上海
01
楔子
前兩天，我刷到一則加裝電梯的新聞，說的是：江蘇灌南一老舊小區一棟6層的樓加裝了電梯，但只有其中一層有電梯連廊。（如上圖）
我們正常加裝電梯，都是電梯與老樓每層相連。所以一開始我以為：是不是哪個大戶家單獨給自己家加裝了個電梯？
但仔細了解了之后，發現完全不是這么一回事，而是因為居民們為了省錢，全樓就只用這一條連廊去乘坐電梯。
這個案例讓我有些吃驚，所以今天這篇文章，我就想寫寫老樓加裝電梯只設一條電梯連廊這件事。
02
項目簡介
這則新聞發生在江蘇連云港灌南縣的金御名城小區，位于灌河路與人民中路交匯處附近?竣工時間?為2010年。（如下圖）
小區一共22棟樓，622戶?，多層與中高層混合的規劃，西側沿街還設置了2層的沿街商業。（如下圖）
而加裝電梯的樓棟就位于西側的沿街商業上面，但具體哪一棟不詳。
小區里住的多是普通人，隨著時間推移，沒有電梯的煩惱就顯現出來了。而隨著城市更新的深入，該小區也開始探索老樓加電梯的惠民工程。
而這棟在網絡上突然然走紅的單一連廊電梯，據小區物業經理介紹：
“該電梯于2025年10月前后建成，已經投入運營，屬于居民自籌的公寓式電梯。但并不是一戶居民的專屬電梯，而是由該單元樓的多戶居民共同出資籌建的。
這樣建主要是為了省錢，要是每一層都留通道，一部電梯得花費近50萬，但這部電梯只需要20萬，電梯口設在樓棟五層至六層之間的步梯處，六樓以下的居民乘坐電梯上樓后再走步梯下樓，這樣就不用爬樓了，樓層高的居民出的錢也多一些。
該單元樓的一、二層為商戶，三至六層一共有8戶居民，其中的四五戶居民出錢加裝的電梯，電梯運行有單獨的電表計費，費用由這幾家居民攤付。”
從物業經理的介紹，我捕捉到了如下一些關鍵信息：
1、單個連廊更省錢，居民們不愿意多花錢。
2、8戶中有5戶同意加裝電梯，雖然沒有滿足兩個2/3的征詢要求，但有可能是物業經理口誤，也有可能是3樓不出錢的居民也沒有反對吧。
金御名城加裝的這部電梯屬于個人出資建設，于2025年8月前后通過該局審批，手續合規。
灌南縣自然資源和規劃局的工作人員的解釋，這也證實了項目的合法性。
03
思考
這幾年，我一直關注老舊小區加裝電梯的動向，致力于解決平層入戶的問題，為此還申請了一個專利。
有興趣的朋友可以擴展閱讀：《》
但灌南縣這個案例確實超出了我的想象，讓我大吃一驚。
因為前幾天我還寫過一篇《》，在那個杭州的案例中，居民是將連廊做了90°的轉折才加梯成功。（如下圖）
不管是連廊的數量還是長度， 兩者一比較，灌南縣的這個電梯就顯得過于”寒酸“了，也凸顯出了兩地的經濟實力了。
雖然這個單一連廊的電梯沒有解決居民的無障礙出行問題，但是一定程度上緩解了這種矛盾。
雖然它是個”半吊子“的民生工程，但卻切中了老百姓希望”省錢“的要害。
所以我不得不思考：我們的老舊小區加裝電梯是不是可以更進一步？
在老舊加梯這件事中，什么是主要矛盾？
到底是省錢呢？還是完全的無障礙出行？
我們的設計人員在執迷于技術的時候，是否可以再”接地氣“一些，想辦法將電梯的成本再降一降？
我們的政府部門在這種民生問題上，支持的力度是否可以再大一些呢？
也許這只是我的”一廂情愿“，但這就是我看到這個案例之后最”真實“的感受，最樸素的情感。
04
結束語
智利有個項目叫做”半套房“，是2016年普利茲克獎得主Alejandro Aravena設計的。因為一開始的預算有限，所以只能先將框架搭好，封閉半套房，然后等居民住進去之后，慢慢有了錢再搭建另外一半。（如上圖）
我覺得在老舊小區加裝電梯這件事情上，是否可以采取這種思路？而灌南縣的這個案例似乎踐行了這個理念，值得我們深思。
在居民們尚能爬樓的時候，一個連廊也未嘗不可；而等居民們真的爬不動了，預留的接口可以將其他連廊連上，更方便出行。
我一直相信：方法總比困難多。當抓住了事物的主要矛盾，也許問題就迎刃而解了。
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