廣東
在場站排隊幾小時，來個短途短你氣不氣？有司機找理由把訂單取消了，沒想到被乘客逮個正著。
前不久，一位司機在網(wǎng)上分享一段視頻。他在等單時遇見了兩位乘客找一名司機理論，原因是司機取消了他們的訂單。這位司機猜測這筆訂單應(yīng)該是訂單價格不合適才會取消，但沒想到乘客會找過來。
對此，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，不少人都表示乘客可以取消訂單，那司機取消也很正常；有司機說今天乘客當(dāng)面取消了訂單，他都習(xí)慣了，雙方都有權(quán)利取消；還有司機表示：司機不想虧本還不讓取消嗎，那有這種強買強賣的。
還有很多同行覺得司機做的沒錯，畢竟幾毛錢一公里的訂單根本約束不了司機。大家出來是為了賺錢，不是做慈善，而且網(wǎng)約車司機和平臺是合作關(guān)系，所以覺得訂單不合適是有權(quán)取消的。存在即合理，既然有取消這個功能，就說明可以取消。
其實這種情況在場站很常見。大家都知道，場站停車費高，排隊時間長，司機們守在場站就是為了“搞單大的”。碰到這種短途單，司機取消、拒單很常見。還有一些合規(guī)的司機，為了能多賺點錢，在場站門口和大巴車搶生意。
在海口東站附近，經(jīng)常有司機停在巴士前面攬客。有司機說，開半天都接不到一單，一天賺不到200元，難以覆蓋十幾萬的電車成本。同樣一筆訂單，走平臺4個人才38塊錢，但是線下拼車一個人20塊錢就有80元了，每天不僅要和大巴扯皮，還要和運管躲貓貓，風(fēng)險大一點，但是能多賺點，
對此，有媒體評論，如果網(wǎng)約車司機收入高一點，又怎么會冒險跑黑車呢？平臺也該反思為什么價格低到司機寧愿冒險也不走平臺。當(dāng)司機覺得守規(guī)矩比不守規(guī)矩還虧的時候，問題就不在司機身上了。對此，你怎么看呢？
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