廣東
延安至榆林高速鐵路（簡稱延榆高鐵）北起榆林市榆陽區(qū)，南至延安市寶塔區(qū)，正線全長約238.74公里（其中延安境內(nèi)82.22公里，榆林境內(nèi)156.52公里），設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。據(jù)悉，延榆高鐵項(xiàng)目線路自西延高鐵延安站引出，向北途經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，以及榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)，最終抵達(dá)新建榆林南站。
全線共設(shè)7座車站：延安站（既有站）、延安新區(qū)站、延川站、清澗北站、綏德西站、米脂北站、榆林南站。其中綏德西站具有特殊戰(zhàn)略意義——該站預(yù)留了太綏（青太銀）高鐵接軌條件，未來將成為太綏高鐵與延榆高鐵的十字交匯樞紐，構(gòu)筑陜北縣域高鐵網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。值得一提的是，延榆高鐵的工程難度極高。全線橋隧比高達(dá)94.3%，需新建橋梁68座、隧道50座，其中隧道總長168.64公里。
自開工以來，延榆高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破：2026年1月，項(xiàng)目金家溝隧道順利貫通。2月，延榆高鐵重難點(diǎn)控制性工程——九里山隧道掘進(jìn)突破4600米。3月，延榆高鐵苗山1號(hào)隧道順利貫通；延河特大橋首個(gè)0#塊順利澆筑，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段；延榆高鐵九里山隧道掘進(jìn)突破5000米。據(jù)悉，延榆高鐵項(xiàng)目在2026年計(jì)劃完成投資74.5億元，目標(biāo)完成所有墩身、連續(xù)梁及路基土石方工程。整體來說，延榆高鐵工程處于全面主體施工攻堅(jiān)階段，目前整體建設(shè)進(jìn)度接近50%。根據(jù)規(guī)劃，延榆高鐵建設(shè)工期為5年，計(jì)劃于2028年底建成通車。
延榆高鐵建成后，將與西延高鐵銜接，形成西安至榆林的高速通道。屆時(shí)，西安至榆林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)大幅縮短至2小時(shí)左右，延安至榆林僅需1小時(shí)。這不僅將極大改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，更將為革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。屆時(shí)，陜西"米"字形高鐵網(wǎng)將正式成型，陜北革命老區(qū)將全面融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，開啟高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
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