他和馬斯克是同學(xué)，在特斯拉打工5年，在上海創(chuàng)業(yè)已是知名富豪

網(wǎng)上一張泛黃的老照片突然就火了。

照片背景是30多年前的美國大學(xué)校園，里面站著兩個年輕人，其中一個，大家現(xiàn)在天天都能在新聞里看到，就是馬斯克，站在他旁邊的那個中國小伙子，叫任宇翔。

你看著這張照片，肯定會覺得時間這東西真是神奇，三十多年前拍照的時候，這兩個年輕小伙子，絕對不可能猜到這個世界后來會變成什么樣。

不過他自己的人生，也一點(diǎn)沒掉鏈子，他在職場上經(jīng)歷了一大堆大場面，特別是在特斯拉，給老同學(xué)打了5年工，幫著特斯拉打贏了最關(guān)鍵的一仗。

現(xiàn)在的他，早就成了上海灘有名的大富豪，日子過得那是相當(dāng)滋潤。

自從他正式從特斯拉辭職之后，好多科技圈的人都在盯著他，想看看這位大佬下一步要干嘛。

當(dāng)時很多人猜他肯定會借著高管光環(huán)，自己搞個新能源造車公司，或者去網(wǎng)上開個直播、到處演講賺個流量錢。

但是他根本沒走這些套路，他離開特斯拉之后，直接把工作重心，轉(zhuǎn)移到了風(fēng)險投資和前沿科技創(chuàng)新的領(lǐng)域，并且長期待在上海定居。

他在上海的日子過得特別低調(diào)，平時基本上不在公眾面前露臉。

其實這也正常，人家早就靠著早期打拼攢下的底子，實現(xiàn)了財富自由。

這幾年特斯拉的股價漲得有多猛大家都知道，他的身價自然也是水漲船高，成了一個名副其實的大富豪。

他現(xiàn)在也創(chuàng)立了自己的企業(yè)，名字叫做上海碳生萬物科技有限公司，對于一個打拼了幾十年的職場人來說，這也是一種非常實在和安穩(wěn)的活法。

上世紀(jì)90年代的時候，他從國內(nèi)考上了美國賓夕法尼亞大學(xué)，這可不是一般的大學(xué)，這是美國最頂尖的常春藤名校。

更牛的是，他當(dāng)時選了一個難度極大的讀書路線，也就是賓大非常有名的雙學(xué)位項目。

正是在這種學(xué)業(yè)壓力大到離譜的環(huán)境里，他認(rèn)識了馬斯克，對方當(dāng)時也是從南非去美國的留學(xué)生，巧的是，對方讀的也是兩個專業(yè)的雙學(xué)位。

兩個老外，同樣的專業(yè)，腦子都特別聰明，又都對科學(xué)技術(shù)和做生意特別感興趣，自然而然就成了好哥們。

大學(xué)畢業(yè)之后，這兩個好哥們就開始各奔東西了，馬斯克走的是那種特別瘋狂的創(chuàng)業(yè)路線，搞各種公司，中間好幾次差點(diǎn)把公司搞破產(chǎn)，最后又奇跡般地活了過來。

他走的是一條非常穩(wěn)扎穩(wěn)打的精英路線，他離開學(xué)校后，并沒有馬上去找老同學(xué)一起創(chuàng)業(yè)，而是憑著自己一身的技術(shù)，一頭扎進(jìn)了當(dāng)時正要爆發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)和軟件行業(yè)。

他早年在雅虎當(dāng)過重要的高管，你要知道，當(dāng)年的雅虎在互聯(lián)網(wǎng)界那絕對是老大的地位。

所以你看，在去特斯拉給老同學(xué)打工之前，他已經(jīng)在硅谷真刀真槍地干了快二十年了。

他不僅有技術(shù)，懂管理，而且早就是個不差錢的富豪了，他絕不是那種靠著老同學(xué)名氣混飯吃的人，而是硅谷圈子里公認(rèn)的頂尖技術(shù)和大企業(yè)管理大牛。

直到2015年的時候，他正式進(jìn)入了特斯拉，那一年，特斯拉的日子，過得極其艱難。

雖然他們造出來的車在美國賣得還行，但是工廠根本造不出那么多車，供應(yīng)鏈也是一塌糊涂，公司賬上的錢每天都在飛速變少。

最要命的是，特斯拉在中國這個全世界最大的汽車市場里根本玩不轉(zhuǎn)。

當(dāng)時車子賣不出去，充電樁也沒建幾個，整個業(yè)務(wù)死氣沉沉，馬斯克當(dāng)時急壞了，他需要找一個懂頂尖技術(shù)、懂怎么做大生意、又熟悉中國市場，最關(guān)鍵是還得絕對靠得住的人來接管亞太區(qū)的業(yè)務(wù)。

馬斯克馬上就想到了自己的大學(xué)老同學(xué)并且發(fā)出了邀請，于是他正式進(jìn)入特斯拉，當(dāng)上了亞太區(qū)副總裁。

在他的努力下，終于在2018年，中國第一家外商完全自己控股的汽車工廠，正式落戶在上海臨港。

這個簽字，直接把特斯拉從鬼門關(guān)拉了回來，后來的事情大家都看到了，上海工廠建得飛快，一輛接一輛的車從生產(chǎn)線上開出來，不僅滿足了中國老百姓的需求，還賣到了歐洲去。

特斯拉徹底活過來了，股票價格也開始一飛沖天，他因為立下了這個天大的功勞，后來被升職成了全球副總裁，在職場上又上了一個大臺階。

到了2020年，上海工廠全速運(yùn)轉(zhuǎn)，特斯拉風(fēng)光無限的時候，他他直接辭職不干了。

這位把特斯拉從泥潭里拽出來的大功臣，幫哥們打贏了最難的一場仗之后，干脆利落地拿錢走人了。

看完他的這些事，我心里最大的感覺就是，人跟人之間最好的合作，一定得是實力對等。

好多人一看到那張三十年前的照片，下意識就會覺得他的命真好，能有個世界首富當(dāng)同學(xué)，肯定是沾了光。

這種想法真的是大錯特錯，在去給特斯拉幫忙之前，人家自己早就把創(chuàng)業(yè)公司賣了，早就財務(wù)自由了。

馬斯克當(dāng)年找他，根本不是為了給老同學(xué)一口飯吃，而是自己快要活不下去了，必須得找一個人來救命，而他剛好具備所有這些本事。

他在老同學(xué)最難的時候過去幫忙，在公司最賺錢的時候果斷離開，這種拿得起放得下的氣度，真挺讓人佩服的。

他能跟世界首富平起平坐地合作，完全是因為他自己本身，就是一個超級大牛。