18.98萬起預(yù)售 哈弗猛龍PLUS四驅(qū)方盒子全面進(jìn)階

4月，哈弗猛龍PLUS正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價格18.98萬元起，以“新能源全場景方盒子”的定位，攜全球首創(chuàng)Hi4智能電混四驅(qū)、越級家庭空間、全場景智能駕駛?cè)蠛诵纳壎鴣恚瑸榧骖櫦彝ヘ?zé)任與戶外熱愛的用戶，帶來了全場景適配的出行新選擇。

對于哈弗品牌而言，猛龍PLUS的到來，是其在新能源方盒子賽道從“品類開創(chuàng)”到“價值深耕”的關(guān)鍵跨越。2023 年，哈弗猛龍以“新能源方盒子品類開創(chuàng)者”的身份開辟了“泛越野”全新賽道，打破了城市SUV與硬派越野之間的品類壁壘，并拿下2025年15-20萬新能源方盒子銷量冠軍。猛龍PLUS的推出，并非簡單的產(chǎn)品迭代，而是哈弗對家庭用戶需求的深度回應(yīng)——它將方盒子車型從“個性越野玩具”的小眾定位，拉向“家庭全場景出行裝備”的主流市場，既延續(xù)了哈弗36年SUV造車底蘊(yùn)與Hi4技術(shù)的核心優(yōu)勢，也進(jìn)一步夯實了其在新能源泛越野賽道的先發(fā)優(yōu)勢，完成了從“開辟賽道”到“定義用戶價值”的升級。

回歸用戶實際用車場景，猛龍PLUS的核心亮點(diǎn)，從來不是冰冷的參數(shù)，而是全場景無短板的適配能力。日常城市通勤中，新車搭載44.7kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)255km，足以滿足多數(shù)用戶一周的上下班通勤需求，真正實現(xiàn)日常出行零油耗；WLTC虧電油耗僅6.2L/100km，徹底打破了方盒子車型“油耗高、養(yǎng)車貴”的固有痛點(diǎn)。家庭長途出行時，2850mm超長軸距搭配方盒子造型帶來的超70%得房率，讓二排腿部空間達(dá)到151mm，即便是大身高乘客也能舒展乘坐；后備廂容積從669L可拓展至1691L，二排座椅放倒后近乎純平，秒變露營大床房，兒童推車、戶外裝備都能輕松容納；5.4L智能冷暖冰箱、二排小桌板、前后排座椅通風(fēng)加熱按摩等配置，把家庭出行的舒適度拉滿，配合超百項NVH優(yōu)化，長途出行也能保持座艙靜謐。

戶外自駕場景中，全系標(biāo)配的Hi4智能電混四驅(qū)是核心底氣，三擎九模智能切換、50:50理想軸荷分配，配合221mm空載離地間隙、580mm涉水深度、后橋電控牙嵌式差速鎖，以及蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等功能，雨雪低附路面、非鋪裝山路都能從容通過，新手也能輕松解鎖越野樂趣。此外，Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)帶來的高速/城市NOA、100米倒車循跡、跨層記憶泊車等功能，大幅降低了長途駕駛與窄路泊車的門檻。

從產(chǎn)品迭代的縱向維度來看，猛龍PLUS相比基礎(chǔ)款完成了全方位升級：軸距加長112mm，二排空間與乘坐舒適性實現(xiàn)質(zhì)的飛躍；純電續(xù)航提升至255km，徹底告別通勤補(bǔ)能焦慮；智駕系統(tǒng)升級至Coffee Pilot 3，新增城市NOA、跨層記憶泊車等核心功能，智能化體驗全面進(jìn)階；新增電控減振器，完美平衡了越野支撐性與城市乘坐舒適性。橫向?qū)Ρ?0萬級同級車型，猛龍PLUS的優(yōu)勢同樣突出：同級多數(shù)車型僅高配提供四驅(qū)，兩驅(qū)起步價便接近19萬，而猛龍PLUS 18.98萬起的預(yù)售價格便實現(xiàn)全系標(biāo)配Hi4電四驅(qū)，性價比優(yōu)勢顯著；同級車型純電續(xù)航多集中在100-200km區(qū)間，猛龍PLUS 255km的純電續(xù)航處于同級領(lǐng)先；2850mm的軸距、全系標(biāo)配的舒適與智駕配置，更是遠(yuǎn)超同價位競品，真正做到了“同等價格配置更全，同等配置價格更厚道”。

最后，給意向用戶一些誠懇的購車建議。如果你是事業(yè)家庭雙兼顧，既需要滿足日常通勤、全家出行的家用需求，又懷揣著周末露營、自駕遠(yuǎn)方的戶外熱愛，那么哈弗猛龍PLUS是20萬級市場中最貼合需求的選擇之一。預(yù)算20萬以內(nèi)，想要入手硬派四驅(qū)方盒子，它是為數(shù)不多能做到“無減配、無套路”的車型，入門即享核心動力與四驅(qū)能力，不用為四驅(qū)額外加價。如果你格外看重家庭出行舒適性，它越級的空間表現(xiàn)、全座椅舒適配置與家庭友好細(xì)節(jié)，能完美適配全年齡段乘客的出行需求，比同價位主打個性的方盒子車型更懂家用。即便是駕駛經(jīng)驗不足的新手，它的全場景智駕與智能越野輔助功能，也能大幅降低駕駛門檻，從容應(yīng)對全場景路況。建議意向用戶優(yōu)先預(yù)約試駕，親身感受車輛的駕駛質(zhì)感與空間表現(xiàn)，再根據(jù)自身日常通勤距離、出行場景選擇對應(yīng)配置版本。