低空經(jīng)濟(jì)“放量”

記者 張銳

低空經(jīng)濟(jì)正在大步邁向商業(yè)化時(shí)代。

6月7日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（下稱“大疆”）、豐翼科技（深圳）有限公司（下稱“豐翼科技”）、深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司（下稱“道通智能”）等10余家公司了解到，低空經(jīng)濟(jì)在行業(yè)無(wú)人機(jī)（電力巡檢、交通執(zhí)法）、物流無(wú)人機(jī)（外賣(mài)、快遞配送）領(lǐng)域的商業(yè)模式陸續(xù)“跑通”，訂單已呈現(xiàn)放量趨勢(shì)。

此前的5月23日至6月3日，在深圳、廣州接連舉行的低空經(jīng)濟(jì)主題展會(huì)和論壇上，多位業(yè)內(nèi)人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，低空經(jīng)濟(jì)的行業(yè)應(yīng)用落地正在規(guī)模化鋪開(kāi)，細(xì)分賽道或?qū)⒑芸煊瓉?lái)高速發(fā)展期。

“公司今年的業(yè)績(jī)有望同比增長(zhǎng)40%左右。”道通智能營(yíng)銷(xiāo)副總劉國(guó)正向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，國(guó)家政策在基礎(chǔ)建設(shè)、空域?qū)徟矫娴闹С衷诔掷m(xù)明朗化。大疆行業(yè)應(yīng)用解決方案工程師郭林樵也表示，今年以來(lái)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展欣欣向榮。

此外，廣東誠(chéng)進(jìn)科技股份有限公司?副總經(jīng)理程粵銘、九思智能航空科技（深圳）有限公司（下稱“九思智能”）產(chǎn)品經(jīng)理李俊杰的看法則更加積極：今年會(huì)是低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的一年。

“空中哨兵”率先盈利

根據(jù)大疆5月底發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展白皮書(shū)2026》（下稱“白皮書(shū)”），從應(yīng)用形態(tài)來(lái)看，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的飛行器應(yīng)用主要?jiǎng)澐譃槿筚惖溃盒袠I(yè)無(wú)人機(jī)/無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)、物流無(wú)人機(jī)和載人eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）。其中，行業(yè)無(wú)人機(jī)是目前低空經(jīng)濟(jì)價(jià)值產(chǎn)出的絕對(duì)主力。

5月22日，大疆行業(yè)應(yīng)用中國(guó)區(qū)解決方案負(fù)責(zé)人魏德志在深圳一場(chǎng)低空經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)言中提到：“電力巡檢的低空應(yīng)用是目前眾多行業(yè)中最成熟、規(guī)模最大的應(yīng)用。”

當(dāng)天，魏德志回顧了無(wú)人機(jī)在電力應(yīng)用場(chǎng)景落地過(guò)程中的三次躍遷：第一代：人工登塔，每人每天僅能巡檢3—5基桿塔，風(fēng)險(xiǎn)高、效率低；第二代：引入無(wú)人機(jī)遙控飛行，通過(guò)可見(jiàn)光與紅外熱成像，單架次覆蓋10基桿塔，效率提升3—5倍，但仍需飛手到場(chǎng)；第三代：大疆機(jī)場(chǎng)部署在線路沿線，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)自動(dòng)運(yùn)行，遠(yuǎn)程一鍵下發(fā)任務(wù)或定時(shí)巡航，數(shù)據(jù)自動(dòng)回傳，AI自動(dòng)識(shí)別缺陷，一人管理多臺(tái)機(jī)場(chǎng)。

魏德志表示，以國(guó)網(wǎng)泰州供電公司為例，通過(guò)引入207套大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人值守設(shè)備，形成覆蓋泰州全市約5800平方公里的低空作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全市智能巡檢網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

道通智能的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用于安防、交通、能源、應(yīng)急等行業(yè)。5月22日，劉國(guó)正向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，在當(dāng)前的公司業(yè)務(wù)中，除智慧能源（電力巡檢、油氣管線巡檢）外，智慧安防（治安巡邏、警用執(zhí)法）和智慧交通（高速巡檢、事故快處）的業(yè)務(wù)比重已合計(jì)超過(guò)一半。“去年交通領(lǐng)域的增長(zhǎng)是整個(gè)行業(yè)的亮點(diǎn)，非常快。”劉國(guó)正說(shuō)。

