湖北
繼去年為智能泊車安全兜底之后，比亞迪又出手了——這次是城市領航，沒錯，敢同時為這兩項智駕功能兜底的車企，就這么誕生了。
說實話，敢這么干，真不是誰都行。
大家都知道，城市領航是什么難度？非機動車橫穿、行人亂闖、路口博弈、臨時路障……這些場景，別說智駕，老司機都得捏把汗，可偏偏這個領域，過去很長一段時間，大家更愛比參數、比功能，真正敢為安全“扛責任”的，少之又少。
比亞迪這一“兜”，兜住的可不只是錢，它是在倒逼整個行業，把“安全合規、責任落地”這幾個字刻進骨子里。
當然，有人會問：憑什么你比亞迪敢兜？
答案很簡單——底氣足。
315萬輛智駕車在路上跑，中國車企第一；每天超2億公里的真實路況數據，還是第一；5000多人的輔助駕駛研發團隊，這次重磅發布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，已經開啟規?；慨a，支持L3、L4自動駕駛，實現超2100TOPS的總算力，不僅制程先進，算力也強，從漠河到三亞，從城市到鄉村，海量數據喂出來的天神之眼，越用越聰明，越跑越靠譜，技術實力鑄就底氣。
這對咱們普通用戶來說，意味著什么？
以前，很多人開著城市領航，心里總打鼓：“萬一它出錯了，算誰的？”現在比亞迪把話挑明了：合規使用下出了事故，該賠的錢，比亞迪兜了，還不影響你第二年保費，這一下，車主心里那塊石頭算是落地了，從“不敢用”到“放心用”，有時候就差這一句承諾。
智能化下半場的競爭，比的不是誰嗓門大，而是誰能讓用戶真正受益，比亞迪這套“雙兜底”，不是營銷噱頭，是實打實的技術自信和責任擔當。
敢為人先，做難而正確的事，這句話，比亞迪不光說了，還真做了。
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