滴滴領(lǐng)跑“美好出行”：化身AI頭雁、年訂單攀升

獨立 稀缺 穿透

永遠先人一步、做透美好出行！

作者：行者

編輯：李想

風(fēng)品：夢婷

來源：銠財——銠財研究院

AI大潮如火如荼，頭部企業(yè)再次扮演頭雁角色。

繼2025年9月開啟AI出行助手公測，2026年3月中旬，滴滴再次升級推出AI出行助手v1.0版本，通過新增“AI叫車”模塊方式，來實現(xiàn)用戶個性化叫車服務(wù)。

所謂商場如戰(zhàn)場，戰(zhàn)機定勝算。一再拔得頭籌，意味著滴滴初步完成了從規(guī)模化到智能化的進階，卡位了下一周期的生長C位。

與此同時規(guī)模效應(yīng)繼續(xù)彰顯：3月13日滴滴最新財報亮相：2025年核心平臺（中國出行與國際業(yè)務(wù)）訂單量同比增長14%、達182.4億單，核心平臺全年交易額增長14.8%、至4508億元，核心平臺經(jīng)調(diào)整EBITA盈利36.7億元。

十年企業(yè)看產(chǎn)品，百年企業(yè)看格局。當行業(yè)玩家沉迷補貼和區(qū)域戰(zhàn)術(shù)時，滴滴已基本盤增量盤雙驅(qū)，不斷用新地圖開拓新大陸，開啟一次華麗轉(zhuǎn)身，留給行業(yè)一個追趕的背影。

01

終結(jié)“開盲盒” 拉滿確定性體驗

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互聯(lián)網(wǎng)生意有兩大底層邏輯：一是用戶基礎(chǔ)，二是快速迭代。前者代表著發(fā)展寬度，或者說規(guī)模底座，后者則決定平臺成長速度，直至最終潛力上限。由此再觀AI+時代，或能更多維感受滴滴的一再領(lǐng)跑深意。

拿開文的AI出行助手來說，用戶僅需口頭說出自己的打車需求，無論言語簡單或復(fù)雜，AI小滴都會根據(jù)用戶指令精準匹配需求，列出三個選項供其選擇，不同車輛選項還配有“車齡新”、“車內(nèi)寬敞”、“駕駛平穩(wěn)”等提示標簽供參考。

比如用語音輸入“現(xiàn)在從朝陽公園去首都機場3號航站樓，我?guī)е先撕托『ⅲ欢ㄒ諝馇逍率孢m，最好寬敞些”指令，3秒后AI出行助手自動匹配含有“駕駛平穩(wěn)”“車內(nèi)寬敞”“無異味”“車齡新”等標簽的車輛，并在10秒內(nèi)迅速匹配最近車型，點擊“確認用車”即可等待車輛駛來。

據(jù)悉，滴滴AI出行助手擁有空氣清新、后備廂大、駕駛平穩(wěn)等90多個服務(wù)標簽，全面覆蓋扶老攜幼、商務(wù)接待等復(fù)雜出行場景。此外還提供“附近的店”、“預(yù)約叫車”、“訂單查詢”和“組合出行”等特色功能，比如要求“幫助規(guī)劃前往大興機場的出行方案”，該助手會生成地鐵及打車組合出行路線，以及乘車和打車用時、價格和距離等精確出行方案。

看似個體一小步、實則行業(yè)一大步。過去，網(wǎng)約車平臺主要聚焦標準化服務(wù)，確定起終點后系統(tǒng)基于運力池進行效率最優(yōu)匹配。然真實出行場景中，用戶訴求往往不僅限于“從A點抵達B點”，更在于“特定情境下，乘坐到一輛合適的車”。尤其陪同老人出行、商務(wù)接待、趕行程、攜兒童出行等場景對“確定性體驗”要求更高，相關(guān)訴求卻長期“難以表達、無法選擇、依賴偶然”。

滴滴AI出行助手正好切中這些痛點。它將以往難以被平臺識別和響應(yīng)的個性化偏好，轉(zhuǎn)化為可被系統(tǒng)執(zhí)行的服務(wù)標簽，構(gòu)建起用戶自然語言表達與平臺服務(wù)交付間的高效閉環(huán)，讓機器更好理解人的需求，而不是讓人適應(yīng)機器的邏輯。當特色數(shù)智化拉滿體驗，便黏住了用戶市場，一道更持久的護城河悄然養(yǎng)成。