以深圳交警合作項(xiàng)目為例，道通智能在福田區(qū)部署的無(wú)人機(jī)執(zhí)法系統(tǒng)主要覆蓋兩個(gè)場(chǎng)景：一是事故快處——無(wú)人機(jī)自動(dòng)判斷擁堵或事故，對(duì)輕微事故自動(dòng)拍攝三張照片上傳平臺(tái)，并通過(guò)喊話器引導(dǎo)車(chē)主自行撤離；二是違停抓拍——無(wú)人機(jī)巡邏發(fā)現(xiàn)違停車(chē)輛后自動(dòng)記錄，間隔三分鐘二次拍照，形成完整證據(jù)鏈，提高執(zhí)法效率。

“今年會(huì)有大量應(yīng)用場(chǎng)景繼續(xù)落地，例如警務(wù)執(zhí)法中還會(huì)涉及物資運(yùn)送等。”劉國(guó)正表示。

道通智能的無(wú)人機(jī)執(zhí)法系統(tǒng)業(yè)務(wù)能夠在深圳落地，與當(dāng)?shù)氐涂栈ǖ南刃胁季置懿豢煞帧８鶕?jù)深圳市發(fā)改委發(fā)布的《深圳市低空基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案（2024—2026年）》，深圳到2026年底將建成低空起降點(diǎn)1200個(gè)以上，并在2026年?duì)幦?shí)現(xiàn)全市120米以下無(wú)人機(jī)適飛空域占比超75%。

另一方面，縱橫股份（688070.SH）、中無(wú)人機(jī)（688297.SH）等低空經(jīng)濟(jì)代表性公司2025年業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，也被視為“空中哨兵”模式進(jìn)入商業(yè)化拐點(diǎn)的重要信號(hào)。這兩家公司的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2025年，縱橫股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.21億元，同比增長(zhǎng)30.94%；全年歸母凈利潤(rùn)達(dá)1068萬(wàn)元，扭虧為盈。同年，中無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入30.16億元，同比增長(zhǎng)340.11%，歸母凈利潤(rùn)8857.49萬(wàn)元，同樣扭虧為盈。

5月19日，縱橫股份在回應(yīng)投資者關(guān)于今年訂單情況時(shí)表示，公司目前在手訂單充足，高附加值業(yè)務(wù)（如無(wú)人值守系統(tǒng)、軟件及解決方案）占比穩(wěn)步提升，并對(duì)全年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)充滿信心。

此外，魏德志、劉國(guó)正均提到，目前各地正在探索“一網(wǎng)統(tǒng)飛”模式，即多部門(mén)共享同一機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，按需調(diào)度、數(shù)據(jù)隔離，避免重復(fù)建設(shè)，降低基礎(chǔ)設(shè)施投入。

醫(yī)療配送價(jià)值顯現(xiàn)

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者了解，豐翼科技、美團(tuán)無(wú)人機(jī)、京東物流在醫(yī)療配送領(lǐng)域的項(xiàng)目，也正逐步顯現(xiàn)商業(yè)化價(jià)值。

6月3日，豐翼科技華南區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理王盼盼告訴記者，醫(yī)療場(chǎng)景是該公司目前最成熟的商業(yè)化應(yīng)用之一，主要涵蓋血站與醫(yī)院之間送血、醫(yī)院間物資調(diào)配、醫(yī)療樣本檢測(cè)三方面。以豐翼科技方舟80物流無(wú)人機(jī)為例，該機(jī)型適用于城鄉(xiāng)三甲醫(yī)院與市縣醫(yī)院之間的醫(yī)療耗材、緊急藥物運(yùn)輸，載重20公斤可飛60公里，載重30公斤可飛30公里。

5月22日，美團(tuán)副總裁、無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人毛一年在上述低空經(jīng)濟(jì)論壇中表示，醫(yī)療場(chǎng)景同樣是美團(tuán)無(wú)人機(jī)落地的典型案例。

毛一年介紹，該公司與上海仁濟(jì)醫(yī)院合作，構(gòu)建了上海市首個(gè)常態(tài)化無(wú)人機(jī)醫(yī)療樣本配送網(wǎng)絡(luò)，“原本南院至東院的地面運(yùn)輸需50多分鐘且常堵車(chē)，下午采樣的樣本次日才能出報(bào)告，而無(wú)人機(jī)可將運(yùn)輸時(shí)效縮短50%”。

毛一年同時(shí)表示，目前該項(xiàng)目每日運(yùn)輸約1100管，年運(yùn)輸量預(yù)計(jì)突破36萬(wàn)管。他同時(shí)稱，美團(tuán)無(wú)人機(jī)自2017年12月發(fā)展至今，已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、香港及迪拜，累計(jì)完成90萬(wàn)單商業(yè)化訂單，商業(yè)化訂單在全球排名前二。

