山西
承克高速首座隧道順利貫通
項目施工取得階段性重要突破
轟鳴的爆破聲緩緩消散，山體內部施工煙塵逐步散去。日前，承克高速（G1611丹錫高速公路克什克騰至承德聯絡線冀蒙界至圍場段）前看城隧道左線爆破作業圓滿收官，隧道順利貫通。這是承克高速全線首座實現貫通的隧道，標志著項目施工取得階段性重要突破，為后續路面鋪設、隧道施工等各項工程高效推進打通了關鍵梗阻。
圖片來源：承德交通發布微信公眾號
作為服務國家“一帶一路”、中蒙俄經濟走廊建設及西部大開發戰略的重點交通工程，承克高速項目坐落于圍場滿族蒙古族自治縣境內，由中國能建葛洲壩集團交投公司負責承建。整條線路全長106.33公里，按照雙向四車道高速公路標準打造，設計時速100公里，整體式路基寬度26米。項目建成后，將有效補齊冀北地區交通路網短板，進一步打通河北與內蒙古的互聯互通通道，對完善區域綜合交通體系、深化兩地經貿往來具有重要意義。
此次貫通的前看城隧道為分離式中隧道，橫穿前看城溝與后看城溝區域，隧道左線總長737米、右線總長747米，最大埋深約100米。隧道施工區域地質條件復雜，Ⅳ級圍巖占比39%，Ⅴ級圍巖占比61%，部分區段巖體松散破碎、穩定性差，施工過程中極易出現圍巖變形、局部坍塌等安全隱患，嚴苛的地質條件給隧道開挖、爆破施工、安全支護等各項作業帶來極大挑戰，對施工工藝精度、現場管控水平和風險防控能力都提出了高標準、嚴要求。
面對復雜地質帶來的施工難題，項目建設團隊科學研判、精準施策，全程恪守“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的隧道施工核心原則。施工過程中，工作人員持續細化施工流程、優化爆破參數，根據山體地質變化動態調整支護施工方案，創新建立“循環工序分析”常態化管控機制，從嚴把控隧道超欠挖問題，全方位保障隧道開挖成型質量。同時，施工現場常態化開展超前地質預報和實時監控量測工作，精準預判施工風險、實時掌握圍巖動態變化，穩妥攻克多個高風險施工段落，最終實現隧道左線零隱患、零失誤安全貫通。
“首隧左線的順利貫通，提振了全體施工人員的建設信心。目前我們已全面鋪開隧道右線的開挖、支護等剩余作業，全體建設人員堅守崗位、搶抓施工黃金期，嚴把安全關、質量關、進度關，全力以赴推進后續施工，力爭6月底實現前看城隧道雙線全面貫通，以高質量施工進度保障整個承克高速項目穩步建設、如期交付。”承克高速項目施工負責人介紹。
記者/馬思穩 通訊員/閻建軍 祿二姣
來源：承德日報
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