河南
6月13日，印度空軍1架安32運輸機，在東北部地區墜毀，5名官兵陣亡，副駕駛受傷。一個問題出現了，作為老舊機型，印度空軍裝備了超過100架安32。不得不說，安32屬于印度最重要的機型之一，但是，存在一系列的問題。今天，我們就聊聊這個問題。
首先，我們聊聊安32運輸機。安32運輸機，屬于蘇聯70年代發展的輕型運輸機。最大起飛重量27噸，最大運載能力6.7噸。這屬于什么水平呢？我國運7系列輕型運輸機，最大起飛重量21.8噸，最大運載能力4.7噸。印度安32運輸機，略大于我國的運7，但也屬于輕型運輸機的范圍。與運9、C130等中型運輸機，差距明顯。
在印度空軍體系中，出現了一個非常要命的問題，那就是中型運輸機，嚴重缺乏。目前，在印度空軍中，擁有10余架美制C17大型運輸機、10余架俄制伊爾76大型運輸機。至于中型運輸機，只有12架從美國進口的C130J運輸機。印度空軍僅僅只有12架中型運輸機，嚴重缺乏類似的機型。
印度安32輕型運輸機
由于中型運輸機領域的缺乏，印度只能讓安32輕型運輸機，趕鴨子上架。安32屬于輕型運輸機，無論是航程，還是運載能力，都非常有限。只能運載士兵，無法運輸各種車輛。截止目前，印度空軍還有整整100架安32系列運輸機。從側面反映，印度在中型運輸機領域，到底有多匱乏。印度自己的航空工業，無法生產類似的型號。
其實，在中型運輸機領域，印度能夠選擇的范圍，并不大。俄制安12系列運輸機，已經停產，俄羅斯無法生產。美國的C-130系列運輸機，年產量有限，而且需要主要出口各個盟友。很長一段時間內，印度輪不上。至于中國的運9系列運輸機，確實有運9E出口外貿型。
中國運7輕型運輸機
問題是，印度不可能從中國進口運輸機。這么一來，其實，印度能夠選擇的機型，非常少，成了老大難問題。印度航空工業計劃，從歐洲進口渦槳發動機，國內自己發展運輸機。問題是，以印度航空工業的現狀，在短時間內，根本不可能完成。參考印度光輝系列戰機，都是類似的情況。
中國運9中型運輸機
印度屬于區域性大國，部分地形比較復雜，再加上鐵路、公路的限制，很多方面確實依賴運輸機。但是，印度在大型、中型運輸機數量上，都嚴重不足。美制C17和俄制伊爾76，總計只有20多架，根本不夠大規模的投送使用。美國空軍，擁有超過200架C17系列運輸機。解放軍空軍，擁有100架以上的運20系列運輸機，再加上30多架老舊的伊爾76運輸機。
美國C130中型運輸機
由此可見，美國、中國在戰略投送能力上，遠遠高于印度。最近幾天，印度國內的輿論，非常復雜。因為按照國外媒體報道，印度三艘貨輪，在4天時間內，被美國海軍打擊，甚至造成了3名船員死亡。對此，印度退役少將抱怨“印度不是任人宰割的沙包，美國海軍想什么時候踢，就什么時候踢?！?/p>
印度C17運輸機
也許大家發現了，最近一個月時間內，關于印度，各方面的消息和新聞，非常多。例如大量的印度人出國，進入東亞各國等等。印度高溫、印度缺油、印度匯率下降、印度外資下降等等，總而言之，印度這個國家，各方面的問題，非常復雜，而且屬于反復循環，基本上無解。對于很多問題，基本上屬于“麻了”，因為無法解決。
印度伊爾76運輸機
關于印度各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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