用實力打破爭議，寶馬5系月銷過萬輛，有何殺手锏？

一直以來，中大型豪華車的市場都是各大廠家的主戰場，在豪華陣營中，轎車的地位比SUV更為難守，寶馬5系（參數丨圖片）、奧迪A6、奔馳E級都在這個陣營里面廝殺得難舍難分。其中，全新一代寶馬5系憑借過硬的實力，上市僅5個月后，6月銷量已突破萬輛。5系國產長軸距（燃油版及純電版）和進口標準軸距（燃油版及純電版）6月零售總計達10,188臺，總訂單量超過12,000臺。

根據5系的購買人群數據統計，90后已成為購買全新5系的真正主力。同時，數據顯示，購買5系的首要原因是消費者對外觀的喜愛，這一比例甚至超過了上一代5系的首要購買因素的比例。這些數據解讀都反映出全新寶馬5系“商務休閑”的定位和新商務豪華的外觀設計正逐漸得到中國精英消費者的認可。

設計更年輕更運動

今年1月，全新一代寶馬5系正式上市，僅從版本的豐富度上就體現出了寶馬對中國市場充分的認知和尊重。基于對中國年輕消費群體需求的洞察，全新寶馬5系采用了油電并行、長短兼顧的市場策略，同時提供長、短軸版以及電動版車型，力求滿足更廣闊目標人群的購車需要。

關于全新寶馬5系/i5的外觀，相信大家也都有所了解，這里我們就不做過多贅述。簡單來說，不管是燃油的5系還是純電i5，二者在設計風格上都是基本相同的，并且也都提供了豪華套裝和M運動套裝兩種外觀。

尺寸方面，全新一代5系無論是長寬高還是軸距，都是同級別中最大的，甚至連標軸版的全新5系，車身長度都已經達到了長軸E級、A6L的水平。可以說，這代5系的尺寸是完全越級規格，接近5.2米的車長，甚至可以說是標軸D級轎車了。

全新BMW 5系前排座艙設計充分體現Tech Magic靈感科技，設計師通過數字藝術的思考寶馬的科技木，選材考究，紋理細膩。工藝上創新采用木皮和鋁箔復合方式，用激光鐳雕鏤空出閃電紋理，露出木皮下的鋁箔形成雷擊效果。一體式懸浮曲面屏則擁有高檔細膩的質感和極致清晰的視覺效果。環抱式交互光帶貫穿整個前排儀表板和車門，觸摸式車控按鍵與環境氛圍燈巧妙結合，營造出鉆石切割般璀璨流動效果。

后排，BMW懸浮式巨幕將后排空間打造成專屬私人影院，同級獨有的31英寸8K超高清巨幕支持32:9全景播放模式，帶來更多場景應用和數字化體驗。Bowers & Wilkins 4D環繞音響系統與Harman/Kardon高端音響系統，共同打造音樂大廳的聽覺享受。同級獨有的全景星軌天幕，從前排延伸至后排，可視面積比上一代天窗增加約30%，視野更廣闊，隨著車輛模式切換，營造出流動變換的光影氛圍，為車內空間增添獨特的藝術感。

駕駛樂趣是精髓

提到BMW品牌，你首先會想到什么？一定是運動與駕控。無論中型車還是大型豪華車、無論轎車還是SUV，它們都一定不會在駕駛樂趣方面做任何妥協。

BMW是駕駛樂趣的標桿，即使步入電動時代同樣是被追逐的模范。不論油電，BMW的追求代表獨特駕駛樂趣，絕非堆料和賬面數據，而是源自軟硬件結合及BMW獨家系統集成與調校。

新車配備了第9代橫向動力學管理系統，負責調配底盤各職能，比起直道更愛彎道。另外，全新BMW 5系還應用轉向比可變的電動助力轉向系統。在泊車、調頭等需要大范圍轉向的情景下，系統能帶來更舒適、便捷的操作體驗。而在類似高速并線等需要小角度轉向的情境下，系統則令整個轉向過程更穩定和放松。

全新BMW 5系不僅擁有一副精密、堅固、智能輕量化的高質量車身，還配備進一步優化的雙叉臂雙球節前懸架與多連桿后懸架，可以對路面顛簸快速反應，還可以提供更穩定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。作為純電車型，創新純電動BMW i5底盤還進一步做了結構性加強，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強件，提高車身強度的鋁合金后副車架，以及后橋應用的空氣懸架，充分滿足對運動性能和舒適性的需求。

值得一提的是，全新BMW 5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調試超過2,000個。充分針對中國道路情況和用戶駕駛習慣的調整，與中國用戶心意相通。例如帶視線確認的自動變道功能，專門根據中國客戶的體貌特征、駕駛習慣進行了優化，包括對中國客戶的面部、臉型、頭型等進行模型訓練，確保中國客戶安全、便捷地使用，這也是全新BMW 5系深受消費者喜歡的重要原因。

結語：

全新寶馬5系年初上市以來，一路爭議不斷，但所謂真金不怕火煉，產品到底好不好市場最終會說話，6月銷量和訂單雙雙破萬，再次說明5系在中國消費者心中的地位牢不可破。這款車擁有不少突破性設計，智能、豪華且舒適，在用車過程中能夠給用戶帶來獨到的愉悅體驗，這是全新寶馬5系深受市場熱捧的重要原因。（文｜余）