致敬最美科技工作者丨張良奇：讓中國路面技術(shù)領(lǐng)跑世界

張良奇，德通智能科技股份有限公司董事長，教授級高級工程師。作為專家型企業(yè)家，他扎根道路橋梁行業(yè)三十余年，成功實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)水泥混凝土振動(dòng)攪拌技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，發(fā)明分步式泡沫瀝青路面再生列車及水泥路面全厚度再生技術(shù)，多項(xiàng)成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平，應(yīng)用于全國及“一帶一路”23國基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)。

人物先進(jìn)事跡：

在許昌德通智能科技股份有限公司的車間里，一臺臺振動(dòng)攪拌機(jī)正有序下線。它們即將發(fā)往共建“一帶一路”國家，用于當(dāng)?shù)毓?、鐵路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這項(xiàng)源自中國的核心技術(shù)，如今正改變著全球土木工程行業(yè)的游戲規(guī)則。

這項(xiàng)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化推手，就是德通智能科技股份有限公司董事長、教授級高級工程師張良奇。2026年，他入選河南省“最美科技工作者”候選人。從工程一線起步，到手握190余項(xiàng)專利的專家型企業(yè)家，張良奇用26年時(shí)間，書寫了一段“踏踏實(shí)實(shí)練內(nèi)功”的科技報(bào)國故事。

轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行，三次升級錨定創(chuàng)新方向

2000年，張良奇離開許昌市公路局，投身道路工程領(lǐng)域自主創(chuàng)業(yè)。此前，他已在許昌市公路總段工程隊(duì)、許昌公路工程建設(shè)總公司第三工程處工作十余年，積累了扎實(shí)的工程管理經(jīng)驗(yàn)。

他帶著3個(gè)人起步，堅(jiān)持“轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行”，圍繞道路橋梁養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)推進(jìn)三次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：2000—2003年以公路建設(shè)為主營業(yè)務(wù)；2004—2010年以高速公路養(yǎng)護(hù)為主營業(yè)務(wù)；2010—2016年以道路橋梁養(yǎng)護(hù)綜合服務(wù)為主營業(yè)務(wù)；2017年后拓展至道路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)綜合服務(wù)。

為了補(bǔ)齊理論短板，張良奇先后在長沙交通學(xué)院(現(xiàn)長沙理工大學(xué))攻讀土木工程本科，在長沙理工大學(xué)攻讀交通運(yùn)輸工程碩士，最終考入長安大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論專業(yè)攻讀全日制博士。他的博士課題選擇了“混凝土振動(dòng)攪拌設(shè)備研發(fā)”，為日后引領(lǐng)行業(yè)變革埋下伏筆。

如今，德通已成為行業(yè)領(lǐng)先的道路橋梁養(yǎng)護(hù)解決方案提供商，產(chǎn)品覆蓋全國31個(gè)省、市、自治區(qū)，并出口23個(gè)國家。

技術(shù)重大突破，產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室走向全球

企業(yè)發(fā)展壯大后，張良奇把目光投向了核心技術(shù)。他師從長安大學(xué)教授馮忠緒，將課題方向確定為混凝土振動(dòng)攪拌技術(shù)。

新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化并非一帆風(fēng)順。前期投入2000多萬元，第一臺工業(yè)機(jī)賣到廣東，使用不久就出現(xiàn)問題。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)雖好，但實(shí)際生產(chǎn)證實(shí)設(shè)備還不成熟。股東們失去了耐心，有人直言：“那么多大企業(yè)都沒搞出來，咋可能輪到你？”

張良奇沒有退縮。他親自擔(dān)任“車間主任”，帶著工人們一起進(jìn)行設(shè)備的改進(jìn)調(diào)試。經(jīng)過無數(shù)次失敗，世界首臺混凝土振動(dòng)攪拌工業(yè)機(jī)終于研制成功，設(shè)備穩(wěn)定性和可靠性實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。隨后，他又主導(dǎo)完成穩(wěn)定土振動(dòng)攪拌工業(yè)機(jī)的研制。

這項(xiàng)技術(shù)的突破在于：傳統(tǒng)攪拌只能讓水泥和骨料“混合”，而振動(dòng)攪拌通過高頻振動(dòng)讓水泥顆粒充分彌散，混凝土強(qiáng)度提升15%以上，耐久性大幅提高，材料節(jié)約可達(dá)8%。德通從此駛?cè)氚l(fā)展快車道，產(chǎn)品不僅在國內(nèi)廣泛應(yīng)用，更出口到“一帶一路”沿線23個(gè)國家。

重構(gòu)成長曲線，創(chuàng)新技術(shù)書寫綠色答卷

近年來，基礎(chǔ)設(shè)施投資放緩，傳統(tǒng)裝備市場收縮。張良奇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)依托核心技術(shù)，全力攻關(guān)路面再生列車等五大系列固廢資源化裝備。

分步式泡沫瀝青路面再生列車使中國瀝青路面就地冷再生質(zhì)量和技術(shù)水平領(lǐng)先世界；水泥路面全厚度半剛半柔就地再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)重大突破。傳統(tǒng)方法需要把舊路面挖掉、運(yùn)走、填埋，再鋪設(shè)新材料。而德通的路面再生列車，可以在施工現(xiàn)場將舊路面材料就地加工、重新利用，舊料利用率最高可達(dá)100%。

2024年，這些裝備全部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2025年，德通路面再生團(tuán)隊(duì)完成全國11個(gè)省市300多萬平方米再生技術(shù)服務(wù)，成功打造“第二成長曲線”。

作為一名共產(chǎn)黨員，張良奇始終踐行社會(huì)責(zé)任。他設(shè)立員工子女優(yōu)秀大學(xué)生獎(jiǎng)勵(lì)基金和困難補(bǔ)助基金，累計(jì)資助55名大學(xué)生22萬元；向長安大學(xué)、長沙理工大學(xué)、北京建筑大學(xué)捐贈(zèng)180萬元教育基金及90萬元設(shè)備；投入300余萬元助力建安區(qū)兩個(gè)村莊脫貧致富；參與“99公益日”、萬企興萬村等公益活動(dòng)，累計(jì)捐款捐物550余萬元。

從工程一線起步，到攻克世界難題，再到引領(lǐng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，張良奇用長期主義堅(jiān)守研發(fā)初心。他的故事，正是新時(shí)代河南科技工作者勇攀高峰、科技報(bào)國的生動(dòng)縮影。

來源：河南省科協(xié)