吉利銀河M7遠(yuǎn)航家上市，限時(shí)10.98萬元起

4月28日，吉利銀河M7遠(yuǎn)航家正式上市，定位為“主流精品電混SUV”。新車共推出4個(gè)版型，均為225km純電續(xù)航版本，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.98萬元至13.78萬元。用戶可通過吉利銀河官方App、小程序及官網(wǎng)等渠道下定，2026年5月31日前完成購車可享受置換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼及八重上市權(quán)益。

作為吉利銀河M系列首款車型，M7遠(yuǎn)航家基于GEA Evo架構(gòu)打造，搭載神盾金磚電池、雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0、銀河Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)以及千里浩瀚H3輔助駕駛方案。

核心數(shù)據(jù)方面，新車全系CLTC純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1730km，饋電油耗3.35L/100km，麋鹿測試成績81km/h，百公里制動(dòng)距離35.6米。

從賬面參數(shù)看，續(xù)航和能耗表現(xiàn)是這款車最突出的賣點(diǎn)。225km的純電續(xù)航在同級(jí)混動(dòng)SUV中確實(shí)有一定優(yōu)勢，意味著日常通勤基本可以當(dāng)做純電車使用。而1730km的綜合續(xù)航雖然是在理想工況下測得，但即便打個(gè)折扣，長途出行的里程焦慮也能控制在較低水平。

M7遠(yuǎn)航家全系標(biāo)配29.8kWh混動(dòng)專用電池包，30%-80%快充時(shí)間為15分鐘。雷神AI電混2.0系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為47.26%，搭配11合1混動(dòng)電驅(qū)，系統(tǒng)綜合效率93.1%，最大功率175kW。

觀點(diǎn)：這套動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)放在10-14萬價(jià)位區(qū)間，屬于比較能打的一檔。尤其是全系統(tǒng)一225km續(xù)航，沒有在低配車型上做“續(xù)航閹割”，這一點(diǎn)對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者比較友好。

底盤方面，M7遠(yuǎn)航家采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，并配備阻尼自適應(yīng)可變懸架。根據(jù)官方資料，該車由多國工程師團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，并引入了AI虛擬調(diào)校技術(shù)，模擬了200余種路況。

81km/h的麋鹿測試成績對(duì)于一款家用SUV來說表現(xiàn)不錯(cuò)，但需要指出的是，這個(gè)成績是在專業(yè)測試條件下獲得的，日常駕駛中用戶很難也不應(yīng)復(fù)現(xiàn)這一極限狀態(tài)。更值得關(guān)注的是35.6米的制動(dòng)距離和整車50處軟連接的設(shè)計(jì)，這些對(duì)日常駕駛的舒適性和安全性影響更為直接。

車身結(jié)構(gòu)方面，M7遠(yuǎn)航家采用星甲籠式車身，乘員艙核心部位使用高強(qiáng)鋼，門環(huán)采用1500MPa熱成型硼鋼。底盤為九橫四縱框架式結(jié)構(gòu)，整車扭轉(zhuǎn)剛度32000Nm/°。

此外，新車配備了后排座椅鋼板、三層底部安全結(jié)構(gòu)、三葉草泄力結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。電池通過了“8針同刺”及全維安全測試。車內(nèi)采用低VOC環(huán)保材質(zhì)。

觀點(diǎn)：安全配置的堆料感比較明顯，尤其是車身剛度和被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)考慮，在這一價(jià)位車型中并不常見。不過，這些配置的實(shí)際效果如何，還需要后續(xù)第三方碰撞測試來驗(yàn)證。

空間方面，官方給出的得房率為88%，后排地板為純平設(shè)計(jì)。后備箱常規(guī)容積700L，放倒后排可擴(kuò)展至1990L，并設(shè)有128L的隱藏夾層。車內(nèi)軟包面積82%，配備23揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)（2000W功放，7.1.4聲道），前排采用雙層夾膠靜音玻璃。

觀點(diǎn)：88%的得房率如果屬實(shí)，已經(jīng)接近一些中型SUV的水平。后備箱的隱藏儲(chǔ)物層是一個(gè)實(shí)用的小設(shè)計(jì)，對(duì)于有收納需求的家庭用戶來說比較討巧。音響系統(tǒng)的硬件參數(shù)在這個(gè)價(jià)位比較少見，但實(shí)際聽感還需實(shí)車體驗(yàn)。

智能座艙搭載銀河Flyme Auto 2系統(tǒng)及7nm龍鷹一號(hào)芯片，中控屏尺寸15.4英寸，分辨率2.5K。Hi Eva語音大模型支持星睿大模型，可實(shí)現(xiàn)全場景對(duì)話。此外還提供25.6英寸HUD抬頭顯示和50W風(fēng)冷手機(jī)無線充電。

輔助駕駛方面，千里浩瀚H3方案支持高速領(lǐng)航（自動(dòng)超車、上下匝道）、全場景泊車（識(shí)別超300種車位），以及AEB緊急制動(dòng)（120km/h剎停）和AES緊急避讓（130km/h）。

觀點(diǎn)：這套輔助駕駛的功能覆蓋比較全面，尤其是泊車場景的覆蓋度（包括斷頭路、窄車位等）對(duì)新手司機(jī)比較友好。但AEB和AES的極限工況數(shù)據(jù)（120km/h、130km/h）在實(shí)際道路中極少觸發(fā)，更多是體現(xiàn)系統(tǒng)的性能上限。

綜合來看，吉利銀河M7遠(yuǎn)航家的核心打法比較清晰：在10-14萬價(jià)格區(qū)間，用全系長續(xù)航、較高的空間利用率和比較全面的配置水平，切入主流家用混動(dòng)SUV市場。與同價(jià)位競品相比，續(xù)航和車身安全結(jié)構(gòu)是其相對(duì)突出的差異點(diǎn)。當(dāng)然，實(shí)際駕駛感受、長期可靠性以及售后服務(wù)質(zhì)量，才是決定這款車能否真正站穩(wěn)市場的關(guān)鍵。我們也將持續(xù)關(guān)注M7遠(yuǎn)航家的后續(xù)市場表現(xiàn)和用戶反饋。