突發(fā)！武吉班讓輕軌突發(fā)墜軌事故！68歲男子當(dāng)場身亡，早高峰癱瘓5小時

今天（5月18日）清晨，武吉班讓輕軌系統(tǒng)發(fā)生一起嚴(yán)重墜軌事故。一名68歲男子在實(shí)加站附近跌入軌道，當(dāng)場身亡，導(dǎo)致信佳站和柏提站之間雙向列車服務(wù)中斷長達(dá)約5小時。截至上午10時20分，受影響服務(wù)已全面恢復(fù)。

早高峰前突發(fā)

服務(wù)中斷超5小時

警方在清晨約5時50分接到報警電話，指武吉班讓輕軌線的實(shí)加站有人求助。初步調(diào)查顯示，事故實(shí)際發(fā)生在清晨約5時左右——一名男子在一列行駛中的列車進(jìn)站前墜入軌道。民防部隊到場后，男子已無意識，經(jīng)醫(yī)護(hù)人員確認(rèn)當(dāng)場死亡。

警方初步調(diào)查已排除他殺可能，具體原因仍在調(diào)查中。

SMRT通過社交媒體持續(xù)更新事故進(jìn)展。清晨6時，公司首次發(fā)帖稱武吉班讓輕軌出現(xiàn)“嚴(yán)重延誤”，呼吁乘客改乘免費(fèi)巴士服務(wù)。6時52分，SMRT將情況更新為“軌道侵入事故”，確認(rèn)信佳站和柏提站之間服務(wù)受影響。

圖源：SMRT

上午7時08分，SMRT再次更新帖文透露，一名男子在清晨約5時被發(fā)現(xiàn)墜落在信佳站附近的軌道上，為確保警方能安全進(jìn)入現(xiàn)場調(diào)查，柏提站和信佳站之間的雙向輕軌服務(wù)暫停。

上午8時30分左右，武吉班讓巴士轉(zhuǎn)換站已排起長長的隊伍，SMRT在受影響的車站啟動了免費(fèi)接駁巴士和普通巴士服務(wù)，幫助受影響的乘客。蔡厝港與武吉班讓之間的列車服務(wù)不受影響，繼續(xù)正常運(yùn)營。受影響的乘客可前往SMRT官網(wǎng)下載電子行程單據(jù)（e-Travel Chit）作為延誤證明。

上午9時，實(shí)加站入口被警方拉上封鎖線；9時10分左右，新加坡民防部隊與警方將遺體從軌道上移走。直至上午約10時10分才恢復(fù)運(yùn)行。

圖源：臉書@Singapore Incidsnts

今晨的悲劇并非孤例

近年來，這條輕軌線事故頻發(fā)，從致命墜軌到電力故障，從列車冒煙到剎車失靈，幾乎每年都有影響乘客安全與服務(wù)的事件發(fā)生。

2025年11月19日，一名64歲男子騎個人代步工具在法嘉站墜入軌道，送院后不治；2025年10月27日，一名醉酒乘客在萬吉站跌落軌道，導(dǎo)致輕軌服務(wù)一度中斷；

2025年7月，該線路在7月3日和19日接連發(fā)生兩次電力故障，分別導(dǎo)致全線服務(wù)中斷約三小時及一個半小時，初步調(diào)查與新安裝的電力數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)。

更早一些，2024年10月22日晚高峰，一列車在德惠站附近因齒輪故障導(dǎo)致輪胎爆胎，服務(wù)中斷至次日清晨；

2024年9月9日，一列載有15名乘客的列車在行駛中出現(xiàn)停電，抵達(dá)車廠入口時再次跳閘，產(chǎn)生電弧、巨響和火花；

2022年5月24日上午，一列車在德惠站和吉豐站之間行駛中突然冒出白煙，超過50名乘客被困近半小時，在工作人員引導(dǎo)下沿軌道步行回站。

此外，就在十幾天前的2026年5月8日，一列雙車廂列車在晚高峰因剎車故障，乘客被迫疏散至軌道，服務(wù)中斷超過2小時。

武吉班讓輕軌是一條全自動無人駕駛輕軌，全長約8公里，連接武吉班讓和蔡厝港的住宅區(qū)，與南北線和市區(qū)線換乘。該線路自1999年11月通車以來已運(yùn)營超過26年，目前仍在進(jìn)行大規(guī)模翻新，其中供電軌更換工作預(yù)計在2026年第四季度完成。

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