北京
豐田董事長豐田章男親自帶隊的一個輕量化中置跑車項目，最近有了實質性進展。英國汽車媒體autoexpress在6月11日發布的試駕報告中，曝光了這款原型車的部分細節，并預估量產版將在2028年投放市場。這款車可能會被歸入MR2或Celica系列——兩個名字都承載著豐田跑車的歷史記憶。
這次試駕透露的幾個技術方向，指向同一個目標：中置加四驅組合正在被豐田內部認定為高性能駕駛的更優解。底盤調校帶來的轉向特性變化已被試駕媒體捕捉到——相比GR Yaris，這臺原型車入彎時推頭感明顯減少，尾部更愿意向外滑動，但軸距夠長，滑移出現后有足夠的窗口去修正。用autoexpress的話說，整體駕駛感更偏向“可控的樂趣”。
動力系統的升級路徑也很清晰。Concept M賽車版本目前搭載代號G20E的發動機，賽道調校可輸出500馬力。量產版不會直接用這副賽用機，但豐田給出的對比錨點是：它將比現款GR86那臺2.4升渦輪增壓、234馬力的發動機“更強、更高效”，同時發動機整體體積還要縮小10%。這意味著量產版動力很可能是一臺全新開發的高功率密度發動機。
傳動系統方向也是明確的。報道稱新車大概率會匹配一臺8速自動變速箱，而四輪驅動正在被考慮為量產標配。這個中置加四驅的組合來自豐田內部的測試判斷——他們認為這樣的布局能更好地發揮高性能車的潛力。車身結構方面，目前的信息指向高強度鋼與鋁合金混合方案，這是控制車重的一條務實技術路線。
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