在行業(yè)分析師王婷妍看來，滴滴AI打車服務(wù)的亮相推動網(wǎng)約車業(yè)從“規(guī)模競爭”轉(zhuǎn)向“價值競爭”：一是服務(wù)確定性升級，AI將模糊需求轉(zhuǎn)化為精準服務(wù)標簽，終結(jié)“開盲盒式打車”，大大提升用戶體驗；二是服務(wù)優(yōu)質(zhì)的司機將獲更多訂單，形成“好服務(wù)—高收入—優(yōu)服務(wù)”正向循環(huán)；三是技術(shù)壁壘，規(guī)模運力、標準化服務(wù)和場景沉淀構(gòu)成護城河，短期難被復(fù)制。

哈佛商學(xué)院教授克萊頓曾提出顛覆式創(chuàng)新理論，認為主動發(fā)起顛覆式創(chuàng)新，可以保證企業(yè)前瞻趨勢，以先發(fā)優(yōu)勢順利過渡到下一階段。再觀滴滴，通過智數(shù)技術(shù)與自身業(yè)務(wù)深融，率先完成行業(yè)縱向大模型與AI智能體開發(fā)，可被視為顛覆式創(chuàng)新的一個范例。

02

國內(nèi)國際雙驅(qū) 千億巨頭再進階

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拉長視角維度，正是這份敢為天下先，讓滴滴一路崛起坐穩(wěn)頭部，規(guī)模效應(yīng)不斷釋放。

最新財報顯示，公司2025年四季度核心平臺訂單量同比增長13.5%至48.44億單，單日訂單峰值超6500萬單，全年單量達182.4億單，同比增長14%。

再看交易規(guī)模，四季度核心平臺交易額（GTV）同比增長19.9%至1238億元，2025全年增長14.8%至4508億元，皆錄得雙位數(shù)強增。

細看質(zhì)量成色，中國國際雙開花、綜合成長韌性進一步提升。

首先，作為基本盤，國內(nèi)業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)揮壓艙石作用：2025四季度為例，中國出行訂單量同比增長10.1%至35.78億單，日均訂單量攀至3890萬單，自2023年以來已連續(xù)12季度訂單量雙位數(shù)增長；全年增長10.8%至137.35億單。四季度中國出行GTV同比增長11.2%至872億元，全年增長10.7%至3338億元。更關(guān)鍵的是，業(yè)務(wù)調(diào)整后EBITA達到123.5億，同比增長34.5%。

一系列高基數(shù)上的高增速，展現(xiàn)了滴滴國內(nèi)市場強話語權(quán)、強造血能力，意味著公司基本擺脫了靠補貼維持生存的狀態(tài)。

再看增量盤國際業(yè)務(wù)，增幅更為迅猛。2025年四季度訂單量同比增長24.5%至12.65億單、日均訂單量近1400萬單，GTV同比增長47.1%、達366億元。全年增長24.7%至45.05億單，GTV增長28.2%至1170億元。其中，核心主力國際出行業(yè)務(wù)已連續(xù)兩年保持經(jīng)調(diào)整息稅攤銷前盈利。

截至2025年底，滴滴國際業(yè)務(wù)覆蓋拉美、亞太和非洲的14個國家和地區(qū)，為當?shù)赜脩籼峁┏鲂小⑼赓u和金融等服務(wù)，服務(wù)超1億用戶。隨著海外持續(xù)織鏈強鏈，全球資源配置能力提升，本土化深耕正漸入收獲期。

以巴西市場為例，滴滴2018年正式進入，到2025年底已累積5500萬活躍用戶，吸引約150萬司機加入，滴滴相關(guān)服務(wù)已覆蓋巴西3300多個大小城鎮(zhèn)。

2025年4月，又宣布重啟巴西外賣業(yè)務(wù)，滴滴隨勢加快打造一站式生活服務(wù)平臺。截至2026年1月，旗下“99平臺”外賣服務(wù)已進入巴西60多個城市，包括圣保羅、里約熱內(nèi)盧等多個經(jīng)濟活躍核心都市圈，并計劃2026年中進一步拓至100個城市。

