北京
上世紀(jì)20年代末，福特想要從橡膠樹(shù)上搞到穩(wěn)定的橡膠供應(yīng)，干脆在亞馬遜雨林里建了一整座城鎮(zhèn)來(lái)收割橡膠。這個(gè)實(shí)驗(yàn)因?yàn)楦鞣N原因最終黃了，但它算是汽車(chē)公司開(kāi)始造些怪東西的早期案例之一。往后一百年里，那些你熟得不能再熟的汽車(chē)公司搞出過(guò)不少荒唐事，有些是為了搞收藏品，有些是真心實(shí)意想跨界闖進(jìn)其他行業(yè)。
本田的Asimo機(jī)器人就是個(gè)典型。本田往機(jī)器人部門(mén)砸了一大筆錢(qián)，想讓機(jī)器人幫人和公司干各種活兒，盡管那個(gè)出名的Asimo在2018年就退役了。這還只是汽車(chē)制造商這些年來(lái)搞出的怪誕玩意兒里的冰山一角。實(shí)際上，大多數(shù)汽車(chē)制造商都干過(guò)這種事，要說(shuō)完全沒(méi)干過(guò)的可能都找不出來(lái)。下次玩冷知識(shí)時(shí)想找點(diǎn)樂(lè)子，往下翻翻，看看汽車(chē)制造商造過(guò)的最古怪的不是車(chē)的東西。對(duì)了，想看古怪概念車(chē)的話，我們也有。
特斯拉以造各種怪東西出名。這個(gè)品牌賣(mài)過(guò)得克薩斯腰帶扣、烙鐵、啤酒杯、哨子、自家龍舌蘭，還有其他幾樣好玩的東西。今天我們只說(shuō)兩個(gè)兒童玩具，而且現(xiàn)在都買(mǎi)得到。第一個(gè)是特斯拉Cyberquad，一款專為兒童設(shè)計(jì)的全地形車(chē)，外形走的是特斯拉Cybertruck風(fēng)格。售價(jià)1650美元，最高時(shí)速10英里，充滿電能跑15英里。10英里這個(gè)數(shù)字挺有意思——大多數(shù)人慢跑的速度大概只有它的一半，意味著父母得全力沖刺才能跟上自家孩子。
要是覺(jué)得這還不夠貼近Cybertruck，特斯拉還出了兒童版Cybertruck。規(guī)格和Cyberquad幾乎一樣，只是這輛小卡車(chē)每次充電少跑3英里。特斯拉說(shuō)這款小Cybertruck能舒服地并排坐兩個(gè)娃，前燈是真正的LED燈帶。這款賣(mài)1500美元。這倆都是貴得離譜的兒童玩具，絕對(duì)不像一家賣(mài)龍舌蘭的公司會(huì)搞出來(lái)的東西。
現(xiàn)代汽車(chē)在西方世界最出名的身份大概是造車(chē)的，還有起亞的姊妹公司。不過(guò)，這家公司造的東西遠(yuǎn)不止汽車(chē)。現(xiàn)代是韓國(guó)歷史最久的鋼鐵企業(yè)，所以相當(dāng)多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有現(xiàn)代的印記，包括公路、橋梁，甚至公寓樓。完全有可能去韓國(guó)，買(mǎi)一輛現(xiàn)代車(chē)，開(kāi)在現(xiàn)代建的公路回現(xiàn)代蓋的公寓。這家汽車(chē)制造商在韓國(guó)本土的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)里摻和得很深。
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