北京
【CNMO科技消息】據(jù)外媒消息，現(xiàn)代汽車正計(jì)劃在其下一代電動(dòng)N系列高性能車型上升級(jí)N e-shift模擬換擋技術(shù)，通過軟件模擬方式為電動(dòng)車注入更多燃油車駕駛特性?，F(xiàn)代汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人Manfred Harrer在接受Autocar采訪時(shí)表示，現(xiàn)代N系列的定位并非追求極致賽道數(shù)據(jù)的"嚴(yán)肅性能車"，而是側(cè)重駕駛樂趣。
現(xiàn)代汽車
Harrer確認(rèn)現(xiàn)代汽車已在測(cè)試升級(jí)后的模擬換擋技術(shù)，并希望"讓它更加真實(shí)"且"進(jìn)一步升級(jí)"。他未透露具體將新增哪些功能，但表示正在研究多種可能性，包括模擬燃油車怠速狀態(tài)、回火聲浪、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)以及其他典型內(nèi)燃機(jī)特性，相關(guān)效果將通過軟件算法與車載硬件配合實(shí)現(xiàn)。Harrer稱：“在這項(xiàng)技術(shù)上，我們是引領(lǐng)者，不是追隨者。”
現(xiàn)代汽車近期還申請(qǐng)了一項(xiàng)線控?fù)Q擋機(jī)制專利，該機(jī)制可模擬傳統(tǒng)手動(dòng)或自動(dòng)變速箱的操作感受。新?lián)Q擋器配備離合器，支持手動(dòng)模式與空擋位置，無論車輛實(shí)際采用何種變速箱，均可重現(xiàn)傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的駕駛體驗(yàn)。該技術(shù)若與軟件升級(jí)配合落地，將進(jìn)一步提升現(xiàn)代N系列車型的駕駛真實(shí)感。
下一代電動(dòng)N系列車型將基于現(xiàn)代汽車即將推出的集成模塊化架構(gòu)（IMA）打造。Harrer將該架構(gòu)定位為E-GMP架構(gòu)的"巨大演進(jìn)"而非"革命"，相比現(xiàn)款平臺(tái)將有漸進(jìn)式改進(jìn)。E-GMP架構(gòu)目前支撐現(xiàn)代Ioniq 5、現(xiàn)代Ioniq 6及現(xiàn)代Ioniq 9等車型。IMA平臺(tái)將配備升級(jí)的熱管理系統(tǒng)與新電池技術(shù)，目標(biāo)是提高效率并降低成本?，F(xiàn)代汽車首批電動(dòng)車已上市五年，按照正常迭代節(jié)奏，下一代車型預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)亮相。
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