歐洲防務(wù)夢(mèng)碎？德法上千億歐元戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目取消

【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】

近十年來，德國和法國一直在努力推動(dòng)未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)（FCAS）項(xiàng)目，試圖為歐洲研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)。但由于德法兩國在具體的研發(fā)計(jì)劃方面存在一系列分歧，該項(xiàng)目始終缺乏進(jìn)展，長期處于停滯狀態(tài)。

由于雙方始終無法彌合分歧，這個(gè)雄心勃勃的歐洲國防計(jì)劃最終走向了“破產(chǎn)”。據(jù)路透社6月8日?qǐng)?bào)道，上周在黑山舉行的歐盟-西巴爾干峰會(huì)期間，德國總理默茨和法國總統(tǒng)馬克龍討論了FCAS項(xiàng)目的進(jìn)展，同意取消這個(gè)價(jià)值1000億歐元的聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。

一名德國官員表示，默茨和馬克龍共同評(píng)估認(rèn)為，參與FCAS項(xiàng)目的各家企業(yè)無法達(dá)成共識(shí)，因此默茨提出放棄該項(xiàng)目。法國總統(tǒng)府隨后證實(shí)，聯(lián)合研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的工作將停止推進(jìn)，兩國領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了長時(shí)間的深入討論，對(duì)防務(wù)企業(yè)未能達(dá)成協(xié)議表示遺憾。

歐洲消息人士稱，德國和法國正尋求達(dá)成一個(gè)“體面的解決方案”，放棄作為項(xiàng)目核心的新一代戰(zhàn)斗機(jī)，但保留其他系統(tǒng)的研發(fā)工作。例如，連接戰(zhàn)斗機(jī)、傳感器、雷達(dá)、無人機(jī)和衛(wèi)星的“作戰(zhàn)云”系統(tǒng)可能得到保留，繼續(xù)以FCAS的名義進(jìn)行開發(fā)。

路透社指出，由于FCAS是新型戰(zhàn)斗機(jī)和多個(gè)系統(tǒng)的通用名稱，這種妥協(xié)可能具有象征意義，允許法德在不需要宣布整個(gè)項(xiàng)目徹底終止的情況下放棄新型戰(zhàn)斗機(jī)。

不過，截至目前，法國總統(tǒng)府尚未證實(shí)FCAS項(xiàng)目的其他部分是否還會(huì)繼續(xù)推進(jìn)。

2020年2月，法國巴黎，F(xiàn)CAS項(xiàng)目新一代戰(zhàn)斗機(jī)的模型 IC photo

德國和法國于2017年啟動(dòng)了價(jià)值1000億歐元的FCAS項(xiàng)目，目標(biāo)是在2040年前開發(fā)新一代空中作戰(zhàn)體系，取代德國的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。項(xiàng)目以一款新型戰(zhàn)斗機(jī)為核心，與無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)和人工智能云協(xié)同運(yùn)作。西班牙在2019年加入該項(xiàng)目。

然而，法國達(dá)索航空與代表德國和西班牙的空客集團(tuán)一直存在分歧，在戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)格、項(xiàng)目控制權(quán)、工作分配和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問題上頻繁發(fā)生沖突，導(dǎo)致FCAS項(xiàng)目長期處于停滯狀態(tài)。

達(dá)索航空要求主導(dǎo)新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作，理由是該公司擁有研制“陣風(fēng)”等戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。但空客集團(tuán)表示反對(duì)，德國官員也擔(dān)心，新型戰(zhàn)斗機(jī)的部分設(shè)計(jì)指標(biāo)旨在滿足法國的核威懾需求，并不符合德國聯(lián)邦國防軍的未來需求。

今年2月，默茨曾在出席播客節(jié)目時(shí)提出質(zhì)疑：“法國需要一種能夠在航空母艦上起降、具備核打擊能力的戰(zhàn)斗機(jī)，但德國聯(lián)邦國防軍不需要這種戰(zhàn)斗機(jī)。如果我們無法解決這一分歧，我們將無法繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目。”

盡管法國和德國多次試圖挽救FCAS項(xiàng)目，有關(guān)各方仍未能在期限前達(dá)成協(xié)議。路透社稱，達(dá)索航空和空客集團(tuán)暫未對(duì)FCAS項(xiàng)目終止發(fā)表評(píng)論，但德國金屬工業(yè)工會(huì)對(duì)這一決定表示歡迎。

德國金屬工業(yè)工會(huì)副主席于爾根·克納認(rèn)為，過去幾個(gè)月的爭(zhēng)議已經(jīng)表明，達(dá)索航空和空客集團(tuán)已無法在平等的基礎(chǔ)上合作，“我要感謝默茨作出了這個(gè)艱難但必要的決定，這符合德國作為航空樞紐的利益，也符合德國產(chǎn)業(yè)工人的利益。”

彭博社指出，在美國考慮從歐洲撤出部分兵力之際，歐洲迫切需要展現(xiàn)自身的實(shí)力。但FCAS項(xiàng)目在此時(shí)被取消，標(biāo)志著歐洲雄心勃勃的國防計(jì)劃遭遇了一次重大失敗。

路透社也評(píng)論稱，這反映出歐洲在重建軍事力量方面所面臨的困境。英國智庫國際戰(zhàn)略研究所的軍事航空航天研究員道格拉斯·巴里表示：“無論是對(duì)美國還是對(duì)俄羅斯，歐洲都沒有釋放出一個(gè)理想的信號(hào)。”

FCAS項(xiàng)目終止后，預(yù)計(jì)法國將選擇“單干”，由達(dá)索航空單獨(dú)研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)。空客集團(tuán)可能選擇與其他公司合作，共同為德國開發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)。一名匿名官員告訴彭博社，德國正在考慮與西班牙和瑞典合作構(gòu)建替代方案，或者加入英國、意大利和日本的“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”（GCAP）項(xiàng)目。

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