今日資本徐新曾有經(jīng)典論斷：“當你喝咖啡的時候，想到星巴克和瑞幸，并不是因為他們咖啡最好喝，而是二者門店開得到處都是。”直白些說，就是規(guī)模效應(yīng)使然。如今，滴滴國內(nèi)外雙開花、基本盤增量盤齊驅(qū)，展現(xiàn)出了強大的用戶粘性與平臺規(guī)模效應(yīng)，2025年業(yè)績穩(wěn)增高增就是水到渠成之事。

能夠預(yù)見，伴隨全球化布局加速，突破千億規(guī)模只是一個開始，滴滴已駛?cè)胍黄|闊的全新水域。

03

深耕司乘需求 贏在出行生態(tài)

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所謂合抱之木、生于毫末。傲人規(guī)模效應(yīng)，離不開往期的日拱一卒。一手基本功一手創(chuàng)新功，讓滴滴在運營質(zhì)效、用戶習(xí)慣、數(shù)據(jù)密度、風(fēng)險防控、生態(tài)賦能等方面一點點構(gòu)建起系統(tǒng)深層的綜合競爭力。

從司機端的透明管理規(guī)則，到用戶端的消費心智和習(xí)慣培育，再到合作伙伴的更多場景挖掘，全方位的精細化專業(yè)化運營使其不斷捕捉市場需求、精準黏住用戶、扼守頭部地位。

一句話，從沒有隨隨便便的成功，滴滴的價值躍升、加速生長，同樣源于厚積薄發(fā)。從用戶端看，作為一站式出行平臺，公司持續(xù)挖掘更多元、細分的出行場景需求。2025上半年起，開始煥新升級會員體系，推出五大權(quán)益類別，超二十項會員權(quán)益，涵蓋打車、騎行、包車等體驗和優(yōu)惠。

2025年8月又進一步升級會員體系，與希爾頓、亞朵、華住會等酒店以及海底撈會員權(quán)益實現(xiàn)互通。以V8會員為例，在滴滴APP可直通華住會鉑金會員、希爾頓鉆石會籍、亞朵鉑金會員和海底撈黑海會員。

報告顯示，到2025年四季度，滴滴核心會員數(shù)同比增超15%。已陸續(xù)上線20余項會員權(quán)益，構(gòu)建起“地面出行+空中出行+餐飲住宿”的全鏈路福利體系。通過提升技術(shù)能力、完善指引標識和服務(wù)設(shè)施等方式，滴滴已在包括北京首都機場、深圳灣口岸等在內(nèi)的全國165個城市的313座機場、火車站進行體驗升級。

而此次AI出行助手的落子，無疑為體驗服務(wù)升級打開新遐想空間。實測結(jié)果顯示，該助手已能覆蓋用戶絕大部分需求。

除了變著花樣黏住用戶，在服務(wù)好司機這樣事上滴滴同樣盡心盡力，探索完善司機權(quán)益保障，通過降成本提效率，來間接增加了訂單量。

比如2025年4月12日，滴滴拋出大招：宣布將追加投入20億元專項資金，聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費”以及助力制造業(yè)“走出去”，化身穩(wěn)就業(yè)增收入的行業(yè)先鋒。為進一步優(yōu)化平臺運營機制，公司采取降低每筆訂單的最高抽成上限、上線“返傭?qū)殹币约敖档透叱槌捎唵握急热椥屡e措，真金白銀讓利。

一番梳理，滴滴成長路徑已清晰可見，即錨定平臺初心，真正從用戶和司機的切身利益、需求出發(fā)，不斷打磨產(chǎn)品服務(wù)，通過整合出行、生活等多場景流量，構(gòu)建一個多元化、高價值的生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)從“出行平臺”到“出行生態(tài)”的跨越，繼而指數(shù)級放大規(guī)模效應(yīng)。

管理學(xué)家穆爾的“商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”告訴我們，企業(yè)就是一個有機體，必須以市場需求為本，不斷兼容并蓄、整合內(nèi)外資源形成系統(tǒng)生態(tài)，才能獲得持續(xù)性的發(fā)展成果。想來，這也是滴滴的成長源泉所在，豐富進化的生態(tài)體系不僅提升了用戶忠誠度、司機滿意度，還為合作伙伴開辟全新增長通道，不斷鞏固著企業(yè)領(lǐng)先地位，頭部價值。

04

“美好出行”沒有天花板

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展望以AI應(yīng)用、自動駕駛為代表的智能出行大勢，又為滴滴提供了廣闊成長土壤。

