河南
快科技6月12日消息，寶馬集團(tuán)官宣，5月底通過(guò)一臺(tái)華晨寶馬生產(chǎn)的新世代iX3 50L xDrive原型車在中國(guó)青海省完成了一次嚴(yán)苛的真實(shí)道路續(xù)航挑戰(zhàn)。
這輛車從海拔約2200米的西寧市出發(fā)，沿青海湖大環(huán)線行駛，途中翻越了近4000米海拔的高山，環(huán)繞青海湖一圈后返回西寧。
全程在公共道路上行駛805.8公里且未進(jìn)行任何補(bǔ)能，最終剩余2%的電量（耗時(shí)14小時(shí)50分鐘，配速約54.34km/h），平均能耗為12.6 kWh/百公里，理論續(xù)航超840公里，真實(shí)續(xù)航達(dá)成率超過(guò)90%。
此次挑戰(zhàn)全程以節(jié)能模式（Efficient模式）駕駛，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)，力求貼近用戶長(zhǎng)途自駕的真實(shí)用車習(xí)慣。
寶馬表示，近2000米的海拔落差帶來(lái)的反復(fù)爬升與下降，以及沿途經(jīng)歷的暴雪、大雨和強(qiáng)紫外線晴天等多種復(fù)雜天氣，對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)效率、能量管理能力和整車熱管理構(gòu)成了全方位的考驗(yàn)。
據(jù)介紹，這款專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版，是寶馬Neue Klasse新世代純電平臺(tái)上的首款長(zhǎng)軸距純電SAV車型，其軸距比標(biāo)準(zhǔn)版加長(zhǎng)了108毫米達(dá)300 毫米，且加長(zhǎng)的部分全部用于提升第二排乘客的膝部空間。
將搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，配前異步、后勵(lì)磁同步電機(jī)，最大功率345kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速為4.9秒，
匹配108kWh大圓柱電池，CLTC純電續(xù)航里程超900公里，官方電耗為15.1kWh/100km，采用800V架構(gòu)，10分鐘可以實(shí)現(xiàn)427公里的補(bǔ)能需求。
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