江西
5月28日，大眾安徽宣布了一項人事調整：現任COO劉展術接替外籍高管湯廷萬，出任公司CEO。該任命將于7月1日生效。
劉展術自2025年11月起任COO，擁有近20年汽車行業經驗，曾任奧迪、一汽-大眾、極氪、嵐圖等高管，有清華MBA、哈佛PLD背景。
大眾安徽的CEO湯廷萬，去年6月才剛剛上任，滿打滿算也就干了一年。一年就換帥，這在車企里可不常見。
時隔兩年，大眾安徽不再是由大眾總部直接派老外過來當老總，金標大眾“掌門人”再度回歸中國面孔。這是金標大眾開啟新一輪攻勢的關鍵標志。
根據官方年報，大眾安徽2023年虧損18個億，2024年虧損53.47億，2025年又虧了43.09億。三年加起來，虧了超過114億！
更扎心的是銷量。2025年一整年，金標大眾只賣了九千多輛。產能利用率低到什么程度，大家可以自己品一品。
這次換帥，就是大眾總部再也看不下去了。派老外來，懂技術、懂產品，但不懂中國市場。
現在的中國新能源市場，卷成什么樣了？比亞迪、華為、小米哪個不是殺紅了眼？你一個合資品牌，還在用以前那套打法，消費者根本不買賬。
也許是這個原因，大眾終于想明白了：在中國賣車，得靠中國人。所以開始重新啟用中國團隊來做營銷、打市場。
說到這，還要提一下金標大眾的“全村希望”與眾08。這款車被內部寄予厚望，是大眾親自操刀的第一款車，也是大眾本土化運作的真正開端。
按理說，這應該是大眾在新能源領域的翻身之作。但從結果來看，顯然沒達到預期。
就在換帥前幾天，大眾安徽推出了兩款新車：與眾07和煥新與眾06。與眾07的官方指導價是12.99萬起，限時權益價只要10.99萬起。
煥新與眾06也一樣，13.49萬起，加量不加價。這兩款車基本上已經是“底褲價”了。這是拼了老命了。
大眾什么時候在國內這么打過價格戰？以前的大眾，那可是高高在上，價格堅挺得很。現在呢？被國產車逼到墻角了。
問題是，降價就能解決問題嗎？說實話，很難。大眾安徽現在的困境，不是換個CEO、降個價就能立刻扭轉的。
國內新能源賽道已經殺成紅海了，比亞迪、華為問界、理想、蔚來、小鵬、小米，哪個都不弱。大眾安徽的車型在性價比上、在智能化體驗上，跟這些本土品牌比，確實沒啥優勢。
再說幾句
大眾畢竟是有家底的。這次把中國團隊推上前臺，至少說明他們真的在反思、在改變。劉展術能不能力挽狂瀾，我們還得等等看。
有一點可以肯定：如果連換人，降價都用上了，還救不回來，大眾安徽的日子，恐怕會更難過。
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