57年，陳郁被調離中央任廣東省委書記，周總理：他們點名要你去

1957年，陳郁被中央調離后任廣東省委書記，周總理稱是大家點名要求你去的

1950年9月30日，烏魯木齊東郊的荒灘上豎起一面剛刷好的中蘇兩國旗幟，燃料工業部部長陳郁戴著厚呢大衣，站在風口里簽下一沓文件。這家被稱為“中蘇石油股份公司”的企業只是“一五”計劃中的一行小字，卻被視為新中國打開地下寶庫的鑰匙。有人回憶，當時勘探隊缺機械、缺公路、缺棉衣，只有滿車的理想。陳郁一句“設備到不了，就把人先送進去”，讓爭論暫時打住，幾十名技術員旋即鉆入塔里木腹地。

合營儀式結束的當晚，陳郁收到一份加急報告：廣州市委與省委幾次聯名向中央請人，希望派一位懂工業、懂南方情況的干部主持廣東工作。名單里只有一個名字——陳郁。報告隨附的電報上，陶鑄寫得干脆：“請中央考慮，務必相助。”周恩來在文件旁畫了紅圈，邊批邊對身旁秘書說：“廣東那邊點名要他?！?/p>

消息傳來，燃料工業部的同事先是錯愕，隨后一片惋惜。“部長，您要去了，我們這可怎么辦？”有人試探著問?！皬V東也缺油田？”陳郁笑了笑，轉頭又鉆進了堆滿地質圖的辦公室。那一年，他56歲，一半光陰耗在車間與礦井，另一半耗在風沙與雪原，實在難以割舍油井上那股熟悉的煤油味。

為什么是陳郁？答案得追溯到30年前。1925年盛夏，省港大罷工爆發。黑夜里，二十出頭的陳郁舉著馬燈穿梭在九龍倉庫、上環碼頭，一遍遍叮囑：“伙計們，今晚集合，明早一起停工！”這場罷工席卷兩地，持續16個月，參與者超過25萬。正是在火線組織里，他練出判斷局勢、調度人心的本事，幾年后又被推舉為全國海員總工會主席。基層里摸爬滾打，使他對機器與勞動力的關系遠比同輩書生看得透。

1931年夏天，陳郁帶著“駐共產國際代表”的頭銜赴蘇聯列寧學院。誰料到，他因為在內部會上質疑教條路線，被人寫信上告，旋即被發配到斯大林格勒拖拉機廠。那段歲月并不好過——寒風鉆進車間，晝夜拉長工時，考勤本上每遲到一分鐘就要靠加班抵消，甚至有同伴因凍傷被抬走。陳郁沒解釋，也無處可訴，只把車床當磨刀石。三年后，他能徒手拆裝柴油機，全廠少有。

真正的轉機發生在1939年。周恩來赴蘇聯醫治右臂傷勢時偶然聽說“廣東來的陳某”受了冤屈，隨即與任弼時商量查檔。幾天翻卷，真相浮出水面——所謂“錯誤”不過是一紙不同意見書。周恩來向莫斯科黨組織遞交說明，任弼時在延安拍板，“處分無效，立即歸隊”。1940年2月25日，陳郁跟隨返國專列抵達延安，先補上中央黨校“七大”預備班課程，再被安排到兵工生產顧問組。那次拐彎，讓黨失而復得一名懂設備、懂外文的專家。

新中國成立后，重工業優先成共識?？墒?、煤炭、電力全缺口巨大。陳郁因此被推到燃料工業部部長的位置。有人總結他的工作方法：見地質圖，提問題；見預算表，砍花架子；見蘇聯顧問，先聊技術規格再談資金配比。短短三年里，新疆克拉瑪依冒出第一股工業油流，撫順露天礦的采煤效率幾乎翻番，重機制造體系初具雛形。不得不說，這些成績讓“陳部長”三個字在國務院會議上愈發被人重視。

然而，廣東的呼聲終于讓中央重新權衡。1957年夏季，陳郁被叫進中南海西花廳。鄧小平開門見山：“南方經濟剛起步，廣東要一個熟悉那片水土、又懂工業的帶頭人?！标愑舫聊艘魂?，僅淡淡回應：“組織要我去，我去。”會后，周恩來專門打了通電話?！袄详?，能源口不能沒有你，可那邊非你不行。先去看看，建設也得有人墊底。”電話這頭的聲音低而堅定，陳郁只答了兩個字：“遵命。”

8月中旬，他把幾只隨身行李搬上南下的專列。送行那天，北京站月臺并不喧鬧，幾位石油、電力、煤炭口的部長匆匆趕來，彼此只是拍拍肩膀，沒有多說。火車開動時，他探出頭，沖著同僚揮手：“別等我，鉆探計劃繼續推進！”列車很快鉆入夜色，汽笛拉長，像一條忽隱忽現的鋼索，把西北油田與南粵廠房拴到了一起。

此后十六年，陳郁把注意力轉向珠江三角洲。調頻高爐、改造蒸汽機、疏浚港口，他干得并不比在戈壁輕松。有人問他懷不懷念新疆的井架，他哈哈一笑：“廣東雖然沒有油，但工業同樣講煤、電、運輸，一點都少不了。”正因這份底氣，廣東在三年困難時期頂住風雨，保持了華南的電煤與糧鹽兩條生命線。

1974年3月21日，陳郁在廣州病逝，終年73歲。彌留之際，他讓秘書把自己幾十年留下的勘探手稿和礦務統計寄往北京，說是“資料不能斷檔”。病房窗外，榕樹的氣根在春風中搖曳，一如當年塔里木石油井架上的拖繩，靜靜記錄著一位老工人、一位省委書記橫跨半個世紀的足跡。