同時(shí)，作為行業(yè)頭部企業(yè)，美團(tuán)也希望推動(dòng)低空物流覆蓋更多城市，今年首次向行業(yè)開(kāi)放無(wú)人機(jī)、地面機(jī)場(chǎng)及調(diào)度系統(tǒng)，供同行與合作伙伴使用。“目前已有許多合作伙伴開(kāi)始接觸并落地項(xiàng)目。”毛一年說(shuō)。

京東物流在無(wú)人機(jī)應(yīng)用落地方面也有醫(yī)療場(chǎng)景的布局。根據(jù)京東物流官方發(fā)布的信息，早在2025年6月，在廣州市天河區(qū)與海珠區(qū)政府推動(dòng)下，京東物流就開(kāi)通了多條珠江兩岸常態(tài)化醫(yī)療物資無(wú)人機(jī)運(yùn)輸通道，用于京東到家快檢樣本轉(zhuǎn)運(yùn)，相較人力運(yùn)輸，時(shí)效最高縮短70%。

不過(guò)，盡管醫(yī)療配送已經(jīng)顯示出商業(yè)價(jià)值，但離真正盈利可能仍有一段距離。6月3日，一位物流行業(yè)人士對(duì)記者表示，醫(yī)療場(chǎng)景的落地相對(duì)成熟，但如果沒(méi)有政府扶持和補(bǔ)貼，“最多盈虧平衡”。

載人eVTOL最具想象空間

eVTOL及飛行汽車(chē)是低空經(jīng)濟(jì)中另一個(gè)備受關(guān)注的賽道。

6月3日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從廣東匯天航空航天科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“匯天科技”）和廣東羽飛航空投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“羽飛航空”）了解到，兩家公司的產(chǎn)品均已進(jìn)入小規(guī)模交付和商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。

羽飛航空的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人張航在介紹產(chǎn)品定位時(shí)，將其與eVTOL領(lǐng)域頭部企業(yè)億航智能進(jìn)行了區(qū)分。他告訴記者，羽飛航空的產(chǎn)品屬于超輕型eVTOL，建議飛行高度在3米到10米之間，基于這一產(chǎn)品類(lèi)別，其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)所需辦理的手續(xù)相對(duì)簡(jiǎn)單很多。在業(yè)內(nèi)，這類(lèi)超輕型eVTOL常被形象地稱為“空中卡丁車(chē)”，主要應(yīng)用于活動(dòng)慶典、運(yùn)動(dòng)賽事等文娛場(chǎng)景。

匯天科技旗下的“陸地航母”分體式飛行汽車(chē)也在推進(jìn)交付工作。此前，匯天科技創(chuàng)始人趙德力曾多次公開(kāi)表示，該飛行汽車(chē)在全球已累計(jì)收獲7000臺(tái)訂單，公司計(jì)劃自2026年底開(kāi)始交付。

“（現(xiàn)在）已經(jīng)開(kāi)始小規(guī)模的交付了。”匯天科技方面人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。他同時(shí)表示，雖然飛行汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始交付，但飛行汽車(chē)的“飛行體”部分暫時(shí)還不能在普通道路或城市空域自由飛行，駕駛者需要考取相應(yīng)資格證，這對(duì)普通消費(fèi)者而言仍構(gòu)成一定門(mén)檻。同時(shí)，匯天科技與小鵬汽車(chē)也正在合作推進(jìn)飛行營(yíng)地建設(shè)。

在應(yīng)用場(chǎng)景的對(duì)接上，廣州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的一名市場(chǎng)人員告訴記者，該公司已與匯天科技開(kāi)展合作，重點(diǎn)圍繞觀光旅游領(lǐng)域，推動(dòng)公眾與飛行汽車(chē)之間的互動(dòng)體驗(yàn)。

來(lái)自文旅領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)方也表達(dá)了對(duì)飛行汽車(chē)的采購(gòu)興趣。江西一家文旅公司的負(fù)責(zé)人廖遠(yuǎn)清告訴記者，她已有明確的采購(gòu)意向，計(jì)劃將飛行汽車(chē)引入景區(qū)觀光項(xiàng)目。

廖遠(yuǎn)清在6月3日接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)?shù)貙?duì)低空航線，尤其是載人飛行器相關(guān)的申請(qǐng)政策仍持較為謹(jǐn)慎的態(tài)度，但她對(duì)eVTOL和飛行汽車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)保持樂(lè)觀，并提到文旅、消費(fèi)領(lǐng)域?qū)儆谡叻龀址较颍延袑?zhuān)項(xiàng)資金支持，如果由政府牽頭，企業(yè)很樂(lè)意嘗試。

關(guān)于載人eVTOL的發(fā)展前景，大疆在上述《白皮書(shū)》中的態(tài)度相對(duì)審慎。該《白皮書(shū)》指出，載人eVTOL代表著低空經(jīng)濟(jì)中最具未來(lái)想象空間的場(chǎng)景之一——城市空中交通，但目前僅在部分城市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，距離實(shí)現(xiàn)城市通勤級(jí)的規(guī)模化應(yīng)用仍存在較大距離。

