上車，我們一起“再走天路”

2006年7月1日，一聲汽笛劃破雪域長空，青藏鐵路全線通車，西藏從此告別不通鐵路的歷史。那一年，很多人第一次在電視上看到火車開進拉薩。20年后的今天，這條世界海拔最高、線路最長的高原鐵路，成為觀察中國式現代化在高原落地生根的移動窗口。2026年6月—7月，澎湃新聞“青藏鐵路全線開通運營20周年專題報道”《再走天路》報道組在路上，將直擊天路及沿線地區(qū)20年來的變化與發(fā)展，開展一場跨越海拔與代際的國家記憶直播，也開啟一次面向未來的青春對話。

一條鐵路，20歲意味著什么

20歲，是一個人告別稚嫩、開始擔當的年紀。對青藏鐵路來說，20歲，是進出藏旅客累計突破4100萬人次、進出藏貨物累計突破1億噸的硬核成績；是從“一”字形到“Y”字形、從內燃機車到復興號動車組的迭代生長。更是將西藏GDP從290億元推至超3000億元的時代引擎。

但數據之外，我們更想去看一看：20年前那些背著氧氣瓶施工的建設者，如今在哪里？當年第一次坐上火車的藏族阿媽，她的生活發(fā)生了怎樣的變化？在海拔4800米的扎加藏布信號工區(qū)，一群平均年齡不到30歲的年輕人，為什么選擇留下來？

鐵路不再是冰冷的鋼鐵，而是一位20歲的“高原青年”——它身上有父輩一錘一釬鑿出的硬核基因，也有當下智慧、綠色、共享的鮮活脈搏。

從西寧到拉薩，從日喀則到那曲，再到拉薩——澎湃新聞記者將乘坐列車一路西行，把直播間搬進車廂、站臺、牧區(qū)、貨場。

我們將在西寧開往拉薩的列車上，聽首批列車長講述20年前首發(fā)的激動與忐忑；在日喀則的村莊里，打開一個從拉薩寄出的快遞包裹，看“天路快遞”如何讓青稞、牦牛肉走出大山；在那曲至安多段，首次通過直播鏡頭公開野生動物通道監(jiān)測畫面——藏羚羊正從鐵路橋下悠然穿過；在拉薩西貨場，聽藏族青年告訴我們，拉日鐵路讓他實現了“周末回家”的同城生活。

2026年6月24日，一位母親帶著孩子在青海省西寧火車站大廳拍照，背景是“青藏鐵路全線通車20周年”的紀念牌。人民鐵道駐青海記者站 周悅翔 圖

不止于回望，更是青春接力

20年前，《東方早報》記者在青藏鐵路零公里起點按下快門，火車首登世界屋脊。20年后，青藏鐵路全線開通運營20周年，我們選擇再次出發(fā)。這次，既是向歷史致敬，也是用青春的語態(tài)，講述跨越千年的躍遷。

2026年7月，澎湃新聞將推出“青藏鐵路全線開通運營20周年專題報道”《再走天路》。專題、直播、短視頻、深度文字、圖集、數據可視化專欄、評論——我們將用全媒體方式，呈現一條鐵路如何重塑高原的地理與經濟版圖，一種精神如何在兩代人之間完成青春接力。

因為走在這條路上的人正年輕，因為這條路通往的未來正年輕，更因為托舉這條路的國家，有著生生不息的青春力量。

和我們一起，登上這趟開往雪域高原的列車。