得益于技術(shù)端的高速迭代、需要側(cè)的快速爆發(fā)，AI應(yīng)用的商業(yè)落地進程已遠超業(yè)界設(shè)想，用戶生活場景儼然成為重點賽道，滴滴此時加碼AI，無疑踩中了市場風(fēng)口。

國金證券認為，AI作為激活消費新增長點的核心抓手，高度契合政策導(dǎo)向，正以“場景力”深度滲透消費應(yīng)用端。政策與市場雙輪驅(qū)動下，AI深度滲透消費端全場景，成為激活消費新增長點、擴大內(nèi)需的核心引擎。

只是，大市場更強競爭，潑天富貴也要有能力接得住，這對既懂技術(shù)又懂生態(tài)、既敬畏市場又敢于創(chuàng)新的滴滴自然不是難事。正如創(chuàng)始人程維說的那樣，繼續(xù)深耕主業(yè)的同時，公司堅持“負責(zé)任的創(chuàng)新”，推動自動駕駛發(fā)展和AI應(yīng)用，為乘客、司機和生態(tài)伙伴帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

還以AI出行助手舉例，背后靠的不只是模型能力，更考驗長期積累的系統(tǒng)能力，規(guī)模效應(yīng)、服務(wù)把控和經(jīng)驗沉淀是三大不可或缺的決定性因素。

具體來講，正因擁有龐大的司機和車輛密度，平臺才可能將原本被迫標準化的需求進一步顆粒化，去承接那些小眾的、個性化訴求；標簽背后是服務(wù)承諾，承諾兌現(xiàn)則依賴平臺對供給端的強管控力，這是AI從“聽懂需求”走向“滿足需求”的關(guān)鍵一步，也是單純接入大模型、卻無法重塑管理體系的其他平臺難復(fù)制之處。正因有履約能力，才有平臺在大模型加持下最終滿足用戶需求的可能。可以說，AI出行助手就是滴滴+大模型的集大成者。

再看自動駕駛，據(jù)廣州日報，隨著技術(shù)進步、有利的監(jiān)管環(huán)境及成本效率提高，自動駕駛出行服務(wù)將于2026年實現(xiàn)初步商業(yè)化，2030年市場規(guī)模將超650億美元，2035年有望達到3500億美元。

很顯然，擁有先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴已踩中新風(fēng)口。要知道，早在2024年10月，公司就宣布完成自動駕駛C輪2.98億美元融資，用于加大自動駕駛技術(shù)研發(fā)的投入。2025年4月，滴滴自動駕駛發(fā)布新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi的硬件平臺，還與廣汽埃安合作推出首款L4級自動駕駛車型。

2025年四季度，滴滴自動駕駛在廣州、北京部分示范應(yīng)用區(qū)域開啟全天候、全無人載客測試，標志著公司自動駕駛服務(wù)力邁入新階段。2026年1月，滴滴自動駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的新一代Robotaxi車型成功量產(chǎn)，并開啟常態(tài)化道路測試。

2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人、自動駕駛CEO張博曾透露，公司已掌握L4級自動駕駛相關(guān)所有核心技術(shù)，2026年底前將在中國若干區(qū)域推出接近有人駕駛體驗的Robotaxi出行服務(wù)，且從用戶端獲取的收入可覆蓋車輛硬件與后端運維保險充電成本，未來尋找適合L4自動駕駛商業(yè)化的政策土壤和技術(shù)土壤，將AI與車整合的產(chǎn)品集成到滴滴出行場景。

不難發(fā)現(xiàn)，當下的滴滴，正親手推開一扇扇通往新價值的大門，穩(wěn)穩(wěn)站在下一個十年的紅利風(fēng)口。剛剛出爐的業(yè)績喜報，就是最好證明：它不僅告訴外界，滴滴戰(zhàn)略走對了路，更給整個行業(yè)點明了方向——真正的高質(zhì)量增長，并非源于盲目鋪規(guī)模、低質(zhì)拼價格的內(nèi)卷，而是基于對用戶需求的敏銳捕捉、對運營效率的持續(xù)優(yōu)化，對生態(tài)價值的長期堅守、對未來趨勢的精準卡位。

當全新價值大門徐徐打開，成長空間和爆發(fā)潛力便撲面而來。繼續(xù)未雨綢繆、厚積薄發(fā)，永遠先人一步、做透美好出行，滴滴的成長就沒有天花板。AI出行助手只是一個開始。