湖北
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今年4月，“大學(xué)生起訴海航提前10分鐘起飛”一事，引發(fā)關(guān)注。
近日，該事件迎來最新進展。據(jù)新浪財經(jīng)消息，起訴海航的大學(xué)生小胡表示，經(jīng)過多輪協(xié)商，海航方面表示愿意在今年7月30日前修改規(guī)則。目前，他因出行計劃被打亂而產(chǎn)生的住宿費也已經(jīng)收到。
海航官方則表示，對于該訴訟，不予置評。
據(jù)中國新聞周刊此前報道，19歲大學(xué)生小胡本計劃于4月3日早上7點40分從深圳飛往呼和浩特。起飛前數(shù)日，他接到海南航空通知，航班將提前10分鐘起飛。
這個變化打亂了小胡搭首班地鐵前往機場的計劃，他提出免費退改簽機票，之后又提出由航司承擔(dān)打車前往機場或提前住在附近的費用，均被海南航空拒絕。
4月20日，小胡向深圳寶安區(qū)人民法院提交訴狀，要求海南航空賠償他登機前一晚103.84元的住宿費，并承擔(dān)相關(guān)訴訟費用。
海南航空認(rèn)為，航班時刻僅供參考，不構(gòu)成航司與旅客合同的組成部分；且根據(jù)該航司今年1月29日發(fā)布的最新一版運輸總條件相關(guān)條款，提前10分鐘屬于正常航班，只有提前超過15分鐘，才可以為乘客進行免費退改簽。
小胡則認(rèn)為，根據(jù)交通運輸部公布的《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，由于承運人原因?qū)е侣每头亲栽缸兏瑧?yīng)免費退改。同時，其購票所使用的權(quán)益卡購買時間也早于新版條件生效時間，不該受新規(guī)限制。
該事件隨即引發(fā)大量關(guān)注與討論。有媒體在評論中指出——15分鐘是道坎，提前10分鐘就屬于正常航班，這不過是航司單方面為自己設(shè)置的免責(zé)護欄。問題是，這15分鐘是誰定義的？航司單方面調(diào)整起飛時間帶來的經(jīng)濟損失，為何要讓旅客獨自承擔(dān)？
該大學(xué)生敢于對可能不合理的規(guī)則說不，這種較真的行為本身就應(yīng)該被肯定。正如他所說的，打這場官司，不只是因為自己的出行受到了影響，也是想維護更多人的權(quán)益。
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來源：中國青年報、中國新聞周刊、紅星新聞、新浪財經(jīng)等
編輯：蔡靜文
責(zé)編：王璇/編審：王媛/監(jiān)制：江敏
出品：荊州市融媒體中心
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