《白皮書(shū)》同時(shí)列出了制約eVTOL規(guī)模化的若干因素：適航審定流程漫長(zhǎng)（每一個(gè)型號(hào)均需獨(dú)立取證）；專(zhuān)用起降場(chǎng)、充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏；單次飛行成本遠(yuǎn)高于地面出行替代方案，運(yùn)營(yíng)成本高企；社會(huì)接受度仍需要時(shí)間培育等。

海外市場(chǎng)需求旺盛

在植保、巡檢等工業(yè)無(wú)人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域，激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使部分企業(yè)將目光投向海外，以尋求新的增長(zhǎng)空間。

6月4日，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人駕駛航空器貿(mào)易運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，今年1月至4月，中國(guó)無(wú)人駕駛航空器出口總量約為167萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)34.7%。

杭州啟飛智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“啟飛智能”）便是其中之一。啟飛智能的產(chǎn)品經(jīng)理鄭永明告訴記者，啟飛智能是較早進(jìn)入植保無(wú)人機(jī)的企業(yè)。在過(guò)去8年的發(fā)展中，該公司積累了豐富的研發(fā)、應(yīng)用落地的經(jīng)驗(yàn)。

鄭永明坦言，國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已被大疆和極飛牢牢占據(jù)，其他廠家很難從中獲取份額。基于這一行業(yè)形勢(shì)，公司在2024年果斷決定轉(zhuǎn)型。他稱，目前公司仍銷(xiāo)售植保無(wú)人機(jī)，但只面向特定客戶和海外市場(chǎng)，并且已不再投入新機(jī)型研發(fā)。

談及轉(zhuǎn)型后的發(fā)展思路，鄭永明表示，公司現(xiàn)在的模式并非根據(jù)客戶需求來(lái)決定生產(chǎn)，而是基于自身技術(shù)能力開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，再去尋找適配的應(yīng)用場(chǎng)景。他觀察到，植保無(wú)人機(jī)在東南亞、巴西等農(nóng)業(yè)大國(guó)的需求增長(zhǎng)較為明顯，這些地區(qū)地形復(fù)雜，傳統(tǒng)植保方式效率偏低，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)中國(guó)高性價(jià)比的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品接受度較高。

鄭永明同時(shí)表示，今年以來(lái)該公司業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，目前國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售比例約為1:9，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)了絕大部分收入。

另外，九思智能和羽飛航空也在海外市場(chǎng)取得了階段性成果，進(jìn)一步印證了海外需求的增長(zhǎng)。

九思智能的李俊杰向記者表示，該公司最初是大疆等品牌的代理商，在接觸市場(chǎng)的過(guò)程中看到了無(wú)人機(jī)應(yīng)用落地的機(jī)會(huì)，隨后轉(zhuǎn)向清潔無(wú)人機(jī)的研發(fā)與銷(xiāo)售，專(zhuān)注提供高樓玻璃幕墻、光伏板等清洗場(chǎng)景的整體解決方案。

李俊杰認(rèn)為，國(guó)內(nèi)清洗無(wú)人機(jī)市場(chǎng)從2023年才開(kāi)始起步，相比之下，海外市場(chǎng)更為成熟。具體來(lái)看，在歐洲，人工成本較高，對(duì)智能化清洗的需求較為明確；在中東，因風(fēng)沙較大，建筑表面容易積累灰塵、青苔和污漬，對(duì)無(wú)人機(jī)清洗也有著旺盛的需求。

李俊杰亦表示，該公司今年在海外市場(chǎng)有望取得較高增長(zhǎng)，“上半年平均每季度增長(zhǎng)率在30%到40%之間”。在他看來(lái)，無(wú)人機(jī)清洗是一個(gè)剛剛起步且充滿潛力的細(xì)分市場(chǎng)。

羽飛航空同樣在海外市場(chǎng)獲得了顯著進(jìn)展。張航告訴記者，該公司目前海外訂單占比約80%，主要面向歐美市場(chǎng)。他同時(shí)表示，自2025年中開(kāi)始，公司訂單數(shù)量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，其直接原因是美國(guó)放寬了對(duì)超輕型飛行器的管理政策，使得用戶購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后能夠“飛起來(lái)”的門(mén)檻明顯降低。

他認(rèn)為，無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的應(yīng)用落地節(jié)奏和特點(diǎn)雖有差異，但整體市場(chǎng)需求處于不斷打開(kāi)的過(guò)程之中。

（應(yīng)受訪者要求，文章中的張航為化名）