周六下午,香港運輸署的一紙公告讓不少廣東車主群里炸了鍋——“粵車南下”計劃要擴容了,而且步子邁得挺大。從今年年中開始,不僅每日能開進香港市區的私家車配額從100輛翻倍到200輛,連能申請的城市也一口氣從現在的幾個城市擴到大灣區九市。
這項讓粵港兩地車主惦記了半年的政策,數據跑得還不錯。截至5月底,入境市區部分已有約8400個申請獲批,實際成行的預約出行接近6700架次。剛過去的五一黃金周,預約量更是超了配額兩到三倍。港府這次調整,顯然是被高漲的需求推著走。
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具體怎么擴?新一批開放城市名單里,深圳、佛山、東莞、惠州、肇慶都在列。這幾個地方的車主終于不用再眼饞了。游戲規則倒是沒變:每輛車每次可以在香港連續停留最多三天,當天來回也行,周末短途游剛好夠用。但配額翻倍后,搶名額的手速要求會不會稍微降一點,還得看實際預約的火爆程度。
別忘了,這還只是中期目標。粵港政府已經放出時間表,計劃在2027年第一季度或第二季度,把“粵車南下”鋪到全廣東省21個城市。也就是說,現在沒輪到的城市,再等一年多也就有機會了。
從首階段平穩運行到快速擴容,這套機制的背后是口岸吞吐、交通疏導和兩地市民適應度的持續磨合。對想開著粵Z牌之外的車逛香港的車主來說,油門還沒踩到底,但能跑的路已經越來越寬了。
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