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誠(chéng)然，以奧迪Q3（參數(shù)丨圖片）的乘用舒適性表現(xiàn)以及動(dòng)力輸出水平，在現(xiàn)如今的市場(chǎng)環(huán)境中，確實(shí)有違其豪華SUV的定位。只不過(guò)，畢竟是出自于德系傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA中的奧迪，且其多年來(lái)在我國(guó)市場(chǎng)所累積的口碑，基本也意味著奧迪Q3并不會(huì)缺乏關(guān)注度。這不，在奧迪Q3率先于海外市場(chǎng)完成換代更迭之后，圍繞全新一代奧迪Q3的國(guó)產(chǎn)版本何時(shí)到來(lái)的討論聲浪，現(xiàn)如今也越發(fā)高漲。當(dāng)然啦，雖然全新?lián)Q代的奧迪Q3國(guó)產(chǎn)版本具體的入華時(shí)間目前尚未有明確的信息，但我們可以先從一組其海外實(shí)拍圖中，一起來(lái)探尋一番換代后的奧迪Q3究竟進(jìn)行了哪些調(diào)整。
很明顯，作為一款換代車型，全新一代奧迪Q3也將順勢(shì)啟用最新的設(shè)計(jì)理念，并提供運(yùn)動(dòng)套件版本車型可選。而從海外實(shí)拍圖中可以看出，新車不僅配備了更大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵，還會(huì)在運(yùn)動(dòng)套件作用下，使其中網(wǎng)內(nèi)填充了熏黑窩網(wǎng)布局以及類似“獠牙”樣式的前包圍；搭配全新分體式大燈，在進(jìn)一步顯露酷炫、運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還將讓其變得更為激進(jìn)。
車身位置，其C柱的彎折設(shè)計(jì)，可與銀灰色窗沿共同營(yíng)造出雙L型布局；并在延續(xù)了德系SUV固有的凌厲腰線以及造型別致的網(wǎng)格樣式輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)加持下，進(jìn)一步烘托其車身整體的個(gè)性與運(yùn)動(dòng)畫(huà)風(fēng)。
車尾位置，為了呼應(yīng)前臉的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，新車的尾燈結(jié)構(gòu)也變成了頗為個(gè)性化的分體式結(jié)構(gòu)，且其上層光源的狹長(zhǎng)布局，還能進(jìn)一步為其外觀整體注入更為激進(jìn)的視覺(jué)體驗(yàn)。此外，雖然新車并未采用外露式排氣結(jié)構(gòu)，但其后包圍在運(yùn)動(dòng)套件加持下所具備的大尺寸熏黑窩網(wǎng)與擴(kuò)散器，顯然并未讓其尾部欠缺相對(duì)濃郁的運(yùn)動(dòng)色澤。
不僅是外觀，換代后的奧迪Q3就連內(nèi)飾也進(jìn)行了頗為顛覆的設(shè)計(jì)調(diào)整。雖說(shuō)其相對(duì)入門級(jí)的定位，使其并未配備副駕駛娛樂(lè)屏，但現(xiàn)階段奧迪最新家族式的曲面智聯(lián)屏卻沒(méi)有缺席；搭配同樣是新啟用的電子懷擋，可讓其車內(nèi)的科技氛圍得到全面升級(jí)。
值得一說(shuō)的是，換代后的奧迪Q3在空間表現(xiàn)方面，應(yīng)該也會(huì)得到比較明顯的優(yōu)化。畢竟，其海外版本車型所具備的4640mm/1859mm/1566mm長(zhǎng)寬高以及2791mm的軸距，已近乎要比國(guó)內(nèi)現(xiàn)售版本大了一圈。
動(dòng)力層面，海外版本的全新一代奧迪Q3除了會(huì)配備兩種功率調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽/柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版動(dòng)力可選的同時(shí)，還將新增一套1.5T插混動(dòng)力。該動(dòng)力的總功率200千瓦，且配備了容量為25.7千瓦時(shí)的電池組，其WLTP純電續(xù)航里程為120公里。但之后的國(guó)產(chǎn)版本會(huì)使用哪種動(dòng)力，目前尚未有明確信息。
那么，各位覺(jué)得以如今這幅更為激進(jìn)的外觀表現(xiàn)回歸的換代奧迪Q3，是否會(huì)贏得市場(chǎng)認(rèn)可呢？
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