重慶
據印度報業托拉斯（PTI）5月17日援引知情人士消息，印度正高度關注斯里蘭卡政府近期的一項戰略決策：向全球投資者招標，以30年建設-運營-轉讓（BOT）模式，移交位于漢班托塔地區的馬特拉拉賈帕克薩國際機場（MRIA）運營權。由于該機場緊鄰由中國持有99年租約的漢班托塔深水港，這一舉措被視為斯里蘭卡在大國平衡外交下的新動作，也為一直尋求在印度洋擴大影響力的印度企業提供了潛在的戰略切入機會。
此次招標的機場，地理位置極為敏感：MRIA距離中國運營的漢班托塔港僅數公里。2017年，中國港灣工程有限責任公司（CHEC）獲得該港99年租賃權，引發印度對新德里-科倫坡傳統安全走廊被滲透的長期擔憂。作為斯里蘭卡南部唯一的國際機場，MRIA具備軍民兩用潛力。若由第三方（尤其是印度企業）運營，理論上可對沖中國在當地的海港控制權，形成新的力量平衡。
斯里蘭卡的招標策略，體現了其在債務壓力與大國外交間的精妙平衡。0年的BOT模式，既不同于漢班托塔港的99年長租，也避免了完全出售主權資產，保留了未來收回的靈活性。斯政府要求意向書須在6月9日前提交，顯示出急于盤活這一閑置資產的緊迫感（該機場因客流不足長期虧損）。
新德里始終將印度洋視為其“后院”。漢班托塔港的中國存在，已被印度視為對其海上安全紅線的最直接挑戰。任何靠近該區域的外部軍事或準軍事設施變動，都會觸發印度的情報與安全評估。知情人士透露，印度正鼓勵本國企業（尤其是具有國企背景的基建與航空集團）積極參與競標。若能拿下MRIA的運營權，印度將獲得一個與中國港口“伴生”的空中節點，從而在海陸聯動上牽制中國影響力。
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