河南
快科技6月8日消息，據央視報道，車規級存儲芯片價格正經歷劇烈上漲，近3個月漲幅約180%，已傳導至終端車價。超10家中國新能源車企近期上調售價或縮減優惠，幅度普遍在2000至6000元。
這輪漲價的根源在于AI對存儲產能的虹吸效應。三星、SK海力士、美光全球三大存儲供應商已將80%以上的先進制程產能分配給AI服務器，留給車規級存儲的產能空間被大幅壓縮。
與此同時，汽車智能化正快速推高內存需求。L2級輔助駕駛車輛僅需約8GB內存即可滿足基本需求，而城市領航輔助（NOA）加上端側大語言模型則將內存需求推至300GB以上，增幅超過35倍。
車規級存儲的供應鏈結構也加劇了緊張局面。車規芯片必須滿足嚴苛的可靠性和安全要求，認證周期長達18至24個月，產能擴張遠跟不上需求增長的速度。
新能源車因零部件成本上漲被迫提價，燃油車則持續加大折扣力度，但大幅降價并未有效提振銷量。4月燃油車零售約53萬輛，同比下滑37%。
TrendForce預測，2026年全球新能源車銷量將達2335萬輛，同比增長14%，增速繼續跑贏燃油車，但上游成本上漲正開始對需求端形成壓制，今年車市漲價壓力預計將大于2025年。
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