通倫也要訪華！老撾坐不住了，中老鐵路對接泰國，躺賺百年？

一個人口只有七百多萬的內(nèi)陸小國，為什么會被外界形容為＂躺著也能掙錢＂？答案藏在一條鐵路、一片光伏板和一次訪華行程里。

老撾最高領(lǐng)導(dǎo)人通倫這次北上北京，談的不只是友好，更是想把自己手里那張＂地理位置＂的王牌徹底打出來。消息是中聯(lián)部發(fā)言人胡兆明放出來的。

應(yīng)中方邀請，老撾人革黨中央總書記、國家主席通倫將于6月2日至6日對中國進行國事訪問。注意這個排隊順序——前腳剛送走塞爾維亞的武契奇和巴基斯坦的夏巴茲，緊接著就是通倫。

老撾為什么這時候來？時機擺在那兒，一目了然。塞爾維亞拿了合同，巴基斯坦簽了協(xié)議，連普京、特朗普此前來一趟，都沒空著手回去。

老撾守著中國南大門，盯著鄰居一個接一個吃肉，自家鍋里卻沒什么動靜，急是肯定急的。通倫今年已經(jīng)81歲，是黨政＂一肩挑＂的老資格領(lǐng)導(dǎo)人。

鋪墊工作早就做完了。今年4月份，老撾那邊派出常務(wù)副總理沙倫賽先來探路。

中方指出，中老兩黨互派特使通報各自重大政治議程，彰顯了雙方深厚傳統(tǒng)友誼和高水平政治互信。話講到這個分量，通倫本人來訪就只是時間問題。

那么這次出訪，到底要談什么？第一件，也是最關(guān)鍵的一件——鐵路。

中老鐵路從2021年通車那天起，就讓老撾從＂陸鎖國＂變成了＂陸聯(lián)國＂。但這條鐵路要真正發(fā)揮作用，必須往南再走一步，接到泰國去。

泰國那邊的進度其實并不快。中泰鐵路一期連接曼谷和東北部門戶呵叻，全長大約252公里，目前完成了36%，預(yù)計2028年完工。

真正讓老撾心癢的是二期工程。從呵叻往北一直拉到廊開，跟萬象隔著一條湄公河。

中泰高鐵二期即呵叻至廊開段全長357.12公里，可通過中老鐵路對接中國，該項目計劃采用PPP模式，總投資約3400億泰銖（約合107億美元），預(yù)計2026年第三季度啟動招標(biāo)程序。地圖攤開來看就清楚了。

從昆明發(fā)出的貨物想去曼谷、想去新加坡，繞不過老撾這塊地。同樣，泰國的水果、橡膠想北上進中國，也得從萬象過一道。

過路費、裝卸費、倉儲費——老撾坐在路口收錢就行。這門生意做的就是位置，做的就是百年。第二件大事，能源。

老撾有個老毛病：水多油少。一到旱季水電吃緊，柴油又得真金白銀從外面買。中東那邊稍有風(fēng)吹草動，萬象的加油站立馬排長龍。

這種被卡脖子的滋味，老撾人不是沒嘗過。中國帶來的方案，眼下已經(jīng)見效。

東南亞單體最大的光伏項目——中廣核老撾北部互聯(lián)互通清潔能源基地一期100萬千瓦光伏項目并網(wǎng)投運，項目預(yù)計年均發(fā)電量16.5億千瓦時，等效減排二氧化碳約130萬噸，帶動中老兩國70余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同參與建設(shè)。這個項目的厲害之處不只是發(fā)電量。

中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程本次投運后，境外新能源電力首次實現(xiàn)市場化入市。意思就是，老撾山頭上的電，第一次能正兒八經(jīng)賣進中國南方電網(wǎng)，按市場價交易。

2026年老撾光伏項目預(yù)計向中國跨境輸送約11億千瓦時。這相當(dāng)于老撾拿到了一張穩(wěn)定的外匯支票。風(fēng)電這邊也跟上來了。

中國電建在老撾南部接下了一個600兆瓦的孟松項目。該項目為中國電建目前海外承建的最大風(fēng)電項目，是老撾首次實現(xiàn)新能源電力的跨境輸送，預(yù)計項目建成后主要向越南輸送電力，將有效緩解越南中部地區(qū)用電緊張情況，助力老撾進一步打造＂東南亞蓄電池＂愿景。

光伏、風(fēng)電、再加上原有的水電，老撾悄悄從一個能源吃緊的小國，變成了向中越兩頭送電的賣電戶。第三張牌，農(nóng)礦。老撾是吃農(nóng)業(yè)飯長大的。

榴蓮、香蕉、芒果、咖啡、木薯、天然橡膠——熱帶能長的好東西，老撾幾乎都有。中老鐵路通了之后，老撾榴蓮坐著火車上昆明、進上海，新鮮度比海運快了不止一截。

礦產(chǎn)方面更讓人意想不到。老撾的鉀肥儲量在全球都排得上號，而中國又是鉀肥進口大戶，常年要從加拿大、俄羅斯、白俄羅斯買。

老撾在家門口供貨，距離近、運輸便宜，這筆賬兩邊都劃得來。通倫肚子里盤算的，遠(yuǎn)不止是簽幾個合同那么簡單。

老撾總?cè)丝诓?60多萬，放在中國連一個普通地級市都比不過。這種體量，承接中國的一部分中下游產(chǎn)業(yè)——紡織、服裝、輕工——就足夠養(yǎng)活一大批人了。

脫貧不是空話，是看得見摸得著的活計。中老兩國今年的關(guān)系也走到了一個新節(jié)點。

中國廣核集團董事長楊長利表示，2026年是＂中老友好年＂，中廣核將加快推進老撾北部五省后續(xù)清潔能源項目落地，積極開拓中部、南部市場。65年的交情擺在那兒，硬通貨也跟上了。

最后回到普通老撾人身上。建設(shè)高峰期項目提供本地崗位近3000個，并修復(fù)道路、加固橋梁累計5座，持續(xù)改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施。

光伏板架到山頭上，順手把村寨的路修了、橋加固了、電通了。孩子晚上有燈寫作業(yè)，婦女有了縫紉廠的工作，這才是真正落到鍋里的實惠。

通倫這趟訪華，談成多少協(xié)議是一方面，更關(guān)鍵的是把老撾未來幾十年的發(fā)展軌道，跟中國這趟高速列車徹底焊在一起。地理位置原本是老撾最大的短板——海沒有，山一堆。

可現(xiàn)在這位置反倒成了最稀缺的資源。一頭連中國，一頭通泰國馬來新加坡，鐵路一響，電網(wǎng)一通，過去那些被山困住的不便，全都翻過身來變成了紅利。

至于這紅利能吃多久？看一眼地圖，再看一眼合同清單，心里大概也就有數(shù)了。