四川
“情況瞬息萬變，每天都在變化，”格林伯格在福克斯新聞的《周日早間期貨》節(jié)目中說道。他的公司是一家大型商業(yè)航運保險公司。他甚至強調(diào)，目前霍爾木茲海峽的過境安全完全是“按小時計算“的。
格林伯格表示，“水雷是海峽中最大的不確定因素”。美國和伊朗談判代表在瑞士舉行會談，商討永久停火和確保自由通行該水道。
他說：“我們現(xiàn)在討論的是類似戰(zhàn)區(qū)的環(huán)境。目前只有一條狹窄的航道可供通行，因此進出船只的數(shù)量受到限制。海軍一直在努力開辟更寬闊的航道，隨著航道的開辟，航運量將會增加。”
盡管伊朗試圖加強控制，包括周六宣布再次關閉霍爾木茲海峽，但石油運輸仍在繼續(xù)。美國中央司令部表示，周六霍爾木茲海峽的商船交通量有所增加，共有55艘商船運載貨物和超過1700萬桶石油通過該海峽。
倫敦勞合社有限公司和丘博保險公司周五宣布成立一個價值 4 億美元的海上戰(zhàn)爭風險聯(lián)合體，為企業(yè)提供通過霍爾木茲海峽的航行保險。
美國國際發(fā)展金融公司于 3 月份宣布了一項 200 億美元的再保險計劃，丘博保險公司和其他公司于 4 月份加入該計劃，提供了額外的 200 億美元資金。
海峽上空彌漫的硝煙味，已經(jīng)轉化成一串串冰冷的商業(yè)數(shù)字：4億美元的戰(zhàn)爭險聯(lián)合體、200億美元的再保險計劃，以及那55艘油輪運載的1700萬桶石油。
這些數(shù)字共同勾勒出一幅詭異的圖景——戰(zhàn)區(qū)的定義在這里被徹底改寫，風險不再僅僅意味著炮彈和魚雷，它同時意味著高昂的保費、復雜的精算模型和保險公司對“按小時計算”的安全窗口做出的精準評估。
格林伯格的表態(tài)與其說是警告，不如說是在陳述一種新常態(tài)：霍爾木茲海峽的通行權正在從軍事博弈演變?yōu)橐粓鲇杀ｋU精算師參與定價的金融賭博。
只要每天有1700萬桶石油需要運出，這條狹窄航道上的較量就不會停止，只不過戰(zhàn)場的一部分已經(jīng)轉移到了保險合同的條款和再保險池的深度里。
至于水雷何時會真正改變這個精密的計算，恐怕連保險公司自己也無法給出答案。
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