歐洲的六代機，還有戲嗎

由德國、法國和西班牙聯合推進的第六代戰斗機計劃宣告中止。

這個被稱作“未來空中作戰系統”（FCAS）的項目，是旨在展示歐洲戰略自主和一體化雄心的“旗艦”項目，如今卻尷尬地成為歐洲內部矛盾無法調和的最新例證。

近日，當德國總理默茨和法國總統馬克龍一致同意取消該項目時，輿論的反應是尖銳和嘲諷的。

美國“動力”網站“戰區”頻道稱：“歐洲價值1100億美元的戰斗機項目已宣告死亡。”

圖為美國“動力”網站“戰區”刊文截圖

英國《泰晤士報》的標題是：為什么歐洲最雄心勃勃的戰斗機計劃從未起飛？

圖為英媒報道截圖

歐洲的六代機，還有戲嗎？我們不妨仔細捋一捋。

FCAS項目是2017年由時任德國總理默克爾與馬克龍共同啟動的，計劃在2040年前后取代德國的“臺風”戰斗機和法國的“陣風”戰斗機，部署一款第六代有人駕駛戰機，并與武裝及非武裝無人機僚機協同作戰，同時依托“作戰云”戰斗管理系統提供支持。西班牙隨后加入該項目，成為第三個參與國。該項目總成本預計超過1100億美元，是迄今為止歐洲歷史上最昂貴的國防倡議。

德法合作為什么破裂了？

圖為交談中的馬克龍和默茨

現實是，歐洲的防務合作總是卡在“誰主導、誰分錢、誰拿技術”這些老問題上。此次項目崩潰的直接原因是空客公司與法國“陣風”戰機制造商達索航空之間不可調和的爭端。

法國堅持由達索航空主導有人戰斗機部分，要求其下一代戰斗機具備攜帶核武器的能力，并能在航空母艦上起降。但德國沒有航母。德國這邊更希望由空客主導更廣的系統整合，包括無人機和云系統，并看重與北約（NATO）的兼容。

此前，德法這對“歐洲發動機”在下一代坦克等軍事項目合作上也鬧過別扭。法國在上世紀80年代曾退出歐洲“臺風”戰斗機研制計劃，轉而獨立研發了“陣風”戰斗機，從那時候起，達索與空客的爭端就公開化了。

六代機涉及隱身、AI協同、無人機蜂群、作戰云網絡等一整套體系，成本空前巨大，要求跨國工業鏈條和防御計劃的深度融合，相比之前的跨國軍事合作，顯然需要更多的包容。

浮出水面的替代方案

FCAS戰斗機項目“涼了”，但歐洲不能沒有下一代空中力量。

一個德國主導的第六代戰斗機計劃“Team Gen 6”項目已經在柏林啟動。除了空客公司外，該聯盟還包括歐洲導彈集團（MBDA）以及6家德國企業：亨索爾特、迪爾防務、MTU航發、利勃海爾、奧托弗魯格（Autoflug）和羅德與施瓦茨公司，計劃在柏林航展正式亮相。

圖為外媒報道截圖

德國國防部長皮斯托里烏斯周二向媒體表示，該項目“是可行的，也是一種可能性”，但柏林也正在考慮其他選擇，包括采購更多美國制造的F-35戰斗機，或加入其他飛機研發項目。

據路透社報道，隨著法德戰斗機項目陷入困境，空客也傾向與瑞典薩博公司合作。在上一輪戰斗機研發中，瑞典保持獨立，自主研制了“鷹獅”戰機。

與此同時，意大利國防巨頭萊昂納多集團負責人公開歡迎德國加入意日英“全球作戰空中計劃”（GCAP）項目。

意大利國防巨頭萊昂納多集團負責人歡迎德國加入意日英“全球作戰空中計劃”（GCAP）項目

GCAP是由英國、意大利、日本聯合推進的另一個六代機計劃，目標是2035年左右試飛。

當被問及德國是否能加入該項目時，萊昂納多CEO表示：“從能力和成本分攤的角度來看，這會是一件好事，但同時也必須考慮到該飛機飛行的預期目標年份為2035年。”

不過，英意日六代機項目的進展也相當遲緩。據報道，日本已對2035年的期限很可能被迫推遲感到擔憂，而英國目前在籌集新國防資金方面面臨困難。

還有消息稱，美國總統特朗普正在勸說日本放棄這個項目，轉而跟美國合作。

來自大西洋對岸的嘲笑

法德叫停聯合開發六代機的事情，迅速引發大西洋對岸的關注。福克斯新聞等媒體質疑：在沒有美國支持的情況下，歐洲還能不能有效自衛？

6月10日福克斯新聞的標題就很令歐洲人扎心：

歐洲1160億美元戰斗機計劃的“失敗”，再次引發外界對其在沒有美國支持情況下自衛能力的懷疑。

圖為美媒報道截圖

不少美國網友紛紛跟帖應和，抱怨北約里的歐洲盟友“在防務上變得無能且懶惰”，還有網友批評歐洲“已經80多年不需要自衛了。他們應該從最基本的事情做起，比如建立常備軍隊，并儲備小型武器和彈藥。如果沒有美國，他們就毫無還手之力”。

德國已承諾采購美國制造的F-35戰斗機。實際上，自俄烏沖突爆發以來，北約的歐洲國家更多地轉向購買美國制造的飛機、導彈防御系統和遠程武器系統。

分析人士表示，德法西六代機項目的中止，可能是一個標志，標志著歐洲各國在接下來幾十年內更難找到替代美國國防技術的方案。

在美國輿論看來，至少到目前為止，歐洲的防務獨立還停留在“政治團結秀”的層面。

福克斯的報道最后評論說：“此次挫敗令歐洲失去了邁向獲得第六代戰斗機能力的明確路徑，與此同時，美國和中國則繼續推進下一代戰斗機項目。”