江蘇
近日，在WSBK（世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽）葡萄牙站比賽中，張雪機(jī)車廠隊(duì)車手瓦倫丁-德比斯駕駛著820RR-RS賽車，以領(lǐng)先第二名近4秒的優(yōu)勢(shì)奪得冠軍，這也是中國制造商第一次在這項(xiàng)賽事里登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。張雪機(jī)車的歷史性奪冠，對(duì)于中國電動(dòng)車行業(yè)也引發(fā)了巨大的震動(dòng)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
第一、電動(dòng)摩托車作為摩托車的新生力量，目前國內(nèi)國際市場(chǎng)方興未艾，在價(jià)格戰(zhàn)盛行的兩輪車行業(yè)，快速成長為新的“利潤增長極”，但是很多廠商在產(chǎn)品研發(fā)和品質(zhì)把控上還存在投機(jī)取巧的心態(tài)，這與張雪幾十年如一年投入研發(fā)，潛心做產(chǎn)品的理念背道而馳，而如今張雪的成功給中國電動(dòng)車企業(yè)上了活生生的一課。
第二、張雪計(jì)劃要進(jìn)軍電動(dòng)摩托車領(lǐng)域，這對(duì)于如今的電動(dòng)車行業(yè)來說，又是一個(gè)“攪局者”，畢竟會(huì)產(chǎn)生推動(dòng)全行業(yè)向品質(zhì)化、高端化、國際化發(fā)展的“鯰魚效應(yīng)”，而另一方面，也給行業(yè)帶來了危機(jī)和沖擊，這類品牌一旦進(jìn)軍電動(dòng)摩托車，畢竟會(huì)搶去很多高端市場(chǎng)份額，也意味著部分企業(yè)要被淘汰出局。
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