江西
最近汽車圈的熱點(diǎn)新聞，既不是小米SU7（參數(shù)丨圖片）交付，也不是問界M6開啟預(yù)訂，而是零跑汽車，直接搞全員反腐。
最近，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明搞了個(gè)大動(dòng)作——親自掛帥成立“反腐行動(dòng)組”，搞了一出“全員反腐，有獎(jiǎng)舉報(bào)”的大戲。
沒有溫情脈脈，沒有內(nèi)部消化，沒有大事化小，一封內(nèi)部通知就這樣砸了下來：30天窗口期，主動(dòng)退錢，既往不咎；拒不交代，查到直接送進(jìn)去。
通知一出，沒想到效果很不錯(cuò)：短短一個(gè)月，主動(dòng)上繳超千萬。看到這個(gè)數(shù)字小編只想說一句：原來不是車不賺錢，是錢被半路截胡了。
零跑這波反腐，最大的看點(diǎn)在于：一家靠性價(jià)比吃飯、天天喊著活下去的車企，一反腐，居然清出了上千萬的“灰色收入”。
這些錢還不是查出來的，是自己主動(dòng)上交的。那還有沒主動(dòng)交的呢？藏得深的呢？沒被發(fā)現(xiàn)的呢？
以前總有人說，新勢(shì)力造車不容易，毛利低、成本高、競(jìng)爭(zhēng)卷。現(xiàn)在零跑用事實(shí)告訴你：有些成本不是造出來的，是被蛀蟲啃掉的。
供應(yīng)鏈、采購、渠道、合作方……只要有環(huán)節(jié)松一點(diǎn)，就有人敢伸手。車企虧不虧不知道，中間某些人是真賺麻了。
很多公司反腐，都是悄悄搞、私下談、內(nèi)部處理，生怕影響形象、怕嚇壞了供應(yīng)商，零跑卻直接全員郵件、公開規(guī)則、明碼標(biāo)價(jià)、劃清生死線。
1000元以下警告，金額越高罰得越重，上千萬直接移交司法，十年以上刑期安排得明明白白。
更狠的是：舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)最高1000萬，保密、保護(hù)、絕不秋后算賬。
一個(gè)車企，最可怕的不是技術(shù)落后，不是銷量波動(dòng)，而是劣幣驅(qū)逐良幣——老實(shí)人吃虧，鉆空子的發(fā)財(cái)；搞研發(fā)的沒錢，搞關(guān)系的暴富。
長(zhǎng)此以往，車還能造好嗎？品控還能穩(wěn)住嗎？用戶還能信任嗎？零跑明白了：想活下去，先把體內(nèi)的毒排干凈。
汽車行業(yè)鏈條之長(zhǎng)、利益之復(fù)雜，在所有制造業(yè)里都排得上號(hào)。采購吃回扣、供應(yīng)商圍標(biāo)、內(nèi)部人員利益輸送……這些事，圈內(nèi)人心照不宣。
大家都習(xí)慣了、默認(rèn)了、麻木了，甚至覺得：不這么干，你就混不下去。可誰來為這一切買單？是車企，是員工，更是每一個(gè)掏錢買車的用戶。
所有灰色成本，最終都會(huì)變成車價(jià)，落到消費(fèi)者頭上。零跑這波反腐，不是針對(duì)誰，它是在告訴所有人：以后別想著再把用戶當(dāng)冤大頭。
再說幾句
朱老板這波操作，其實(shí)是被逼到墻角了。新能源汽車行業(yè)這兩年卷成啥樣了？如果再被內(nèi)部腐敗掏空家底，那還玩?zhèn)€錘子。
一個(gè)內(nèi)部漏洞百出、蛀蟲橫行的公司，哪怕車標(biāo)再亮、PPT再炫，也走不遠(yuǎn)。反腐，看似傷筋動(dòng)骨，實(shí)則刮骨療毒。
當(dāng)然，這種“全民皆兵”的反腐模式能持續(xù)多久，會(huì)不會(huì)演變成辦公室的“人人自危”，最后導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)氛圍崩盤？那咱們就騎驢看唱本走著瞧了。
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