江西
近日，零跑旗下“凌艾未來(lái)”的工商信息變了：朱江明不做法定代表人，取而代之的是周洪濤，姚甜芝也不當(dāng)監(jiān)事。
朱江明就不需要多介紹了，他是零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，同時(shí)也是浙江大華技術(shù)股份有限公司的主要?jiǎng)?chuàng)始人之一。
周洪濤2016年2月加入零跑，現(xiàn)任零跑科技執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)智能駕駛以及汽車(chē)電子研發(fā)及制造。
姚甜芝目前擔(dān)任零跑科技總經(jīng)理辦公室主任，兼任浙江零跑科技股份有限公司監(jiān)事會(huì)主席等職務(wù)。
經(jīng)過(guò)此次變更之后，“凌艾未來(lái)”備案的高級(jí)管理人員包括：周洪濤（經(jīng)理、法定代表人）、朱江明（董事）、李騰飛（財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人）。
近段時(shí)間，零跑旗下多家公司都在集中做類(lèi)似調(diào)整，創(chuàng)始人陸續(xù)卸任多家子公司法人及總經(jīng)理職務(wù)。
此前的2月，零跑汽車(chē)有限公司也已完成類(lèi)似調(diào)整，朱江明改任董事，曹力接任經(jīng)理。有網(wǎng)友第一反應(yīng)：朱江明這是要撤退？
您先別急著腦補(bǔ)。朱江明依然是董事，周洪濤本來(lái)就是經(jīng)理，只是職務(wù)有所調(diào)整。創(chuàng)始人還是那個(gè)創(chuàng)始人，但不再是每個(gè)子公司都掛法人頭銜。
這不是“權(quán)力被架空”的信號(hào)，您了解上市公司的治理結(jié)構(gòu)的話就會(huì)知道，恰恰相反，這是企業(yè)管理走向成熟的表現(xiàn)。
4月16日，在零跑D19上市發(fā)布會(huì)后的采訪中，朱江明自己說(shuō)得很明白，他原話是：“市場(chǎng)淘汰賽還沒(méi)結(jié)束，未來(lái)兩到三年將是常態(tài)。”
“短期仍聚焦把規(guī)模做大，這比盈利目標(biāo)更重要，是生存問(wèn)題。”
有人可能要問(wèn)：這個(gè)“凌艾未來(lái)”是干啥的？
資料顯示，凌艾未來(lái)去年4月才成立，注冊(cè)資本6個(gè)億。它可不是什么外圍公司，而是孵化自零跑科技核心技術(shù)產(chǎn)品線，現(xiàn)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)2000人。
周洪濤，姚甜芝，都是自己人，這次調(diào)整，只是重新排了座位。
朱江明在采訪中還說(shuō)了段很有意思的話：“一天發(fā)布6款新車(chē)”是常態(tài)，但三年后這種高密度發(fā)布不會(huì)持續(xù)，市場(chǎng)將回歸理性。
2026年4月以來(lái)，近40款新車(chē)上市，北京車(chē)展將有超180臺(tái)首發(fā)車(chē)。這競(jìng)爭(zhēng)烈度，用“紅海”都無(wú)法描述了，得用“血海”。
朱江明的判斷是：當(dāng)前17家中國(guó)主流車(chē)企，未來(lái)必然有整合。市場(chǎng)容量就那么大，生存依賴規(guī)模與成本控制。
所以零跑現(xiàn)在在干什么？組織上：讓子公司獨(dú)立運(yùn)作，權(quán)責(zé)分明，提升效率；戰(zhàn)略上：聚焦規(guī)模擴(kuò)張，暫時(shí)把盈利往后放。
再說(shuō)幾句
創(chuàng)始人卸任子公司法人這種新聞，放在幾年前可能真是“出事了”的信號(hào)，或者規(guī)避一些法律風(fēng)險(xiǎn)。
前段時(shí)間，雷軍也接連卸任多家公司董事長(zhǎng)及相關(guān)管理職務(wù)，其中包括金山云等核心關(guān)聯(lián)企業(yè)，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
盡管“旺鋪轉(zhuǎn)讓”通常都不靠譜，但朱江明確實(shí)沒(méi)理由在形勢(shì)一季比一季好的時(shí)候跑路。他不是退場(chǎng)，只是換個(gè)姿勢(shì)在場(chǎng)上打拼。
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