馬化騰最新發聲：一年前以為上了AI的船 結果發現漏水了；深企給機器人造“眼睛”，12秒搞掂一顆 ｜深商

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馬化騰最新發聲：一年前以為上了AI的船 結果發現漏水了

據每日經濟新聞，5月13日，對于騰訊AI（人工智能）是否落后的問題，在騰訊股東大會上，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰表示，“原來一年前我們以為上了船，后來發現那個船漏水了，現在感覺站上去了，還坐不下去，還是希望船速能快一點”。

馬化騰表示，騰訊早期在AI領域的基礎能力并非突出，近年通過人才建設、團隊管理與內部培訓持續補全短板，如今正逐步駛入發展軌道。馬化騰坦言，騰訊不一定是業界最快抓住機遇的，但堅持走正確的道路，結合自身獨有優勢穩扎穩打，“不能看著別人在那邊做就隨便跨過去，搶別人的地盤，過去我們也搶過但后來基本失敗了”。

騰訊控股：第一季度營收1964.6億元 同比增長9.1%

騰訊控股第一季度營收1,964.6億元，同比增長9.1%，預估1,993.9億元；營業利潤673.8億元，同比增長17%，預估656.5億元；調整后凈利潤679.1億元，預估678.3億元；每股收益7.517元，同比增長12%。

詳細報道

騰訊控股：一季度權益持有人應占盈利同比增長21% 智能體WorkBuddy、大模型Hy3 preview廣受使用

騰訊控股13日晚間公布其2026年一季度業績，收入同比增長9%至1964.58億元，權益持有人應占盈利同比增長21%至580.93億元，非國際財務報告準則權益持有人應占盈利同比增長11%至679.05億元。

騰訊控股在一季報中表示，2026年初，公司在新AI產品上取得了顯著突破，并持續以AI賦能核心業務增長。重組后的AI研發團隊重構了AI基礎設施，搭建了Hy3 preview模型，在同等參數規模的模型中性能領先，兼具實用性與性價比；自4月28日以來，其在OpenRouter的token消耗量排行榜上穩居前列。效率AI智能體解決方案已初見成效，騰訊認為，WorkBuddy目前是中國使用最廣泛的效率AI智能體服務。同時，核心業務在用戶粘性、收入及盈利上持續增長，既為AI投入提供了充裕的現金流支持，也為AI的落地應用奠定了豐富的場景基礎。

騰訊控股表示，多款長青游戲（指在本土及國際市場季度平均日活躍賬戶數超過500萬的手游或超過200萬的個人電腦游戲，且年流水超過人民幣40億元）在該季度流水創歷史新高，包括《王者榮耀》、《和平精英》和《三角洲行動》，新游戲《洛克王國：世界》也廣受好評。

智能投放產品矩陣——騰訊營銷AIM+，已賦能約30%廣告主的營銷服務投放金額，并在小游戲、短劇及微信小店廣告主中得到廣泛應用。

一季度，騰訊擴大了視頻號內容推薦模型的參數規模并優化了算法，向用戶推送更相關的內容。視頻號總用戶使用時長同比增長超過20%。

同期，騰訊為微信小店品牌商家提供了激勵措施，并向資深買家推出了優惠券分享功能，微信小店交易額保持快速同比增長。

商業支付金額同比增速較2025年第四季度提升，得益于交易筆數持續增長，以及零售與餐飲服務等品類的單筆交易金額上升。

騰訊云效率AI智能體解決方案實現了快速的增長與健康的留存率。其中，按日活躍賬戶數計，WorkBuddy已成為中國最受歡迎的效率AI智能體服務。

2026年4月，騰訊發布了基于重構后的AI基礎設施搭建的Hy3 preview大語言模型。騰訊認為，Hy3 preview在推理、智能體和代碼能力方面，為同等參數規模模型中表現最佳的。自2026年4月28日以來，以token消耗量計，其已成為OpenRouter上最廣受使用的模型。（來源：新華財經）

深企給機器人造“眼睛”，12秒搞掂一顆

在深圳南山的“機器人谷”，速騰聚創因破解國外激光雷達困局，從10平方米小屋起步，十年成長為全球車載與機器人激光雷達雙料冠軍，單月交付超18萬臺，12秒下線一顆。速騰聚創創始人邱純鑫博士率團隊，以硬核創業彰顯深圳創新者的執著與本色。

圖源：RoboSense

2025年，速騰聚創激光雷達總出貨量達91.2萬臺，其中機器人領域銷量同比激增超11倍，突破30萬臺大關；而真正的破局發生在2026年第一季度，其機器人領域激光雷達銷量占比首次過半，標志著繼車載業務之后的“第二增長曲線”全面爆發。

這背后，是速騰聚創對核心技術的極致死磕——從率先引入半導體封裝工藝確保百萬級產品的一致性，到徹底打通激光雷達發射、接收、處理、掃描四大核心環節的全自研芯片閉環；從發布“創世”數字化架構，到推出“鳳凰”“孔雀”兩款全球領先的SPAD-SoC芯片，速騰聚創正憑借底層芯片與數字化架構的代際優勢，在機器人與智能駕駛的雙主線戰場上，加速定義行業未來。

圖源：RoboSense

時間撥回2014年。在哈爾濱工業大學（深圳）攻讀博士的邱純鑫，課題是機器人環境感知。當時，一顆進口激光雷達售價高達10萬美元，二手市場甚至炒到百萬元，且交貨周期長達七八個月。“不僅貴、買不到，還不好用。”攝像頭難以滿足機器人對三維世界的精準理解，他決心自己造出機器人的“眼睛”。于是，在深圳大學城創業基地一間10平方米的辦公室里，速騰聚創誕生了。

“要么不做，要做就做第一名，不僅國內第一，全球也要第一。”邱純鑫常對團隊成員這樣說。這條“最難的路”，他們選擇了芯片化集成創新。當行業還在談論芯片化時，速騰聚創已默默組建了業內首個芯片團隊，向“技術無人區”進軍。

圖源：RoboSense

研發全球首款車規級SPAD-SoC芯片和2D VCSEL芯片時，團隊遇到了高靈敏度芯片串擾的世界級難題。“辦法總比困難多”，憑著“坐得住冷板凳”的堅持，2022年，基于自研芯片的全球首款車規量產全固態激光雷達E1問世。如今，速騰聚創是行業唯一在發射、接收、處理、掃描四大核心環節實現全自研芯片且全部通過車規認證的企業。把龐大的電路板濃縮成幾顆芯片，不僅讓成本大幅下降，更讓性能上限提升了100倍。

圖源：RoboSense

基于堅實的芯片與硬件基礎，速騰聚創的“眼睛”看到了更廣闊的世界。

• 2025年，其機器人激光雷達銷量突破30萬臺，登頂全球第一；在割草機器人、人形機器人、無人配送等細分市場均占據銷量榜首。

• 2026年4月21日，速騰聚創正式發布其全新“創世”數字化架構及基于該架構的兩款旗艦芯片，標志著激光雷達正式邁入圖像化感知新時代。

如今，速騰聚創的激光雷達已裝載于比亞迪、吉利、一汽豐田等近百萬輛車，也為百度、滴滴、文遠知行等L4級Robotaxi提供“千線級”安全感知。從10平方米的夢想出發，到照亮自動駕駛與機器人產業的未來，速騰聚創的故事，正是深圳這片創新沃土上，一顆硬核種子破土而出、長成參天大樹的最佳寫照。

（內容來源： 深圳特區報 記者聞坤視頻來源：RoboSense）

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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