G7強拉對華視頻通話 北京為何“已讀不回”？

歐洲又整活了。

G7峰會前，突然傳出法國總統(tǒng)馬克龍計劃主持G7與中方視頻溝通的消息，議題是“全球貿(mào)易失衡”。話題顯然藏了心思，既想表達(dá)自己“受了委屈”，又不敢把話挑明了說。

對此，北京的沉默，本身就是一種態(tài)度。

法國總統(tǒng)馬克龍走上演講臺

馬克龍的算計

今年初，西方媒體就不止一次曝出，法方邀請中國出席G7峰會的消息，但最終都無疾而終。為何馬克龍對中國心心念念？哪怕是退而求其次的線上，也想著要讓大國露個面。

核心動力，源于馬克龍對政治遺產(chǎn)的迫切需求。他已公開表態(tài)，2027年任期結(jié)束后將不再從政。彭博社此前分析指出，馬克龍在法國國內(nèi)施政空間收窄，轉(zhuǎn)而尋求在國際舞臺上塑造“橋梁”角色。借助G7輪值主席國身份，促成與中國的高層互動，無疑被其視為任期尾聲最具標(biāo)志性的“歷史瞬間”。

G7看著是個整體，內(nèi)里早就同床異夢。美國鐵了心要“脫鉤斷鏈”，歐洲只想“去風(fēng)險”，不想真撕破臉。歐洲能源危機沒解決完，通脹還壓著，中國市場和供應(yīng)鏈對他們來說是剛需，嘴上可以強硬，身體卻很誠實。

對馬克龍來說，峰會要是開成一場吵架局，就是外交減分。反過來能促成和中國高層對話，哪怕視頻也行，至少能證明法國還有撮合大國、調(diào)和矛盾的號召力。

G7國家財長合影

分裂的G7

長期以來，G7對華戰(zhàn)略定位是“系統(tǒng)性挑戰(zhàn)者”。然而近年來，該集團內(nèi)部的協(xié)調(diào)裂痕不斷暴露。日本把中國議題更多放在安全框架里，法國和德國仍要考慮汽車、航空、奢侈品、農(nóng)產(chǎn)品、機械設(shè)備等現(xiàn)實利益，美國則把關(guān)稅和產(chǎn)業(yè)回流作為國內(nèi)政治工具。

據(jù)多家智庫報告顯示，本屆G7峰會在對俄制裁、中東政策及貿(mào)易規(guī)則上分歧明顯，能否達(dá)成全面聯(lián)合公報尚存疑問。在此背景下，馬克龍試圖整合一個統(tǒng)一的對華議程，難度可想而知。

馬克龍想拉中國通話，表面是個人外交選擇，根子上是全球治理離不開中國。去年年底至今，德國、法國、加拿大及英國四國領(lǐng)導(dǎo)人相繼訪問北京，這股“務(wù)實外交”潮流與官方文件中的強硬措辭形成鮮明對比。

它揭示了一個顯而易見的事實：少數(shù)幾個國家關(guān)起門來“定規(guī)矩”的時代過去了。

中方迄今未公開回應(yīng)

沉默的回應(yīng)與清晰的信號

有意思的是，面對馬克龍發(fā)起的通話計劃，中方迄今未公開回應(yīng)。原因無他，歐洲至今還沒有調(diào)整好自己的心態(tài)。

一些西方人似乎天然地認(rèn)為，中國就應(yīng)該永遠(yuǎn)扮演“世界工廠”的初級角色，永遠(yuǎn)生產(chǎn)玩具、服裝，永遠(yuǎn)停留在價值鏈的最底端，為發(fā)達(dá)國家提供廉價商品，同時安于接受技術(shù)上的依附地位。

一旦發(fā)現(xiàn)中國在中高端制造業(yè)方面取得成就，就會觸發(fā)他們的“焦慮警報”。不禁想問：中國到底做錯了什么？是中國的工廠生產(chǎn)效率太高了嗎？是中國產(chǎn)品的質(zhì)量提升得太快了嗎？還是中國企業(yè)創(chuàng)新投入太大、技術(shù)進(jìn)步太迅速了？如果這些算作“罪狀”，那恐怕是世界上最荒謬的“罪狀”。

中國顯然不希望被卷入一場預(yù)先設(shè)定批評基調(diào)的多邊討論中，尤其是當(dāng)討論平臺自身充滿裂痕之時。中國外交部此前多次指出，歐方若想縮小對華貿(mào)易逆差，應(yīng)解除不合理的出口限制，而非一味指責(zé)中方。

一邊收緊高附加值產(chǎn)品出口，一邊抱怨貿(mào)易赤字?jǐn)U大，邏輯本就割裂。如果歐洲真的擔(dān)心自己在全球競爭中掉隊，答案其實并不復(fù)雜，無非八個字：對話協(xié)商、相向而行。

編輯: 秦?fù)P軻

責(zé)編: 趙歆