北京
追覓科技俞浩曾稱，“把人類生產力提高一百倍，是我們的目標”。布局無人物流車，或許是助其實現目標的路徑之一。
作者|西子
編輯|王蕊
智車星球獨家獲悉，追覓生態已同時孵化多個團隊進軍無人物流車，智車星球已經了解到其中3家公司，分別為拓疆者智能科技（蘇州）有限公司、星河問途（蘇州）智能科技有限公司、星鏈智運（蘇州）物流科技有限公司。
據知情人士透露，幾個團隊均獨立運營，不同團隊之間存在競爭關系，但也有一些差異化，追覓會通過旗下基金投資啟動資金，同時團隊也可以進行外部融資、獨立發展。
工商注冊信息顯示，上述3家公司中，拓疆者（蘇州）成立于2025年7月4日，星河問途成立于2025年7月28日，星鏈智運成立于2025年9月28日。據悉，這種多線并行、架構獨立的模式，旨在為不同團隊探索技術路徑與商業模式提供靈活空間。
從工商信息和股權結構來看，這3家公司均為獨立法人且相互獨立，但股權多層穿透后實控人均為同一人。此人為追覓科技股東，持股2.29%。
值得一提的是，年初在CES上展出汽車品牌Kosmera，運營主體為星宸未來（蘇州）汽車科技有限公司，其股權架構設計和上述3家公司非常相似，穿透后實控人也是上述追覓科技股東。
斑陌易行T6亮相
1月29日，上述3家公司中的拓疆者（蘇州）在上海發布「斑陌易行」品牌，旗下無人物流車T6亮相。
斑陌易行創始人兼CEO陳強，此前曾就職于新石器、寶馬；聯合創始人及總架構師朱寶偉，曾就職于高德地圖。
據陳強介紹，斑陌易行將秉承“生態開放、高效建設、合作共贏”理念，為產業提供一整套場景適配、“樂高式”的產品與技術解決方案。T6搭載6m3貨倉，擁有550 TOPS算力平臺，由斑陌易行自研無人駕駛算法和“Smartware 2.0”中間件。
斑陌易行還在發布會上提出 “三步走” 規劃：首先是工程能力底座的構建，包含無人配送機器人和云端基礎平臺；其次在算法側以“車端端到端大模型+云端智能體” 為驅動，提升復雜場景下的智能化運營能力；最后，通過AI物理形態、場景、地域等維度的拓展，實現產業價值的指數級裂變。
△斑陌易行創始人兼CEO陳強
據智車星球了解，T6已開始測試運營。
星河問途同時瞄準無人物流、清掃、充電
另一家公司星河問途啟動更早，據其官方公眾號顯示，項目于2025年6月啟動，同時瞄準無人物流、無人清掃、無人充電等多個場景，公司核心團隊來自理想、蔚來、華為等，星河問途CEO張青山此前在蔚來從事研發崗位。
2025年10月27日，星河問途宣布完成數千萬元天使輪融資。天眼查顯示，公司在2025年12月完成股東變更，新增股東方武漢臨空港追創智靈股權投資合伙企業（有限合伙），持股3%，為追覓旗下「追創創投」管理的基金。
張青山曾在億歐GTM2025大會上介紹，公司的合作方式是，既可以面向主機廠提供自動駕駛方案，也可以面向終端客戶提供整車。
“把人類生產力提高一百倍”
2025年，追覓造車的動作引來極大的關注，但其實，追覓的野心早不限于造車。
1月12日，追覓科技創始人俞浩宣稱，要將公司生態打造成"人類歷史上首個百萬億美金企業"，這一言論因目標數值遠超當前全球頂級企業市值，引發全網激烈爭議。
而后俞浩在朋友圈進一步解釋，“把人類生產力提高一百倍，是我們的目標。追覓的使命：用科技推動人類社會與文明的進步！從成立至今，從未改變過。”
布局無人物流車，或許正是俞浩認為可以助其實現目標的重要路徑之一。
2025年被視為無人物流車（Robovan）爆發元年，資本市場十分火熱。頭部企業九識、新石器、白犀牛的運營規模都有數倍增長，九識、新石器的車隊規模均超過10000臺，德賽西威、佑駕科技、Momenta、輕舟智航等諸多公司正式進軍無人物流領域。
追覓入局無人物流車，不僅能在資本市場制造概念，還能通過無人物流車切入L4級自動駕駛，和其造車故事形成協同。
據智車星球了解，追覓早在2025年中就開始密集面試相關人選，當時給面試者透露的信息是無人物流車和商用車都做。
智車星球將持續跟進追覓生態及其孵化的無人物流公司進展。
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