：感動(dòng)早就變成了束縛

當(dāng)然，也有很多孩子早就想自己上學(xué)放學(xué)了，比如網(wǎng)上有不少初中生高中生就吐槽過(guò)，說(shuō)每次看著爸爸累得滿頭汗，還幫自己拎書(shū)包，心里頭不是感動(dòng)，而是一種說(shuō)不出的愧疚和憋悶。家長(zhǎng)眼里覺(jué)得這是守護(hù)，在孩子眼里呢，可能早就變成了束縛。

五，一劑解藥：當(dāng)公交車開(kāi)成了“安全繩”

所以，問(wèn)題的關(guān)鍵，從來(lái)不是“該不該接”，而是“能不能不用接”。光指著家長(zhǎng)的鼻子搞道德審判，真沒(méi)任何意義。

比如四川南充嘉陵一中，人家就做了個(gè)特棒的實(shí)驗(yàn)：開(kāi)通了專門(mén)接送學(xué)生的定制公交。才一年工夫，周邊早高峰擁堵指數(shù)下降 63%，交通事故率下降 82%！你看，公共服務(wù)只要跟上來(lái)，家長(zhǎng)自然會(huì)慢慢放手的，誰(shuí)不想歇會(huì)兒？

說(shuō)到底，專家講話自有其道理，但真正的獨(dú)立，絕不是硬逼著孩子去走危險(xiǎn)的路。培養(yǎng)孩子獨(dú)立性法子有很多：在家干點(diǎn)家務(wù)，學(xué)會(huì)自己安排學(xué)習(xí)，試著處理跟同學(xué)的矛盾……哪個(gè)不比拿人身安全去換“獨(dú)立”靠譜得多？

還有每天放學(xué)鈴聲響起，校門(mén)口那片黑壓壓的人群，照見(jiàn)的不是家長(zhǎng)的溺愛(ài)，而是一座城市在孩子腳下的欠賬。與其揪著“接不接”吵個(gè)沒(méi)完，不如一起把斑馬線畫(huà)清楚、把定制公交跑起來(lái)、把心安的路鋪到校門(mén)口。等哪一天，每條上學(xué)路都亮亮堂堂、安安穩(wěn)穩(wěn)，家長(zhǎng)自然退后一步，孩子才能大大方方地獨(dú)自往前走。

那時(shí)候，獨(dú)立就是水到渠成的事，而不是一場(chǎng)拿命去賭的冒險(xiǎn)。你說(shuō)呢？