四川
時隔三年，標致暨東風標致重磅回歸第十九屆北京國際車展。在銷量低迷、渠道收縮、口碑承壓、產品迭代滯后的困境下，這場亮相早已不是常規參展，而是法系品牌在中國市場的生死一搏。當市場質疑不斷、用戶信任待重建，國內新能源市場高度內卷的背景下，標致高調回歸，既是宣告不死，更是試圖用一場徹底煥新，奪回失去的陣地。誰沒有低谷過呢？敢于逆風翻盤才是最厲害的！
本次車展，東風標致以悅不同 心所向為主題，全球首發 Peugeot Concept 6 獅銳、Peugeot Concept 8 琉明兩款智電旗艦概念車，Polygon 概念車、9X8 新能源賽車同步完成亞洲首秀，陣容之強、投入之大，為近年罕見。而整場發布會最關鍵的信號，藏在神龍汽車副董事長、總經理呂海濤的致辭里。
他說： “從巴黎到倫敦，從燃油時代到智電時代，此次品牌煥新，是東風標致對用戶期待的深情回應。基于標致全球的品牌承諾，深度結合中國市場需求，詮釋出東風標致品牌承諾——'以認真 致愉悅'： 以中國領先智能電動技術和標致百年底盤調校功底，讓駕駛告別冰冷的數據競賽，回歸人車合一的愉悅質感；堅守獅魂美學先鋒設計，不隨波逐流，彰顯用戶獨立出眾的審美格調；秉承百年品質堅守，做值得信賴的出行伙伴，讓法式優雅與中國智電碰撞出獨樹一幟的品牌魅力。”。
看似溫和，實則句句戳中法系車多年痛點，也透露三大核心決心：第一，放棄純歐式固執，擁抱中國智電。不再死守底盤優勢而忽視電動化、智能化，主動綁定中國產業鏈與技術，用 “百年底盤 + 本土智電” 跳出參數內卷，回歸駕駛質感；第二，堅守設計底色，拒絕隨波逐流。繼續做強獅魂美學，用差異化審美抓住追求個性的用戶，不做同質化的跟風者；第三，以品質重建信任。直面口碑與可靠性爭議，把 “值得信賴” 放回核心，用長期主義修復市場信心。短短六字，是反思，是路線，更是中法雙方合力自救的正式宣言。
從車展亮相陣容來看，標致確實拿出了破釜沉舟的姿態。Concept 6 獅銳定位鋒銳智慧旗艦轎車，獅爪大燈、伏躍車身，把獅魂美學推向新高度；Concept 8 琉明作為全尺寸智能 SUV，兼顧空氣動力學與寬適空間，直指家庭主流市場；Polygon 概念車帶來 Hypersquare 矩形方向盤與未來座艙，探索城市出行新形態；9X8 賽車則以無尾翼設計與混動技術，延續賽道基因，提振品牌運動調性。四款車覆蓋轎車、SUV、未來出行與性能領域，完整勾勒出智電轉型路線圖。
面向未來，標致的布局清晰且堅決：2027 年起推出全新智電 SUV 與轎車系列，全面搭載 i-Cockpit 唯我座艙、線控轉向、高階智駕；啟動致友共創計劃，讓用戶深度參與產品定義、設計與服務；堅定推進 “在中國、為全球”，將中國打造為電動化核心生產與創新基地，實現中國研發、中國制造、全球銷售，助力標致 2030 年海外銷量突破 50 萬臺。
在我看來，標致此次回歸，絕非 “回光返照”，而是一次清醒、務實、有長期規劃的主動自救。或許，你說我說得太悲哀，但如果事實我們無法回避，那就勇敢面對。神龍汽車沒有回避過去的問題，而是用技術本土化、產品年輕化、生態開放化做出正面回應。百年底盤功底、獨特設計審美、中歐資源協同，都是它獨有的優勢。只要真正落實 “以認真致愉悅”，把可靠性做扎實、把智能化做通透、把用戶體驗放在首位，法系雄獅完全有機會重回主流視野。
北京車展是新起點，不是終點。市場從不拒絕認真改錯、踏實做事的品牌。標致已經拿出態度與誠意，接下來只需用產品兌現承諾，用時間重建信任。這場翻身仗，值得期待。
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